国内目前的纯电汽车领域可谓是炙手可热，引得各家传统车企纷纷投入重金砸出自己的产品，势要在这一领域立足先机。而上海车展期间，上汽大众亮相了全新的中大型纯电动SUV“ID.6 X(配置|询价)”。

ID.6 X是在大众MEB平台的第二款国产车，在此之前上汽大众已经推出该平台下的新车ID.4 X(配置|询价)。作为家族里更大的型号，ID.6 X拥有2965毫米的轴距，而长宽高分别为4876毫米、1848毫米、1680毫米。如此庞大的车型为ID.6 X的空间提供了保证，所以该车拥有6座和7座的设计，方便用户根据自己的需求选择车型。

外观方面，ID.6 X的大灯实在是太有辨识度了，就像好多天没有睡觉的人的眼睛，大灯的下沿都快贴到轮拱上了。这么大的车使用的却是这么“慵懒”的设计语言，真不知道ID.6 X的设计师脑回路还是挺清奇的。和自己的小弟ID.4 X相比，ID.6 X的设计应该算是更像燃油车一些。

侧身侧面没有太多槽点，修长的车体使得整个车身看上去美感十足，有一种很“滑溜”的感觉，从视觉上看觉得它是一台能跑得很快的车。

尾部的设计有些过于厚重，像是很多层馅饼堆叠起来。而贯穿式的尾灯配合会亮起的红色车标，这种设计还是挺显眼的。

车厢内部设计方面，大众ID.6 X采用全液晶仪表，中控屏使用竖立的设计，不过面积不大所以看着不算别扭，角度经过特意的设计，使得它比较直面司机，而空调的操控似乎也集成到了屏幕里。

ID.6 X在主驾驶一侧的玻璃窗控制按钮只两个，如果要控制后方玻璃的升降需要先按其他按钮进行切换。内饰做工是一贯的大众标准，没有太多槽点，并且配置还算丰富，不太像大众以往的车型。

续航和动力方面，ID.6 X采用三元锂电池，提供62KWH和83.4KWH两种电池容量，而动力提供132KW、150KW、225KW三种选择，并且高端动力型号会匹配四驱系统。

需要注意的是，大众ID.6 X可支持多种座椅布局，这对家庭用户来说还是挺实在的。

价格方面，目前大众ID.6 X尚未公布价格，盲猜28万元左右，会和ID.4X有些许重叠。

总体来说，大众ID.6 X作为一款电动车，大体上来看就是传统燃油车换壳的产物，虽然大众宣称是全新的电动机平台，但整车更像是一台燃油车型，或许它才是最能体现大众中庸之道的新选择。如果您是大众的狂热粉丝，这台车还是非常值得您和您的家人一起体验的。