曾经高调飞赴叙利亚战场，吊起吃瓜观众胃口，都在期待苏-57大战F-22的，可谓都失望了；曾经高调出动6架苏-57，为俄罗斯总统专机护航的苏-57，2019年12月24日试飞时，在哈巴罗夫斯克边疆区坠毁，尽管飞行员安全跳伞，但却增加了外界对苏-57有安全隐患的担忧。
比歼-20早试飞整整一年的原T-50隐形战机项目，在歼-20早就成建制地服役中国空军军改以后的航空旅以后，苏-57隐形战机却迟迟未见有服役俄罗斯空天军的报道传来，据此，本文作者是否能判断，苏-57的发动机重大安全隐患似乎仍然未彻底根除，否则，按进度来推测的话，这架隐形战机早就应该成军了。
除了2019年12月24日的摔机事件以外，苏-57被指在2011年和2014年，发生了两次着火事故，从侧面印证了苏-57隐形战机并非一帆风顺，而是命运多舛。
似乎上苍并不关照这架隐形战机，就连俄罗斯军贸的最重要伙伴，非常依赖俄罗斯的印度空军，都中途退出了T-50隐形战机项目，为此不惜巨额资金打水漂，看来印度军方早就有了某种预感，T-50项目会起波折，现在，看来印度人当初的预感可能不无道理。
对于一架飞控系统技术故障的战机来说，确实是非常致命的，仅代码的编制和输入都不知道要耗费多长时间，如果此项技术推到重来的话，将是伤筋动骨之痛，研发费用会水涨船高，对于俄罗斯联邦联合航空制造公司下苏霍伊航空集团显然是个不小的打击。
此外，据塔斯社援引消息人士的话报道说失事苏-57隐形战机的尾翼控制可能也出了问题；如果此说法真的成立，对于苏霍伊航空集团的研发人员就是非常头痛之事了，这些个战机身上的毛病，哪有那么快都修复如初的，难怪都半年多时间过去了，网络上并未传出苏-57再次试飞的消息，按此节奏的话，恐怕年底苏-57都不能真正投入现役。
普京为了苏霍伊航空集团的生存，为俄罗斯空天军订购的78 架苏-57隐形战机 的交付，肯定要往后面无限期地拖下去了，原本计划首架量产的苏-57于2019年12月27日交付军方，让苏霍伊航空集团想不到的是这架苏-57居然从天上掉了下来，让俄空天军尽快拥有苏-57隐形战机的美梦泡汤，无疑苏霍伊航空集团拖了俄空军的后腿。
苏-57隐形战机，最大起飞重量35吨，有超音速巡航能力，拥有4个内置弹舱，作战半径1200千米，具备空中格斗和对地攻击能力，起降距离短、机动性能强，原本打算用来取代俄罗斯空天军的苏-27和米格-29等战机，现在，看来距离真正服役，尚有一定路要走，可能要让俄空天军等个一年半载。
