在消费升级的大背景下，“品质感”与“高级感”已成为了不少消费者的首选，于是，中高级车也就表现出了前所未有的热度。

比如在20~30万价格区间，以帕萨特(配置|询价)为代表的德系车型，和以雅阁(配置|询价)为代表的日系车型，就都有着相当不错的表现。如今，随着别克君威(配置|询价)GS小改款的完成，这一领域的竞争再次变得激烈了起来。

那么手持相同预算，大家在这三款车型之中又该如何抉择呢？今天，我们《车314》就跟大家好好聊一下这三款车的差异。

还是老规矩，我们选取三款价格类似的车型进行比较，它们分别是售价为21.88万元的君威2021款 GS 28T 精英型、售价为21.79万元的帕萨特 2021款 330TSI精英版和售价为22.98万元的雅阁2018款 260TURBO旗舰版 国Ⅵ。

时尚和居家，车内空间同样非常关键

中高级车之所以高级，很大程度就是拥有更出色的设计。作为来自不同国度的三款车型，君威GS/帕萨特/雅阁必然有着不一样的设计，而这种设计的差异性，我们从车型细节上就可以略知一二。

我们先看君威GS，作为一个“新人”，无论是精致的飞翼式家族前脸还是俯仰有力的溜背式车身线条，都让别克家族的精致感与豪华感得到了体现。不仅如此，炫黑钨光电镀格栅、直立式“獠牙”进气口、动感的前后大包围等元素聚集，也让这台车彰显出了不俗的质感。

与走运动路线的君威GS不同，帕萨特在设计上更为讲究大众主推的中庸与稳重。于这一代车型而言，该车同样采用了大量的横置的镀铬饰条修饰，在修长车身的配合下，可以将商务气息得到很好地彰显。与此同时，帕萨特的侧面看起来还非常圆润，可以满足那些70、乃至60后的消费需求。

对比之下，来自日系的雅阁同样将“运动”二字得到了演绎。无论是前脸的展翼式大灯，还是贯穿左右的镀铬式中网，整体看上去非常年轻。别忘了，这一代车型还拥有一个个性十足的大溜背，二者也是它吸引年轻人的一大“杀手锏”。不难看出，虽然都是主打运动，但在细节的刻画上，它与君威GS还存在一定的区别。

既然定义为追求豪华感的中高级车，那车内乘坐空间必然也是不得不提的。从账面数字来看，无论是影响视觉氛围的车身尺寸，还是影响乘坐舒适性的轴距，三款车的表现都非常不错。但具体到细节上，帕萨特还是可以凭借略占优势的尺寸，表现得更大一分。背后的原因不难理解，定位于商务车的它，本身就需要注重气质。

乘坐讲究氛围，互联配置同样值得关注

在小型轿车和紧凑型轿车之外，消费者为何选择更贵的中高级车？除了前面提到的大尺寸，其车内的乘坐氛围以及科技配置也是非常关键的。

首先看君威GS，细腻的皮质包裹配合支持性较好的填充物，无论是视觉还是触觉，都极具档次感。为了让用户可以享受到智能互联的乐趣，这一代车型的8英寸中控大屏还内置了全新一代eConnect互联技术和OnStar安吉星全时在线助理，语音识别、卫星导航等触手可及。另外，凭借OTA升级功能，君威GS还可以让自己的车机系统时刻维持在最新的状态。

其次是大众帕萨特车型，和外观一样，帕萨特在内饰设计上同样追求实用性。家族式的中控屏，配合各种旋钮与按键，操作氛围极为不错。同时，车联网和语音识别功能的加入，也可以让我们很好地控制车内的各种应用。不过遗憾的是，由于售价问题，这一代车型并没有配备卫星导航系统、道路救援呼叫等。

至于别克雅阁，则在原来车型的基础上升级了不少，从对比表格不难看出，它与君威GS的配置最为相近。除了语音识别功能略显缺失，其它的各项配置均有着不错的表现。另外，它还配备了一块7英寸的液晶仪表，在驾驶操作的时候，科技属性也是相当不错的。对于一款日系车来说，能有这样的配置确实比较难得。

总的来看，由于家族造车理念不同，三款车的内饰氛围同样有着不一样的表现。但在配置上，君威GS可以依托别克汽车在智能互联方面的领先，表现出绝对的优势，所以在这个环节，别克君威GS也就更胜一筹了。

同为涡轮增压，性能表现大有不同

虽然来自于不同的国度，但对于动力的忠诚度，这三者的表现都是相当不错的。具体来看，除了本田雅阁，君威GS和大众帕萨特均搭载了2.0T发动机。

动力方面，作为家族的运动型轿车，别克君威GS搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。依托TriPower可变气门管理技术，这款发动机可以在两缸和四缸之间进行灵活切换，进而实现高动力与低油耗的完美结合，为此，这台车在拥有6.6L/100km的超低综合油耗的同时，还可以让零百加速时间控制在7.1s。

同样作为旗舰车型，大众帕萨特搭载的则是EA888 2.0T发动机，凭借最新的技术支撑，这套动力组合在满足国Ⅵ排放的同时，还拥有着来137千瓦的最大功率以及320牛·米的峰值扭矩。虽然动力略弱，但精准的配合，还是可以让这台车的百公里油耗低至6.3L。有的朋友可能觉得这台车的提速比较佛系，但别忘了，它归根结底还是一台商务车。

最后出场的是本田雅阁，第十代雅阁在引入国内之后，为了避免与讴歌引发冲突，并没有搭载海外使用的2.0T+10AT的动力组合。不过话说回来，虽然它的排量不占优势，但依托本田“买发动机送车”的实力，这款1.5T发动机还是用143千瓦的最大功率以及260牛·米的峰值扭矩，让它性能表现逼近帕萨特，所以在实际驾驶的时候，二者的提速表现类似。

至于大家关注度较高的底盘部分，三款车型均了较扎实的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。依托较高的自由度以及出色的韧性，无论是城市路况，还是碎石子路面，这台车都有着相当不错的表现。整体来看，也就可以让中高级车应有的“高级感”，得到彰显了！

结束语：

想买一台品质不错的中高级车难不难？答案是不难的！

从前面的分析介绍不难看出，作为三个国度的不同代表，君威GS、帕萨特和雅阁均表现出了高配且均衡的实力，但经过细节上的对比后，我们还是可以发现这三者的不同。

君威GS作为一款主打运动的车型，可以依托丰富的配置，以及个性化的设计，成为年轻人的首选。与此同时，2.0T的可变缸引擎，也可以视为这一代车型的亮点。

帕萨特作为一款主攻商务领域的车型，其优势之处必然就在空间。从对比分析不难看出，虽然配置和动力不占优势，但统计最长的车身以及最大的轴距，可以很好地保证我们驾驶的舒适性。

至于最后登场的雅阁，整体来看还算均衡，对于一些准备成家，且像追求个性体验的消费者来说，确实是一台不错的车。与此同时，出色的口碑以及不错的保值率，也就成了大家的务实之选。

对于这三款车，你又有何不一样的看法？欢迎大家在评论区留言讨论~