随着二孩政策的推动及消费需求的升级，3-6人出行成为最常见的用车场景，比轿车更大、比SUV更舒适的MPV无疑是更适合这种场景的车型。而早期市场上的MPV，要么是20万元以上高端商务车，要么是10万元以下的低端拉货车，让很多消费者望而却步。好在比亚迪宋MAX的出现，凭借大美实力和国际品质满足了中国主流家庭对空间、颜值、智联、品质的全面追求，成为10万级家用MPV的标杆产品，也是每个后来者竞相追逐的对象。宝骏RM-5就是刚推出的跟风者之一，它有没有挑战MPV“一哥”的实力？我们今天就来做一番比拼。

颜值担当、造型为王

看脸的时代，好看的颜值就成功了一半。作为前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪全新打造的首款车型，宋MAX采用备受国人青睐的"Dragon Face"设计语言，彰显出比亚迪造车颜值的新高度，“年度最美”、“最佳设计”、“最有人气”等荣誉纷至沓来，是对其设计成功的最佳肯定。

宝骏RM-5出自国内设计师之手，名气和影响力虽不大，完全原创的设计值得鼓励。个性的前脸和悬浮车顶迎合了当下潮流，不过尾部的处理就有点虎头蛇尾，分体式尾灯、不够圆润的尾部设计饱受诟病，值得进一步优化。

小结：

全新宋MAX和宝骏RM-5让我们看到两种不同的原创之路，而前者有国际顶尖大师的加持，中国龙元素和现代化国际设计的契合，在审美上碰撞出不一样的火花。

家庭用车、大空间更实用

快节奏的都市生活，人们的圈子变得略显单调，三点一线让家庭联谊增进感情的机会都变得日益稀少。只能等到周末或假期，有辆合适的车型，能装载撒欢的物质，带上一家老小来个毫无压力的远行，这也是为什么越来越多人选择更宽敞舒适的MPV的原因。

在这两款畅销的自主MPV车型中，全新宋MAX尺寸几乎全面领先，更长的轴距能提供更宽敞舒适的实用空间，更好的满足一大家子人出行撒欢的需求，烧烤器具，帐篷，儿童推车这些出行生活用品的容纳变得更加得心应手。

MPV空间灵活多变，用户可以根据出行需求随意组合，可以满足不管是一孩还是二胎等不同家庭状况的出行需求，相比于很多7座SUV第三排的伪需求，家用MPV在7座空间上做到了实用而舒适。在第三排空间上，全新宋MAX不管是在座椅长度和高度上都占优，可以让腿部和臀部有更好的支撑从而保证乘坐的舒适性。不仅如此，全新宋MAX油箱容积60L也比宝骏RM-5的48L大，让远行无焦虑。

小结：

对出行空间的更高要求，是消费者选择MPV的一大主要因素。通过实际数据对比，我们发现全新宋MAX整体空间利用更好，乘坐空间更大更舒适，相比宝骏RM-5更适合家用。

品质生活、精致出行是关键

消费群体的逐渐年轻化，对享受的追求愈发强烈，这要求汽车厂商提供更丰富的人性化配置，更高品质的做工用料水平以及更智能的服务体验。在品质感上，全新宋MAX座椅升级优化，环抱式豪华座舱更符合人体工程学，能缓解驾驶疲劳感。智能电动尾门，可通过背门上的开关、中控开关或遥控钥匙等方式进行背门的开闭，具有智能防夹功能、热保护功能，突发情况可随时使用钥匙或者开关按钮实现悬停，非常便于取放物品。配备4个高清夜视超广角镜头的360°高清全景影像系统，可以无缝拼接还原车身周围360°全景，让倒车无忧，加上中控12.8英寸自适应旋转悬浮Pad等都是比肩豪华品牌的品质享受。 而在智能化方面，全新宋MAX首次搭载DiLink智能网联系统，全面链接人-车-社会-生活，实现手机与车载生态无缝链接带来更智能的享受。精准快捷的智能语音识别系统，可以帮我们解放双手，轻松操作空调启动，音乐播放、导航以及各种多媒体操作指令的实现。而且里面有超300万+的应用下载，音乐、电影、游戏、购物、K歌、视频聊天等都可以在车内实现。开车到郊外野炊，累了无聊了想玩把吃鸡，可以随时开启。

