这次咱们车314去试驾了2021款的长安欧尚X7，试驾的版本为2021款 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版（厂商指导价12.99万元）。
想跟大家讨论一个问题，就是这台车在不优惠的情况下厂商指导价为7.77万-12.99万元，这个价位的车你觉得它的综合实力应该是怎样的？其实在这个价位买车很多人的第一诉求就是便宜，第二点就是外观内饰要过得去！随后第二排坐着舒服，空间尽可能的大。最后在前面所有基础之上，配置越高越好。而这台车，把这几点做得非常到位，所以也能想通，人家为什么年销破十万！
外观设计：没有大开大合也没有年轻撞色，平衡的同时也不缺设计感！
其实在外观上，这台车给我的感觉就是没有大开大合的线条，也没有故意做出年轻撞色风格，取到了一个非常折中的点。但是也顺应了时代审美，进行了相关的设计，显而易见的就是大尺寸的中网设计。值得一提的是，这台车的设计是拿到过CMF设计大奖的！
有一个设计点是非常细节的，在中网的上半部分，从观感上来讲它的大灯其实是和镀铬饰条贯穿在一起的。其实这样的设计能够减少前脸的闭合线，让人从观感上就觉得这台车很“整”。
其次，要给大家强调一个知识点。从几何概念学来讲，有一个东西叫做高宽比，简单理解就是高宽比越大，整台车看起来越壮。高宽比越小，车看起来也就越小巧精致。而这台长安欧尚X7是做到了1.08的黄金比例高宽比，而这样的好处很简单！整体看着更协调，重心更低。
而在车身的侧面，这台车的整个设计其实用官方的说法叫做“行云之迹，自然美学车身”，可能有的读者朋友就要说了，这无外乎就是厂商的营销手段罢了。不过我想说的是，营销归营销，但是人家的确是有依据的。
从接地气的角度来讲，这样的设计其实就是采用了大量的圆角曲线，而这样的应用也能够让这台车的线条更佳的进行延伸和转折。在此基础之上，这台车的车侧还有很多细节可以揣摩，比如车窗线上沿的镀铬饰条和侧裙的镀铬饰条进行了设计上的呼应，并且在侧裙上方的线条应用得非常巧妙，让整个车侧的力量感一下拉满。
除此之外它的C柱后面侧风挡玻璃做得是很大的，这样的设计在很多MPV的车型上都可以看到。好处呢也是非常显著的，对于车内第二排的乘客来讲会从感官上觉得车内空间更大，光线更足。而放到外面来看，这样的大玻璃设计也让车侧更加的立体，并且上方的镀铬饰条也得以转折，呼应了之前提到的线条的延伸和转折的同时，也增添了不少车侧的层次感！
而在车尾部分，远看这台车其实会觉得整个车尾非常的敦实厚重，并且这台车的车尾其实设计成了一种上窄下宽的感觉，有着非常不错的辨识度！而当你细看的时候，其实在一些设计上的小心思也会让你觉得这台车车尾看着也很有层次感！而营造这种感觉的细节都是有迹可循的！比如下包围的起伏程度、贯穿的镀铬饰条、甚至于尾灯扬起的角度，都很关键！
内饰空间：简约的同时保证质感，第二排空间拉满。
内饰部分，先是双10.25英寸大屏，分别是液晶仪表盘和中控屏，以大屏和优秀设计的UI来制造科技感是很多自主车都在做的事情，这一点是顺应了时代的。其次，我个人比较喜欢的就是它空调控制区域的位置，是刚好契合在了中控台的下沿，而这样的设计不管是我停车操作还是我开车操作的时候，都是非常方便的！
前面也说到，空调控制区域契合在了中控台下沿，从而也给换挡区域附近留出了很多空间的余量。但是呢，长安欧尚的设计师并没有在上面做很多花里胡哨的设计。只是简单的做了一个翻盖式可开启的储物空间，首先整个开关的触感阻尼比较舒服，再加上拉丝材质的观感，整体看起来是很高级的！
再往下看，在换挡杆这块左右设计了一排按键，分别是电子手刹、AUTO HOLD、自动泊车、座椅通风、座椅加热、驾驶模式切换。整体看上去非常规整，再配合整个换挡区域比较平滑且有曲线的线条设计，看起来是真的挺上档次的！
