捷尼赛斯这个牌子其实就是现代的捷恩斯，定位是现代集团的高端豪华品牌，曾经小范围进口过中国销售。

也许是摆在现代4S店里的缘故，捷恩斯的销量一直不太好，街上看到的几率比看到劳斯莱斯还要小。苦苦支撑几年之后，捷恩斯慢慢的消失在了人们的视线中。不过对于这个品牌，小编还是比较有印象的，因为它虽然定位于高端车型，但价格却比别人更低一级甚至两级，而配置却足以吊打同价位其他对手。

此次上海车展，现代捷恩斯卷土重来，更名为捷尼赛斯，并带来两款新车，其中比较引人注目的应该是捷尼赛斯GV80。

捷尼赛斯GV80的定位属于中大型SUV，车身长度4945毫米，宽度1975毫米，车高1725毫米，轴距为2955毫米，这些数据都只比刚刚国产的林肯飞行家(配置|询价)小了一点点。也没有错，捷尼赛斯GV80本就是瞄准的北美市场，它给自己选的对手自然是美国品牌。

在外观方面，捷尼赛斯GV80也颇有美式风范。巨大的镀铬进气格栅，巨大的银白色轮毂，分段式的LED大灯，能用上“巨大”二字的地方都真实的巨大。不过这个外观设计看着有一点点林肯的味道，可能北美用户更能喜欢这种感觉。

车厢内饰方面，全新捷尼赛斯GV80的确非常豪华，灰色和白色的真皮将整车内饰分为上下两段，使得视觉有落差感非常时尚，但小编觉得它是不是该把深色内饰装下半部分，把浅色放上来，这样也许会更轻奢一些。

方向盘属于复古式设计，只有一个单独的横贯辐条，有别于现代汽车的方向盘，这种设计，上一代奔驰S级(配置|询价)也曾经使用过，确实能增加复古的美感和庄重感。中控屏幕的尺寸尚未公布，但从实际的效果来看，这个宽屏中控的显示非常精细，并且支持手机互动功能。和现有的主流大屏相比，捷尼赛斯GV80的设计确实更显豪华而非科技感，符合自己的定位。

同时，从捷恩斯开始就搭配的莱斯康音箱这次也出现在了捷尼赛斯GV80上面，足足有18个，并且搭载了主动降噪技术，能更好的增加车内的静谧感。

安全配置方面，捷尼赛斯GV80拥有10个气囊，并且搭配GENESIS ACTIVE SAFETY CONTROL驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、安全下车辅助、车道防止偏离辅助以及高速公路驾驶辅助Ⅱ等功能。

动力方面，捷尼赛斯GV80拥有一台2.5升涡轮增压发动机，最大304马力，峰值扭矩422N.m，匹配一台现代自己的8AT变速器以及全时四驱系统。

目前公布的售价为57.68万元起，旗舰版价格为66.88万元。

总体来说，现代确实想要重新入局高端市场，但现在的情况似乎不太乐观。对手林肯飞行家国产之后的价格几乎就紧贴捷尼赛斯GV80，并且林肯飞行家全系都是3.0升V6发动机，而捷尼赛斯GV80只是台四缸机。而林肯虽然不是一线品牌，但确实不是捷尼赛斯能比的。如果让小编选，小编会毫不犹豫选择林肯飞行家，而有类似想法的估计是大有人在。捷尼赛斯开局不利，不知道什么时候会退出中国。