宝骏RM-5内饰上也花了不少心思，采用的是织物与皮革混搭材质，通过针织包裹、翻毛皮拼接等方式来营造高档氛围的即视感，不过实际感受比较粗糙，质感较差。在智能化配置上，看起来也很丰富，但体验感不佳。在真正操作RM-5的智能系统中，需提前通过数据线连接手机，借助手机来实现一些功能，而且车机生态系统功能也不强，消费者无法自由扩展，比如高德地图、百度地图等很受欢迎的地图都无法直接在智能系统上使用。可以说智能在宝骏RM-5更多是噱头式的有名无实。

小结：

在信息化的时代，智能网联成了刚需，各大车企都在加强车机系统这一领域的智能体验。相比今天的两款MPV车型，全新宋MAX达到同级领先的水平，而宝骏RM-5需要提升的空间还很大。

动力孰强孰弱？性能靠谱最关键

MPV一般装载负荷偏大，可乘坐更多的人员和更大存储空间，所以更强劲的动力也不可缺席，作为国民家用MPV最热门的神车，全新宋MAX在动力性能上比宝骏RM-5强劲不少。

从数据上看，不管是最大功率、最大马力还是最大扭矩，全新宋MAX都更有优势。而且采用了技术含量更高的直喷技术，发动机用的铝合金材质，在这同级车中很有竞争力。更为重要的是这套动力系统成熟稳定，不仅荣获“中国心”年度十佳发动机，更得到百万用户认可。反观宝骏RM-5使用铸铁发动机，性能偏低，相对落后。

两款车在底盘结构上，采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架，而全新宋MAX整车底盘由前奔驰S级(配置|询价)专家汉斯亲自操刀，他结合家庭出行体验对底盘舒适性进行了升级调校，全面平衡悬架性能，优化颠簸路面悬架响应，提升驾乘者舒适感。开起来明显感觉到底盘扎实沉稳，做到兼具SUV的视野空间和轿车的舒适性，性能堪比德系豪车。而宝骏官方宣称要摆脱老宝骏车型廉价感，却依然与宝骏730有较强的传承性，行驶品质有进一步提升的空间。

汽车轮胎就好比我们走路，脚越大越宽走的越稳，全新宋MAX采用的轮胎为215/55 R17，比宝骏RM-5的205/55 R16更大更宽，带来更稳的行驶状态。驾驶中，全新宋MAX动力系统进行了重新调校，即便在早晚高峰期行驶，变速箱也很平顺，动力输出和制动都很线性，没有突兀感。在行驶质感上，全新宋MAX由国际知名风噪专家车熙范负责，利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，使得整车的封密性、静音性及舒适性显著提升，为一家人出行提供舒适静谧出行享受。

小结：

动力性能是一辆车的核心，也一直是困扰国产车前行的主要问题。全新宋MAX有国际一流底盘专家和NVH大师操刀，提供了同级无可比拟的操控优势。

编者有话说：

全新宋MAX可以说是国内家用MPV市场的标杆，其推出的宋MAX上市2年多来销量超过23万辆，积累了良好的用户口碑，如今全新宋MAX产品力全面升级，依然保持持续热销的势头。后来者宝骏RM-5作为今年9月份才推出的新手，市场反应还有待观察。毕竟，宝骏诸多产品的热销都是靠新车3分热度，如曾经推出热销车型宝骏560、宝骏510等产品，在1年过后都被市场逐渐抛弃。而在全面对比之后，我们也看到，全新宋MAX凭借着更美设计，更大空间，更智能体验，更强劲动力等优势，成为国民家用MPV神车当之无愧！