据外媒报道，全新的本田ZR-V迎来了上市。本田正在将其系列电气化，最新上市的是新的本田ZR-V，其定价和规格刚刚公布——与我们首次驾驶该车相吻合。
ZR-V被设计为在本田SUV系列中紧凑型SUV的HR-V和更大的CR-V之间。据本田表示，该车“与思域e:HEV具有相同的DNA”，因此可以公平地说，ZR-V实际上是家庭掀背车的跨界版本。
本田努力使ZR-V看起来不太像一辆思域，新车前部有一个相对较小的格栅和极其纤细的大灯，而侧翼比我们最近在许多本田车上看到的复杂性设计要少得多。C柱相当窄，后部有一个大尾门。
在车内部，ZR-V采用了与Civic相同的“横向”设计语言。面板中央高处安装了一台九英寸的触摸屏，但该车还保留了传统的旋转控制装置，用于加热和通风。后备箱容量为380升（比HR-V大20%），后排座椅倒下后，可将其扩展到1291升，这比思域的最大容量高出约70升。
ZR-V将不会作为纯电动车型，相反，它将采用思域e:HEV动力总成的重新校准版本。这混合了阿特金森循环2.0升四缸汽油发动机与一对电动机和自动变速箱——与思域一样。功率也与思域的181bhp输出相匹配。
ZR-V由与思域相同的基本平台支持，配有MacPherson支柱前悬架和多连杆后轴。本田汽车欧洲高级副总裁汤姆·加德纳表示，“我们相信，客户会对这辆车的操控性感到吃惊。”而在我们看来，新能源时代将是中国品牌大展拳脚的时代，日系的地位可能就要一去不复返了。
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