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96秒4.25亿!马斯克疯狂炸毁载人火箭猎鹰9,最贵烟花锤炼逃生系统

96秒4.25亿!马斯克疯狂炸毁载人火箭猎鹰9,最贵烟花锤炼逃生系统
2020年01月20日 11:12 新浪网 作者 新智元

  史上最贵烟花,1分36秒,烧掉4.25亿,马斯克笑到合不拢嘴。

  昨晚,SpaceX的一枚230英尺高的猎鹰9号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角(Cape Canaveral)发射后约96秒爆炸成火球。

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  在任何其他日子,这样的灾难可能都是悲剧。

  但是在发射结束后的新闻发布会上,马斯克和NASA高管的脸上笑开了花:我们是故意让火箭爆炸,这是为NASA宇航员的新型商业飞船Crew Dragon进行的最终安全测试。

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  我们先带大家回顾一下马斯克的炸火箭。

  马斯克为全人类放了一朵最美、最贵的烟花

  北京时间1月19日23:30分,搭载“天龙号”(Crew Dragon)宇宙飞船的猎鹰9号火箭从美国佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心发射:

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  约一分半后,8台引擎以超过400 mph的速度为宇宙飞船提供动力,使其脱离了猎鹰9号:

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  猎鹰9号开始坠落,紧接着,按计划,炸成了一个火球:

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  另一方面,太空飞船还在借助推进器离开爆炸的火箭。

  2分23秒后,太空舱离开推进器,呈自由落体状向大西洋坠落:

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  4分44秒后,太空舱的两个降落伞打开:

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  紧接着四个升级版的Mark III降落伞打开,进一步减速:

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  另一边在大西洋等待的太空舱救援队开始行动,前往目标海域搜救。

  值得一提的是,为了安全起见,这次测试太空舱中放置的是两个假人,但救援队还是全心搜救因为通过分析假人的数据可以知道即便火箭爆炸会对真人有什么影响。

  最终,9分05秒后,正如计划的那样,太空舱落入大西洋,救援队成功地将飞船回收到SpaceX的回收船上,测试完美收官:

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  再来看看这场“烟花”的价格,根据官网给出的报价,猎鹰9号价格6200万美元(约合人民币4.25亿),可以说这是史上最贵的烟花了,你喜欢吗?

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  马斯克回应:完美!网友热议炸火箭

  马斯克在接受电视采访的NASA新闻发布会上说:“据我们所知,这是一次完美的任务。它的执行效果和人们预期的一样好。我非常激动。这太棒了。这太棒了。我们期待着下一步。”

  NASA管理员Jim Bridenstine也出席了发布会。这位由特朗普任命的机构负责人选择将SpaceX成功的机上中止测试的含义引入更大,更紧迫的环境中。

  Bridenstine说:“对于我们即将开始的项目来说,另一个惊人的里程碑已经完成,该项目自航天飞机退役以来,首次从美国的土地上用美国的火箭发射美国宇航员。”

  这次炸火箭的测试也引发了网友的热烈讨论,我们精选几个网友的提问和回答与大家分享:

  一个生死攸关的问题:如果还没来得及逃生火箭就炸了怎么办?

  其实大可放心。此前CRS-5已有先例,它完整的落在海面上,并一直保持与地面控制系统进行通信。

  实际上,中止过程是自主的,发生的速度比可能危及乘员舱的爆炸速度更快。

  我们首先要搞清楚的是,火箭之所以会爆炸是因为出错在先,例如压力变化,短路等。猎鹰9布满全身的传感器可以检测到这些变化,并自动判断是否可能对机组人员造成危险。

  如果猎鹰觉得自毁已经无可避免,它会保证让太空舱在爆炸之前就离开火箭。

  回收太空舱要花很久时间吗?如果时间太久会不会危及宇航员生命?

  我们需要记住一点,这次的实验的目的是“模拟意外事件”。也就是说,我们不可能事先周密的规划好它炸毁的路线,早早的派遣救援队伍在附近区域待命。

  所以这种情况下,回收太空舱需要花费一些时间,因此太空舱要保证可以使船员存活24小时,并拥有大量物资来保持其安全可靠。

  而救援队伍要保证的是,就算太空舱坠毁在地球的另一端,也能在24小时内赶到事发地点。

  当然,最后还需要花费一点时间,通常是一小时,才能将太空舱搬到救援船上。

  火箭爆炸碎片是否会伤及附近的船只?

