现如今，旅游已经成为我们的生活习惯之一，在闲暇的时候，和三两朋友一起出去走走看看，发现这大千世界的美好，也是一番乐事。“世界那么大，我想去看看！”这句话，也成为了很多人的旅行箴言，在旅途中，欣赏到美丽风景的同时，还能够了解到非常多不同地区的人文风情，这才是收获最大的地方。

　　现如今，交通网络的发达，也促进了旅游行业的发展，特别是全国高速网络、铁路网络的基本建成，对于发展旅游业来说更是意义重大，特别是一些喜欢自驾游的游客们来说，路能到哪，我才能去哪旅游。可能很经常自驾游的游客朋友们会发现，其实在我们国内的很多地方，高速的过路费都是不一样的，特别是一些中西部省份地区。

　　中西部地区，很多都是经济垫底的省份，西部大开发战略一直都在进行当中，但是这些地区的高速路过路费异常的高，这是为什么呢？难道是想通过收高速路费来发展经济吗？其实不是的，还另有原因，虽然高速路费贵，但是不少司机都表示自己愿意为自己的过路费买单！

　　平时我们走高速的时候，一般都是5毛每公里的，但是当你到了中西部的这个省份，就完全不一样了，这个省份就是贵州省，在贵州当地的很多高速路上，过路费基本都是1元每公里，对于很多本地的司机们来说，可能都已经习惯了，但是很多外地司机，出入“贵”境，还真的就给“贵”到了。

　　但是很多外地司机不知道的是，贵州的高速，建造难度巨大，贵州的几条高速，都没有在平坦的地面上修建的，遇到大沟壑就建桥，遇山就建隧道，纵观国内所有的高速，只有贵州的高速建造隧道的比例是最高的，面对一些超级深的大沟壑，就选择直接建造高耸入云的大桥横跨，在上面开车，就犹如在云中漫步。

　　贵州地区，除了地形复杂以外，还有一个更大的建设难度就是土质特殊，一般都是岩溶地貌， 而这种地貌最大的特点就是含水量高，极易出现渗水的情况，所以在很多隧道涂层上就需要多加好几道防水的工序，成本自然也就高了，因此贵州的高速每公里的造价基本都在1个亿以上。

　　“要致富，先修路！”为了能够让贵州地区以及其他西部地区的交通网络发达起来，让人民过上富裕的生活，不管地形多复杂，建设难度有多大，国家都会建造起来，如今建成了，每公里收费贵点，收回点建设成本，也是允许。