在第二排空间上，我们也进行了测量！我的身高为173cm，体重为86KG，在前排调整到最佳坐姿的情况下，第二排腿部空间有17cm，头部空间有15cm。中央地台的隆起压根没有，整个第二排空间很到位，坐着是真的很舒服！
并且这种舒服，不仅是从体感上的，从观感上其实这台长安欧尚X7也是有营造的！第一点就是之前咱们提到过的很大面积的侧后风挡玻璃。第二点则是，这台长安欧尚X7的超大天窗，整体面积是达到了1.08平方米，整个乘坐空间有着非常足的光线，所以坐起来感觉非常的通透！
而在后备厢部分，我们也进行过测量，在第二排不放倒的情况下，深度为94cm，最宽的地方达到了128cm。在放倒第二排之后，深度达到了172cm，这样的后备厢空间表现不管是自驾出去放行李箱还是说野外露营放倒第二排睡觉，对于大部分人来讲都是够用的！
当然光说不练假把式，我们这次也是带了道具的！总共放上去了两个行李箱、一个无人机背包、一个摄影机云台箱子、一个相机小背包，在放了这些东西的情况下，整个后备厢还有不错的余量。
行驶感受：满足我对于这个价位车驾驶感受的设想，在此基础上还有出彩的点！
先给大家介绍一下动力参数，这台长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265N·m，匹配的7速式双离合变速
其次简单讲一下行驶感受，整体来讲这台车的行驶感受是满足我对于这个价位车的行驶感受预想的，并不会给我一种好开，当然也不会给我一种很难开的感觉。但是在此基础之上，这台车还做到一些出彩的点。
第一点就是它的NVH控制，给我印象最深的就是在我上车之后打火的瞬间，发动机的噪音以及车内的震动，控制的非常好。这也得益于整车的42处NVH解决方案，并且车体在十七处地方都采用了高效声学阻尼材料。
比如它的空调过孔采用了双密封，仪表盘、翼子板空腔、地毯等地方，都使用了吸声材料！其次，在中低速的时候整体车内噪音控制得也很不错。不过当你高速巡航或者急踩油门加速的时候，整体噪音表现又回到了这个价位。
第二点就是中后段的动力来得比较猛，甚至还有一丝推背感，在高速上的加速很快，上高速后很轻松就能做到巡航120公里每小时的状态。并且它的运动模式非常愿意给你保留挡位，只需要稍微给一点油门，就可以非常轻松的维持到三千多的转速。
第三点就是底盘方面，整个底盘的调教给我的感觉是偏家用、舒适的，这一点也是符合这台车的家用车调性。
简单讲一下我个人不是很喜欢的地方，就是起步的时候有一种拖泥带水的感觉，而且当你觉得拖地带水后，稍微给大油门的时候，动力突然又来得很迅猛，有点突兀的感觉。不过当速度起来之后，这台车又变得很好开了。这一点，在上坡路段尤为明显，如果能改良一下，可能我会更喜欢这台车。不过还是建议大家去进行试驾，因为每个人对于驾驶的要求和理解是不一样的。
最后在油耗方面我们也进行了测试，我们花了两天的时候开了365公里，消耗了39L的燃油，测算下来百公里油耗为10.6L左右。测试条件为车内装载三个人，两个行李箱和一个无人机背包，再加上摄影云台的箱子和相机的背包，上高速之前称重整车的重量到达了1.8吨。行驶路段上，100公里左右的高速路段，剩下的都是山路和城市路段的暴力驾驶！
划重点：真正的以用户为本！
而现在这台车已经给大家分享了外观、内饰、空间、行驶感受，其中外观内饰空间部分我是给予好评的，驾驶层面对我来讲只是刚好够用的水平，毕竟这台车还是一台家用车。那么有的读者就要问了，就这？有哪里能吸引人？接下来我要讲的，就是它最吸引人的地方，我称之为“真正的以用户为本”！
第一点，就是这台车作为12.99万元的车型，配备了前排侧气囊、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、电动后备厢、车顶行李架、无钥匙进入及启动、10.25英寸液晶仪表盘和中控屏、内置行车记录仪、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆、自动头灯、64色氛围灯、自动空调等配置。