  有网友担心火箭炸裂的碎片可能殃及无辜。即使在宽阔的海面上,你也不能保证碎片会击穿可能出现的游船。亦或者,万一火箭跑偏了怎么办?

  不过根据一位业内人士表示,通常会有一个封闭的区域,类似马拉松比赛的封路行为,用来确保火箭即使跑偏、炸的碎片乱飞,也不会造成任何人员或者财产损失。

  他还提到几年前一次发射,突然一艘船进入了禁区,他们不得不延迟40分钟,出动了直升机去驱赶该船只。

  到底SpaceX有没有用到NASA的AFTS?网友各执一端

  自主飞行终止系统(AFTS)是独立的、自包含的安装在运载火箭上的子系统,由NASA开发,所有权为美国政府。AFTS使用可配置的自主方式做出飞行器终止/破坏决策。

  对SpaceX颇有研究的国外网红Scott Manley发布了一个详细的解读视频,认为SpaceX其实并没有触发AFTS。

  同时他还声称,由于空气动力学的不稳定,S1在黑色中间段附近的顶部断裂。在放慢的直播中,我们实际上可以看到S1在点火之前不久就开始旋转。此外,S2幸存下来(燃料完好无损)这一事实似乎进一步表明未触发AFTS。

  但更多网友更倾向于认为SpaceX的的确确的使用了AFTS。

  未来:马不停蹄,载人太空飞行最早4月就可进行

  这次“炸火箭”故障测试的成功,让SpaceX离公司自成立以来的宏伟目标越来越近:将人类送入太空。

  就目前情况而言,首批搭乘飞船进入的太空飞行员可能是NASA的宇航员鲍勃·贝肯和鲍勃·贝格·赫利(下图)。两位都是航天方面的资深人士,都深度参与了SpaceX的工作。在各方的共同努力下,Crew Dragon成为人类级的飞行器,并可能在今年正式推出。

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  自2011年7月美国上一艘航天飞机发射并着陆以来,NASA一直没有用本国火箭和飞船系统向国际空间站运送宇航员,国际空间站是一个约耗资1500亿美元的实验室,每90分钟绕地球一周。

  NASA最初希望在2015年实施载人航天飞行,但政府设计的火箭计划被取消。SpaceX和波音也没能完成2017年宇航员飞行所需的测试。因此,在过去的九年中,NASA不得不向俄罗斯支付数十亿美元,使用俄罗斯的Soyuz火箭系统。

  航空工程顾问,NASA退休的航天飞机项目经理Wayne Hale此前曾表示,航天界渴望美国重返人类太空飞行已经等了太久了。

  他说:“我们大多数人都已经为实现这一目标做好了准备,比任何人想象的时间都要长。”

  在新闻发布会后,马斯克对记者说:“时隔近十年,能将宇航员从美国的土地上送入太空轨道真是太好了!”

  不过,目前的SpaceX尚未准备好实现这一壮举。马斯克表示,公司需要回收太空舱,对其进行检查,并检查此次任务期间记录的大量数据。

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  SpaceX为其飞船的Dragon座舱执行伞降测试,该飞船旨在将NASA的宇航员送入太空

  SpaceX需要核对的数据中的一项是一种新型伞降系统的完整演示。该公司先前的降落伞设计在苛刻的测试条件下遇到了一些障碍,因此NASA寻求进一步测试,才会批准将其用在宇航员身上。

  早在去年3月,SpaceX就已完成了向名为Demo-1的空间站的演示飞行。但马斯克说,直到“每个细节都核查过三四次之后”,SpaceX才会在新飞船内进行载人飞行。

  究竟是什么时候?马斯克表示,两位宇航员执行Demo-2演示飞行的时间最早为今年4月。

  “我们有信心在今年第一季度将硬件准备就绪,最有可能在二月底,不迟于三月。”马斯克说。“第一次载人发射可能会在今年第二季度进行。”

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