开过荣威RX8,19万又换WEY VV6,谁档次高,车主:差距显然

开过荣威RX8,19万又换WEY VV6,谁档次高,车主:差距显然
2020-11-25 23:25:24 迷失D胡图图

当下汽车消费市场形势严峻,好车才不会被消费者无情抛弃。“移动高铁”传祺GM8,地位日渐昌盛,很多购车群体付钱提车。“撩妹王”奔驰C级(配置|询价),俨然成为成功人士的标配座驾。技术先进性造就车子的五花八门,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群。正如荣威RX8(配置|询价)WEY VV6(配置|询价)

提到WEY VV61和WEY VV62,王先生可谓感受良多,他曾用过荣威RX8,最近又入手了辆WEY VV6,在使用了3个月,跑了7500公里后,WEY VV6究竟有哪些亮点的地方?能比得过卓越的荣威RX8吗?我想各位都想知道,现在我们看看赵先生的理解。

先开荣威RX8

外观威武犀利,大面积使用镀铬做工,有着很强的科技感。全车采用LED光源,大风采用双LED,我最喜欢的,方方正正的,霸气,8个雾灯晚上亮起来很好看。

内饰设计还是不够精细啊,特别是细节处理。座椅皮质也不错,坐起来挺舒服的,车内屏幕看起来比较新颖,还带无线充电,和空气净化,这两个真的很实用,而且车上还有一些木纹样式的装饰,感觉品质不错。

有了这款车以后就再也不用担心空间的问题,轻轻松松坐下六个人,相当的宽松。像我1米75的个儿,都轻轻松松可以做坐落,前几天帮朋友搬家的时候后一排直接放倒,可以当个货车来用了,空间相当大,然后就是后尾箱了,这车的后备箱我觉得也是十分的人性化的。

开这车很舒服,跑长途不累,为啥没有打满分呢。静音的功效做得还好,坐在车里面相对来说也比较舒服,非承载式,过减速带,坑洼道路跟玩一个样,不用犹豫,搭乘空间比较宽大,坐乘舒适感还是不错的。

动力都是紧随其后的,响应时间短,加速快,推背感还是有的。6AT变速系统,开起来特别爽,动力方面,这个车配的是2.0t的涡轮增压引擎,城区轻轻松松,越野也没问题,只要有颗强心脏。

这个类型的车就别提什么操控了,就像开船一样。方向略重,低速转弯单手操作要注意,虽然没有最后排独立悬架,但是也感觉不到太大的颠簸感,刹车也很稳当,如果途遇紧急制动情景下,也能稳稳刹住。

再开WEY VV6

外表:颜值帅气,霸气,形容来了,总之是好看。好看,全LED设计,我很喜欢,仁者见仁,不多赘述,运动十足的线条,中西方结合的设计,给人一种想驾驭的感觉,轮胎样式特别新颖潮流,看起来是豪车的感觉。

内饰上的设计简单大气,看起来很温馨有感。VV6内饰有科技感,屏幕很帅气哦,多功能的方向盘用着也很舒服,方向盘还有变换档位拨片驾驶非常方便,内部的装饰就相对简约些,不过这些都是个人喜爱,我个人觉得还好。

座位的空间还是够大的,因为平时我们家里的人比较多,有时候喜欢出去旅游。空间上这是满分评价了,不过是坐乘空间还是储物空间都挺不错,空间方面我基本满意,满足家用的乘坐空间是可以的,车尾箱空间也很宽敞,高度很高,行李堆放完全没问题。

舒适性相对来说比较low。整体的密封性也还可以,不会有什么噪音,舒适性一般,滤震偏硬,过减速带颠簸明显,座位也比较舒服,整体车上的舒适度还是很好的。

让你感受这辆爆发的野兽强劲动力。毕竟是2.0T的引擎,平时开车动力很充足,再说7速湿式DCT变速器,档位变换速度快还相当稳妥,驾驶起来安心极了,动力很棒,不论是市区里还是高速上提速都很给力。

车子的操纵性能对于我来看刚刚的好非常适合我的驾驶。各种辅助功能也特别的实用,大大减轻了驾驶感受的难度,多功能方向盘开车很方便,不用分心去进行多余的操作,油门刹车都比较好上手和控制的,还是蛮不错的。

结语:

荣威RX8:外观大气雄厚但不缺个性,适合我这类中年大叔的审美,一般般这么大的车这车不谈操控这么大好开就行。WEY VV6:15万的车带给人的舒适感至少是25万级别的,而且动力源源不断地感觉。我给荣威RX8 88分,WEY VV6 96分,WEY VV6对我来说不能更完美,尤其是外表的凌厉真的让我动心。尽管荣威RX8比起WEY VV6也不差,而WEY VV6的优点更深得我心。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车,我个人觉得开它出门是相当有面子的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。提车到现在,只有五个字可以表达我的心情:针尖对麦芒!那么,开过荣威RX8,19万又换WEY VV6,谁档次高,车主:差距显然。大家认为怎么样?

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