怎样？是不是觉得配置已经够高了？还有呢，这台车具有面部识别和手势操作的功能，举个简单的例子，我上车不用带钥匙，这台车驾驶侧B柱有一个摄像头，直接按一下无钥匙进入的门把手按键，扫一下脸就可以进去了。
点火就可以直接看着这台车仪表盘的摄像头，识别成功后直接点火就好了！熄火以及锁车的操作，都可以用面部识别解决，做到了真正的无钥匙进入！而在手势操作部分，对着仪表盘前面的摄像头比个OK的手势，就可以切换运动模式和普通模式。
第二点，在低速行驶的时候，比如咱们要靠边打转向灯的时候，中控屏上就会给出转向车侧摄像头的特写，并且整体的清晰度也非常到位，这样的话就可以很轻松的做到一个完美的靠边停车，是不是气死科三教练？
第三点，也是非常细节的一点，我甚至都想开玩笑的说长安欧尚X7的电子手刹按键完全可以取消掉，因为这台车当你挂上P挡的它就可以自动帮你拉起手刹，当你挂上D挡的时候，它又会自动帮你松开手刹。
第四点，一个非常黑科技的小技巧，就是这台车的钥匙，在锁车的状态下，操作遥控钥匙上的“圈”键进行远程启动，当车辆启动之后再长按最下方的自动泊车按键，看到车辆双闪后就可以开始玩了！长按解锁键车辆就可以往前走，长按锁车键车辆就自动倒车。什么？花里胡哨的没用？当你某天停野车被左右两台车夹在中间人上不去的时候，你就知道这个功能有多好用了！
第五点，疲劳驾驶检测，而且是非常有小心思的疲劳驾驶检测。因为仪表盘位置有一个摄像头，那么当你犯困的时候摄像头会检测到你可能有一点困了，这个时候小欧就会说检测到你犯困，要不要给你讲个笑话，你说确定我就讲，你说取消我就不讲。
其实这是一个非常小心思的设计，不管你说确定还是取消，你都已经张嘴和车机互动了，如果你选择不理它，它就会一直烦你！从犯困的角度看，当你开口的一瞬间，你是不是清醒了不少？
第六点，微信位置到车功能，这个功能简单的讲就是可以把你微信收到的定位投射到车机导航上面，这个功能对于我们这种经常外出拍车的人来讲简直不要太好用。
很多时候我们发的定位都是在某国道、某乡道上面，没有参照物进行搜索！这个时候车机导航是无法进行搜索的。如果你开的是长安欧尚X7，就可以直接长按别人给你发过来的微信定位，点击打开，点击我的欧尚。这番操作下来，这个定位就可以投射到你的车机导航上面！
第七点，各种模式，这台车有朋友模式、洗车模式、休息模式，朋友模式就是当朋友来借车的时候你打开这个模式，即可在不带钥匙的情况下让人把车开走，用完车之后按一下无钥匙进入的门把手按键，即可自动锁车；洗车模式则是方便洗车机洗车，打开后会关闭你的车窗、后视镜、天窗等等，并且还能调动全车的摄像头进行观察，看是否有机器碰坏你的车，可以说实用性拉满；休息模式顾名思义，进入之后座椅会调整到让你休息的角度，平时在车上睡个觉问题也不大！
第八点，则是语音助手，小欧。可以帮你开关天窗、车窗以及导航，整体的唤醒率和语言识别率都是很不错的，并且非常有意思的一点就是当你对小欧说你要抽烟的时候，它会打开驾驶位的窗户，给你留出一条缝用作透气使用，这点就非常人性化。
写到最后：自主车现在真的不差！
最后做一个小小的总结，同样也是呼应引言的问题，这个价位咱们买一台车到底图个什么？就拿这台长安欧尚X7来讲，外观内饰过关、空间做得非常大、车机以及人性化还有智能化方面做的到位、黑科技配置也在同级别中出众。这些点我相信是支撑这台车年销量破十万台的根本。
换个角度想，十万元左右能买到什么合资车？最后一句话，咱们自主车现在真的不差！十万左右的车，能做出那么多的花样，我觉得真的很不错！
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