长安欧尚X5(配置|询价)在上个星期天正式上市。在10万级的价格区间里，长安欧尚X5竞争力还不错，但想要复制去年欧尚X7所取得的成功，欧尚X5会成功吗，或者说这台车能带给长安欧尚这个品牌多大的变化呢？

品牌指向高性价比市场

长安欧尚X5目前有三种动力总成，1.6L发动机的手动和CVT版本，售价区间为6.99-9.39万；1.5T动力+7DCT动力版本的区间为8.19-10.29万，两个版本从价格上看分别打在了几个主要竞争对手的软肋上。

其实按照长安过去的技术布局，1.6L这台发动机匹配的应该是爱信的6AT变速箱，而且长安在调教爱信变速箱上确实有两把刷子。这套动力总成使用了很多年。不过这两年长安销量提升以后，曾在广汽身上出现过的爱信供应不足又来了，因此这次欧尚X5入门动力用的是CVT变速箱，就是硬气呀。

1.6L版本的欧尚X5主要竞争对象是谁？其实只有一个哈弗M6，这款与哈弗H6颇有渊源的车型像一把神经刀，销量上时而月销过万，时而不到五千。但它的存在证明了一件事，在6-8万元这个价位区间其实市场也很大。

在10万左右价位，其实消费弹性很大，在8-12万左右落地其实都能接受。因而使用那套蓝鲸1.5T动力总成所在价位区间的竞争就更为激烈，包括吉利缤越、远景系列，哈弗H2、H4系列，奇瑞瑞虎5系列，甚至还有长安的CS35、CS55系列。

不过根据目前的状况来看，长安欧尚在去年欧尚X7上市后的一年时间里确实提升了不少品牌价值，从我们前段时间探店的情况来看，欧尚X5的订单大概有85%为1.5T动力版本；而在近期与经销商沟通的过程中得知，这一数据达到95%，要知道现在的欧尚X5卖得可真不算差，单店走个四五十台很正常。

这种情况的出现或许也是因为1.6L动力版本产量较少的缘故，现在订1.6L车型，需要等1-2个月，但更重要的原因还是两个动力版本的价格之间有所交叉，这台车主打的就是1.5T动力。

中国汽车市场未来肯定不会再有劣质低端，只会存在高性价比市场和高溢价两种市场，长安欧尚这个品牌的存在就是长安为未来高性价比市场的重要布局，而欧尚X5这台车也就是下沉性价比市场的产品，估计在未来一两年内，很难会出现可以和欧尚X5在这个价位较量的对手。

这个品牌未来有多大潜力？

咱们可以看看长安欧尚X7的销量情况再来聊欧尚X5。长安欧尚X7在这上市的一年时间里前半段销量几乎都维持在一万台上下，而在后疫情时代，欧尚X7也凭借着出色的性价比保持在7500台上下。上个月欧尚X7举办了第十万台车下线仪式，基本可以等于这一年里，欧尚X7一款车就卖了10万。

而欧尚X5这台新车继承了欧尚X7未上市先维持热度的打法，上市前已经拿到了2万的订单数。

拿到这么好的成绩是意料之外，但也在情理之中，这台车本身实力并不弱。除了动力充沛外，欧尚X5身上所带的运动特性和丰富配置也远远超过了一台10万级“买菜车”的表现。

只是欧尚X5的火爆并不能给欧尚带来革命性的销量提升，在欧尚X5和欧尚X7的用户其实从某种角度来看重叠很大，因为两款车的价格和产品力是高度重合的，动力上欧尚X5甚至还领先于欧尚X7。欧尚X7很值，欧尚X5也很值，那么你会怎么选？这个问题没多大意义，但又是现实存在的。

提升销量还需品牌发力

欧尚X5多半会成为SUV市场上的一匹黑马，两款主力SUV也将会让长安欧尚品牌的销量有一定提升，但结果很难做到1+1＞2，所以长安欧尚品牌还得继续努力。

最开始我们说到，长安欧尚是长安汽车竞争高性价比市场的有力武器，但个人认为，这个已经兴起的品牌千万别像其他品牌一样继续推更多的SUV产品了，因为这个市场真的已经太过饱和了。

长安欧尚其实在MPV方面也很有造诣，像欧尚科尚这款车型并不逊色于合资主流MPV。因此长安欧尚可以基于科尚，在未来顺势推出科尚的新增车型，比如啥科尚PLUS的，借着欧尚X5和欧尚X7的热度，也能吸引许多消费者。不过在高性价比市场里，轿车更是关键。

目前10万元以下的轿车市场里除了帝豪外，好像真没有一款品牌、口碑、质量、产品力都说得过去的自主品牌轿车，奇瑞马上上市的艾瑞泽PLUS应该也是，这个市场是一片大有可为的新蓝海，如果能抓住机会，以现在的品牌影响力和品牌口碑，长安欧尚未必不能打出一片属于自己的天空。

写在最后

或许有些泼凉水，但长安欧尚在SUV上花的功夫实在有些太多了，咱们可千万别忘了除了欧尚X5和欧尚X7外，10月还上市了一台科赛Pro。MPV是长安欧尚的传统优势，10万以下的轿车市场更是片新蓝海，如果能吃到这两个市场的发展红利，长安欧尚或者说长安汽车那该变得多强啊。