如今汽车市场竞争日益加剧，SUV市场更是百花齐放，如何满足新生代消费者的需求，成为了所有厂商面对的新课题。在竞品繁多紧凑型SUV市场，东风风神AX7(配置|询价)一直都属于那种稳扎稳打的车型，产品品质在线，销量也一直非常稳健，是中国品牌SUV的门面担当。

面对着消费升级大势，东风风神今年推出了全新AX7、全新AX7 PRO等车型来丰富产品矩阵。车行生活也刚刚拿到了全新AX7马赫版的试驾车，作为全新AX7家族的全新车型，新车不仅拥有超高颜值，同时还换装了东风风神自主研发的“马赫动力”系统，在智能化方面也达到了非常高的水平。

那么全新AX7马赫版的实际表现到底如何呢？且容我慢慢道来。

颜值爆表 吸引眼球

在看到全新AX7马赫版实车的时候，我第一时间就被迷住了，因为试驾车采用的水泥灰车漆在阳光下的光影效果非常出色。此外，新车还采用了全新的风格，“风暴美学” 的设计手法符合了年轻人的审美需求，同时提升了车辆的辨识度。

前进气格栅采用了六边形式的设计，并被官方称之为“风暴数字格栅” ， 极具视觉冲击力。而橙色装饰条的加入，让车头多了几分活力气息。前灯的设计也很有辨识度， 官方称其为“风舞之 魂光学大灯” 其内部采用LED光源。底部雾灯区域造型则为车头增添几分战斗气息。

车身侧面虽然没有使用过多的线条勾勒出硬朗的视觉效果，但简洁的风格符合家用SUV的标准。同时，车门下沿和车尾等处采用的橙色饰条也给整车增添了一丝活力色彩。

与外观的运动战斗一脉相承，新车内饰的风格也是非常有战斗感，环抱式的布局和红色线条的点缀都很能点燃人的驾驶欲望。全液晶仪表盘和中控大屏的搭配也是目前的主流设计，而且在智慧车机层面，全新AX7马赫版还是给足了料——5G的加入让它在底子上具备了畅想未来的可能性，WindLink6.0的系统加上华为的Hicar让它的实用性再上一层楼。

值得一提的是，全新AX7马赫版全车除了机盖上方悬挂东风品牌的LOGO之外，其它品牌标识采用了 “AEOLUS”的英文。“AEOLUS”的含义本是指希腊神话里的风神，掌握世界上风之力，与东风风神品牌的名称相当贴切，与新车年轻化的外观也非常搭调。

总的来说，全新AX7马赫版在静态观感方面就给我留下了深刻的印象，它打破了我对东风风神一直以来的平庸、保守的印象，的确是给足了消费者惊喜。我相信现在追求个性的年轻消费者一定不会拒绝这样的设计。

动力匹配相当完善

全新AX7马赫版搭载一台东风自主研发的“马赫动力”1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N.m，与之匹配的是格特拉克7挡湿式双离合变速箱。

我个人对这套动力系统的实际体验也非常好奇，这样一套全新的动力，会不会匹配得不好呢？实际开动起来之后，我的所有疑虑都烟消云散了。全新AX7马赫版开起来是非常轻快的，油门踏板轻快的响应速度以及动力输出得恰到好处，双离合变速箱动力结合非常迅速，日常城市道路开起来非常轻松惬意。

得益于发动机比较出色的动力输出，在深踩油门情况下，这套动力系统给人的推背感也是相当激烈。而且这种推背感不像其它涡轮增压发动机那般突兀，而是一种比较线性和持续的感觉，这种感觉其实非常有高级感。

在运动模式下，变速箱甚至可将发动机的转速提升至红线后再进行换挡动作，这种非常适合激烈驾驶的调教出现在一辆SUV车型上，我觉得的确非常难得。

在隔音滤震方面，全新AX7马赫版的表现也非常不错。来自发动机舱和轮胎的噪音都被隔绝的很好，这主要得益于新车在轮拱、门板、仪表台下方大量使用了多重吸音、隔音材质，并且在80公里的时速以内也基本没有太大的风噪声，行驶质感很出色。

底盘滤震方面，全新AX7马赫版的总体调校偏向运动，优势是在弯道中的侧向不大，给驾驶员足够的信心和减少后排乘客的眩晕感。对于一辆长期在城市中行驶的SUV车型来说，这样的调校应该是能满足大部分人的需求了。

最后

在全新AX7马赫版身上，我看到了一个更加年轻、科技、潮流的东风风神品牌，新车在动力匹配、外观内饰设计、智能化配置的应用方面都达到了足够高的水准，而且直击当今年轻消费者的需求痛点。

我相信在东风风神军工品质的加持下，更加年轻化的全新AX7马赫版对于所有10万级家用SUV买家都有着十足的吸引力。