近日，梅赛德斯-奔驰的官方媒体中心新公布了全新一代S级的更多信息，重点讲述了S级的主动安全系统及后轮转向系统。结合此前已经公布的AR-HUD，新S级的确是大型豪华轿车中的佼佼者。我们也在这篇文章中给大家好好捋一捋。

全新S级亮点

①.预防性安全系统（PRE-SAFE®）侧碰保护功能

当车辆侧向雷达传感器识别到碰撞即将发生时，该保护功能可在第一时间识别并跟踪潜在的侧碰风险，智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL）会在短短几毫秒内快速抬升8cm车身，使撞击点转移到车身门槛位置，以此减轻车舱的变形和碰撞时的冲击力。除此之外，根据碰撞方向，座椅气囊开启时会尽量使驾驶员或副驾驶向向车辆中央移动，尽可能远离侧面碰撞位置。

前段时间很火的奥迪A8(配置|询价)侧面碰撞动图也是应用了类似的技术，但只能单向抬升车身，全新奔驰S级(配置|询价)则是整车同时抬升。

②.后排正向安全气囊

全新S级全球搭载后排正向安全气囊的首款车型，当车辆追尾或遭遇严重碰撞是，前排座椅内置管状结构中的后排气囊会快速弹出并膨胀，配合安全带的约束固定，乘客能够被该气囊完全包裹住。相比之前，能够大大削弱后排的乘客在碰撞发生时头颈受到的冲击负荷。

③.智能领航转向功能

在高速公路行驶时，若遇到交通事故出现拥堵时，全新S级的智能领航转向功能使车辆自动转向并主动驶离道路中央，为救援车辆让出应急通道。

④.后轮主动转向系统

后轮主动转向系统一直是中大型车辆的“福音”——后轮能和前轮共同转向一点角度。这项功能最大化提升车辆因车身长度而带来的不便，同时也能提高车辆在掉头、狭窄区域转向的灵活度。目前不少豪华品牌的旗舰车型都配备了这样一套后轮转向系统，而新一代S级不同的是，它的后轮可转向角度非常大，能达到最高10°（其他车型一般为3-6°，如奥迪A8是5°，凯迪拉克CT6是3°），转弯直径小于11m，相比前代S级直接减少2m。

同品牌的奔驰E级的转弯直径为11.4m，奔驰V级(配置|询价)为11.2m，全新S级能达到11m以下的惊人数据，着实令人眼前一亮。

值得注意的是，奔驰为S级提供了两套后轮转向，标配的是4.5°转向角度，最大10°转向角度需进行选装。

⑤.AR-HUD 增强现实平视显示器

不知各位是否玩过《极品飞车》，全新的 AR-HUD 的显示模式和游戏里的高亮指引很相似，但功能更加完善。它会在前方车辆下方高亮显示不同颜色，以此提升车辆与前车的相对距离，提醒驾驶者适当与前车保持安全距离。而在地图指引上，该系统会生成UI画面，实时指引驾驶者应该驶向的方向和路线。

全新S级将在9月正式全球发布，届时我们还将为您全方位详细解析它的更多信息。