买一台四个轮子的汽车，最最最便宜需要多少钱？3万的五菱宏光(配置|询价)mini？两万的二手雨燕？NONONO！你可曾想过3000块就能买到一台正儿八经的四轮汽车？而且还是“瓦罐wagon”旅行车！意大利合资品牌，发动机居然与法拉利同厂制造？杰伦：小朋友，你是不是有很多问号……

它是一台可能很多后浪听都没听说过的旅行车——菲亚特周末风

菲亚特这个品牌对国人来说像是“最熟悉的陌生人”，来自意大利都灵的菲亚特是世界十大汽车公司之一，同时也是最早进入中国的汽车品牌之一，菲亚特178平台代表了当时最先进的造车技术，首发车型派力奥甚至邀请了车神舒马赫来拍摄广告。但好景不长，随着丰田、通用等品牌入华，成立于1999年的南京菲亚特受到了极大冲击，内忧外患，并于2007年宣布破产。之后选择广汽二进宫也以失败告终，如今已名存实亡。

这台周末风正是来自菲亚特著名的178平台。于2004年上市，出自“二十世纪最佳汽车设计大师”乔治亚罗大师之手。16年过去了，外观在如今看来已经跟不上时代，但也不至于太过土气。低趴的底盘、修长的车身甚至还保留了一丝来自意大利的浪漫气息。

因为年代久远，外观多处出现掉漆、裂纹，甚至车玻璃上的贴膜都已经出现龟裂、变色，严重影响视线。而内饰米黄色的布质包裹已经变成了深灰色，同时散发着不可描述的原始动物味道，电瓶高频率亏电，后备箱常备搭桥线……原车主终于忍受不了它的残破，打算换车。于是开到二手车行，出价最高的那家最多只给3000块！毕竟这是一台欧二（国三）排放标准的车，别说在广州这样的一线城市，就算三四线城市也未必可以上牌。

漫哥出于好奇，在车主报废它之前，借来试驾了两天！

开上这台陈年周末风的第一感觉，就像喝了一瓶漏了气的过期拉菲，醇香中带着点酸馊味，惊吓与惊喜并存。用变色的钥匙点火，居然没有半点拖沓，发动机声音清脆洪亮，车身也并不像想象中那样剧烈抖动，怠速稳定后能感觉到机械部分运转状况良好，真不愧是法拉利工厂生产的发动机。但油门松软的脚感还是出卖了它的年龄，方向盘向右偏移，需要向左打个四五度才能走直线。

轻轻给一脚油，前段动力响应积极线性，并不像只有80马力，114牛米的发动机发力效果，为了测试它的加速性能，特别跑了一段高速，中后段有比较明显的“身体被掏空”的无力感。主观感觉零百加速时间在14秒开外，但高速中稳定性极佳，跑上时速120Km/h也不会感觉飘，只不过下了高速才发现车胎已经快要磨平，瞬间感觉后脊一阵冰凉……

4AT变速箱在低档位换挡时，虽然能明显感觉到齿轮的撞击，但并不像如今很多双离合搭配涡轮发动机的车型那样，轻踩不走踩多了蹿的严重影响慢速蠕行的蠢匹配。液压助力的方向盘指向直接，灵敏度适中，手感也不算重。别看它比例修长，其实车身尺寸只有4142x1615x1527（mm），轴距也只有2437mm，个头与一台飞度(配置|询价)差不多，所以在狭窄的巷子中穿梭显得游刃有余。前后排空间都非常狭小，腾出了相对巨大的后备箱空间，就算坐得再挤，也要有一颗追逐诗和远方的心。（抱歉部分素材丢失，后备箱照片借用新车图片）

还车的时候居然有一点依依不舍，这是一台只能卖3000块，却拥有二十万机械素质、有着超越时代神奇魅力的旅行车。如果漫哥再年轻个十来岁，说不定会一时冲动收了它，再砸个一两万好好整备，然后辞了工作把它开到允许国三迁入的某个城市，顺便来一趟说走就走的自驾游，每一天都是周末，吹着自由的风，这才是周末风的正确打开方式。

（编辑：5+10 | 部分图片来源网络）