之前苹果开始使用刘海屏时，吃瓜群众们一群嘘声，纷纷站出来指责这种设计，但现在这种设计已经蔓延到了苹果之外的很多手机品牌。之前WEY旗下的几款车型采用了双边共四出的排气设计，很多人说它浮夸、装*，但新款车型改成隐藏式设计之后，才觉得双边四出“真香”。

以前的汽车，是没有隐藏式排气这种设计的，都是单边或双边、单出或双出的组合，其中双边四出是最常见的豪华车、性能车所采用的设计，一般采用双边四出的车型就比较贵了，所以大家之前才会觉得一款国产车采用这样的设计显得浮夸。双边四出就浮夸了？今天咱们来聊聊几款更浮夸的！

克尔维特（C7）

Corvette在国内一般叫克尔维特或科尔维特，它被称为“美国国宝级跑车”，自1953诞生至今，已经发展了7代，如今第8代车型也已经亮相。说起美国跑车，可能大家最熟悉的是福特野马(配置|询价)，而克尔维特因为很少进口到国内，所以不为国人所熟知。

上图是第七代克尔维特（C7）的尾部，它采用的是横向布置的中置四出排气，这样的造型还是比较少见的，也无愧于它6.2升V8自然吸气发动机的霸气！

保时捷918

虽然是超豪华汽车品牌，但保时捷的大部分车型的售价还是比较“亲民”的，尤其是718和Macan这些，当然，它也有自己不亲民的一面，比如保时捷918，当年新车的售价就高达1000多万人民币。

作为保时捷这一代的旗舰跑车，有着“三大神车”之称的918性能方面自然非常出众，同时它的设计也非常出色，其中“鼻孔朝天”的排气布局很有特色。

看到这种布置，相信很多人都会想：“下雨天难道不会进水？”，实际上当然会进，只不过一个简单的设计就能消除这种弊端，在管道转接出分离出一个向下的出口就行了，由于重力的作用，水会通过这节管道排出。除此之外，迈凯伦600LT等车型也采用了类似的设计。

帕加尼

帕加尼（pagani）这个品牌虽然在国内也有不错的知名度，但它的车型非常少见，因为它的产量低，而且售价非常昂贵。

帕加尼是意大利摩德纳一家超级跑车生产商，它的规模非常小，车型都是全手工打造，没有自己的发动机（采用AMG发动机），它仅有Huayra和Zonda两款车型，但它的每款车型都堪称艺术品。

排气的布局，帕加尼也可以说是“中置四驱”，它有四根较细的圆形排气出口，只不过这四根都集成在一个大圆形里，这样的设计也是世界唯一一份，辨识度非常高。

道奇蝰蛇

道奇这个品牌大家应该还是有所耳闻的，因为它也进入过国内，并推出了一款车型——酷威，我记得5年以前在路上还能偶尔见到，不过它动力不强油耗倒挺高，加上品牌比较小众，没有获得多少存在。

道奇蝰蛇国内应该就没什么人见过了，这款车一直没有进口到国内，除非某些大佬实在喜欢可能搞一两台加入自己的车库。蝰蛇也算得上是一款非常具有代表性的美国跑车了，不得不说美国人设计跑车有一套，野马、蝰蛇、克尔维特个个都堪称颜值担当，而蝰蛇更是有一种独特的气质，优雅但不失攻击性。

道奇蝰蛇的车头非常长，因为搭载大排量自吸发动机是美国人的常规操作，而且它们往往还采用发动机前置，在蝰蛇的发动机舱塞进了一副8.3升V10的心脏，也许是为了节省空间，蝰蛇的排气出口设置在了车身侧面。其实还有一些车型也采用了类似的布局，比如之前比尔·盖茨的“买菜车”——Fisker Karma等等。