作者：今纶，财经专栏作家
如果一个女孩子晚上打出租车、坐网约车，发现司机偏航或者绕路，与司机发生争执，但并没有遭遇生命危险，应该怎么办呢？正常的做法是：要么不吵架，要么吵完之后，忍气吞声，付钱走人，以策安全，如果要投诉，下车之后打电话。
但是，湖南女孩车莎莎在2021年2月6日晚通过货拉拉搬家时，因为司机偏航，与司机发生争吵，要求停车未果，从车上坠落死亡。货拉拉司机周某春曾称，车莎莎是自己从车窗跳车的，警方公布的调查结果未对车莎莎是否主动跳车进行具体定性。
至少，司机没有故意杀人是确认的，司机周某春涉嫌过失致人死亡罪被批准逮捕，这一点，其实法律界人士还有争议。
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两个普通人见面就互相较劲
我注意到一个细节：2月6日晚8点38分，货拉拉司机周某春到达车莎莎租住的小区，9点14分离开，一共36分钟。
期间发生了两件事：第一，周某春询问车莎莎是否需要付费搬运服务，车莎莎拒绝了。她自己一个人搬东西，先后15次从一楼夹层将衣物、被褥等生活用品以及宠物狗搬至车上。
第二，这期间周某春多次催促，并称按照货拉拉规定，司机等候超过40分钟将收取额外费用，车莎莎没有理会。
也就是说车莎莎以平均每次2分多钟的时长，在货车和自己的租住处来回15次，其实很辛苦。为什么她要这样？因为要省一点钱 。
周某春当然是想赚这个搬运费的，没有赚到，他38岁了，晚上出来开货拉拉养家糊口，难免焦虑。他想快点结束搬运，去接下一个单，这很正常。车莎莎几乎是顶格用足了货拉拉的免费等候时间，这当然令他不快。总费用也就51元，等就等了36分钟。
两个普通人在长沙的这个夜晚互相较劲，从一见面就开始了。在这个环节，车莎莎没错，她只想省钱。周某春没错，他想多赚一点钱。
一方面，我同情车莎莎，另一方面我也想说：任何人，尤其是姑娘在一个人的状况下不要只想着省钱，而要考虑和你直接和你打交道的那个人的感受。他是否因为你过分省钱而遭遇潜在收益受损？他是否因为你过分省钱而焦虑？如果是，冲突随时在下一个环节爆发，事实就是这样。
省钱没错，但是不要给别人带来损失和潜在损失。试想一下，一个大老爷们抱着手站在一边，一个姑娘来回15趟搬运东西，他看着时间一分一秒过去，耽误了接下一单，而这姑娘还几乎把免费等待政策用足了，你是没错，但他能不火大吗？
在这种情况下，我们应该怎么办？如何避免冲突？其实，让服务于自己的对象适当多赚一点钱，比如二三十块，既可以愉悦身心，也可以和谐彼此的关系，说不定在某些点上还可以帮一点忙，何乐而不为？
在一些国家流行客人给服务员小费，就是在给这种服务与被服务的关系增加润滑剂，餐厅服务员也乐意给大方的客人提供更优质服务。
我们没有给小费的传统，那么，给点机会让底层人、服务于自己的人多赚一点小钱，其实也是一个方向。
车莎莎自己也赚钱不易，就是个普通工薪阶层，但这点搬运费还是给得起的，她没有这个意识，其实是个遗憾。
很多人都有这种情况，遇事只要不在明面上损害了服务人员的利益，一定要把优惠政策用足。或者遇到事情，一定要争个明白，一定要按自己的逻辑方式行事，其实也是一种缺乏同理心的状态。最后，对方一定会反击，可能会导致自己遭受悲剧。
我就见过有人因为餐厅用餐遇到服务不周的事情，和服务人员发生冲突，他和家人找上门去吵架，还没吵赢，结果家人当晚心脏病发去世。何必呢？
退一步海阔天空，让人稍微多赚一点可以减少冲突，都是很浅显的道理。
众所周知，在某些国家的某些区域行走的时候，如果不幸遇到抢劫，应该乖乖把早已准备好的零钱奉上，避免更大损失。这种行为虽然一点也不勇敢，更不高尚，但是能够保命，其实道理是差不多的。
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学会示弱，学会做一个弱者
车莎莎上车出发后，周某春又问，到达目的地后是否需要卸车搬运服务？又被车莎莎拒绝了。
周某春心里又气又着急，他肯定想到一会儿车莎莎自己搬运还需要半个多小时，这会继续耽误自己赚钱，于是他决定偏航赶时间节省4分钟。
在偏航行驶的过程中，车莎莎两次提出车子偏航了。周某春起初未搭理，然后用恶劣口气表露对车莎莎不满。货车行至林语路曲苑路口时，车莎莎又两次提出车辆偏航，并要求停车，周某春未予理睬。
周某春肯定是不对的，缺乏一个货运司机基本的职业素养。要赚钱，要赶时间，和客户好好解释，保持基本的礼貌是底线。
站在车莎莎的立场上来看，晚上9点多，车上只有自己和司机两人，车辆偏航行驶后的路段比较昏暗，她肯定预感到人身安全受到威胁。
这个时候应该怎么办呢？
其实周某春并没有限制她的人身自由，她有两个选择：第一，打电话给亲朋好友，说明自己的情况，同时在货拉拉App上截图相关信息发给他们，那么，司机即使有歹意也不敢轻举妄动。第二，报警。
同时，不再和司机争吵，以免激怒对方，发生不可预知的事情。说不定，人家偏航真的只是为了赶时间。受点委屈，到地点就好了，也可以投诉。
但是，车莎莎居然选择了跳车！法医检验和现场勘查表明，事发前，周某春与车莎莎没有发生肢体冲突。
任何人，不仅仅是女孩子，在独自一人的情况下，又是在夜晚，不要和服务人员包括出租车司机、网约车司机以及货拉拉司机吵架其实是个常识，因为在一个封闭空间里，很难预测对方会做什么事。
即使对方可能绕路，可能偏航，也要尽量避免冲突，因为命比钱重要。可以提出意见，一旦遭遇明显的不耐烦，就老老实实装怂到底，下车之后再寻求解决方案。结果，车莎莎居然走了极端。
公众包括我对车莎莎的性格以及教育背景并不了解，但是从前述她处理事情的一系列方式方法来看，她是个刚烈的姑娘，很有个性，但这种个性害了她，让她做出从正在行驶的车上跳下来的举动。逝者已逝，我们作为旁观者该反思什么？
23岁的生命之花凋谢，居然是姑娘主动的选择。实话实说，车莎莎在事件中是悲剧的主要制造者，虽然这不是她的目的，但是她刚烈的个性，好强的一面在她独自一人搬运行李15次的时候，在她跳车的时候都已经凸显了。
她希望对方听她的，她要搞定一切，她要掌控局面。可是，作为个体不能掌控局面不是一种常态吗？如果不能掌控局面就要跳车、跳楼，这个世界是不是就乱套了？
学会示弱，学会做一个弱者，其实是一门生存的学问。从心态上承认自己不是那个随时可以掌控局面的人，这是第一步，这并不是真正的弱，而是真正的智慧。
老子说:“满齿不存，舌头犹在”。牙齿很坚硬，年纪大了就会掉光，但是柔软的舌头还在。做人脾气太大，容易损伤利益，折损寿命。
如果的确遭遇了欺诈或者其他不法侵害，在确认安全之后寻求帮助，这才是真正的掌控局面。
永远不要用你的生命为代价反击你讨厌的人，而让自己的亲人痛哭流涕。
