8万元买一辆SUV，想要动力，想要颜值，想要空间还想要车机系统好用，而且还要看上去不是那种“便宜车”。只有8万敢提出这么“合理”的要求，恐怕只有长安CS35 PLUS(配置|询价)能满足条件了。2020款长安CS35 PLUS悦联蓝鲸版车型，车主真实成交价为7.99万。花8万元买它到底值得吗？来看看漫哥的长安CS35 PLUS 试驾报告。

小巧而精致，内饰更实用

长安CS35 PLUS的“块头”并不大，和市场上同级别竞争对手相比，看不出什么明显的差别，但在外观设计上，与时下一些小型SUV过分追求犀利和惊艳不同，CS35 PLUS没有大尺寸的进气格栅，也没有造型别具一格的大灯，而是更注重方正的设计，虽然车身小但仍然显得很大气，而且在雾灯、前后保险杠、以及前进气格栅的造型上和悬浮式车顶的细节上都让人看起来很精致。就是要告诉你，别看我小，但我都是浓缩的精华！

从长安CS35 PLUS可以看出，长安汽车在近几年的内饰设计和用料方面，是比较有功底，也是花费了一些心思的。坐进驾驶席，视野很开阔，真皮方向盘的造型没有惊艳的设计，但是属于比较耐看的类型，左右两边的快捷按键用起来也很顺手；一键启动内嵌在仪表盘和中控屏的中间，空调操作区采用液晶显示和触控按键，让整个中控看起来更加的规整。

但必须要说的是空调温度和风量的调节是触摸式无反馈的感应操作，行车过程中操作不方便，而且还比较容易操作失误，这算是一个小小的因为设计而损失实用的地方吧。总体来说CS35 PLUS的内饰，实际使用起来各方面的功能都是比较便捷的，能保持一定的档次同时很注重实用性。

别看长安CS35 PLUS 整车长度只有4335mm,轴距2600mm，但是实际的内部使用空间是很充裕的。前排中控区域、中央扶手箱以及车门上的储物空间数量够而且设计也比较合理，但是档把后方有一处卡槽开口比较窄，现在高速收费卡加厚是不太容易放进去的，反而失去了原本的功能。后排包括后备箱的空间也是能够满足日常使用的，而且后排座椅支持四六比例放倒，放一些不能折叠或者比较大块的东西很实用。后排全部放倒空间进一步拓展，偶尔和妹子出去野餐欣赏大自然的风景，也很实用啊…装东西，漫哥说的是装东西。

动力是亮点，底盘仍有进步空间

2020款车型只有1.4T动力可以选择，这款发动机的技术以及性能在行业内都是较为出色的。最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，驾驶感受也确实和数据一样表现突出，涡轮在1400转时介入，前段起步动力比较充足没有那种难以控制的闯动感，在城市路段堵车停走、等红绿灯下的起步和加速都是比较轻快的，高速行驶时即使跑到限速，仍然能感觉到发动机很有劲。说实话，试驾长安CS35 PLUS，印象最深的就是这套动力系统的的表现。

与动力出色的表现不同，长安CS35 PLUS的底盘表现，仍然是有比较大的进步空间。首先低速行驶时底盘隔音减震是不太好的，漫哥刚拿到车开上路时，有一小段路正在施工，路面起伏不平而且碎石沙土比较多，经过那段路时长安CS35 PLUS的底盘表现确实和漫哥想象中的表现有点差距。但是话说回来，隔音有待进步但底盘整体的稳定性和紧凑感也是不错的，不能要求太高了毕竟价格摆在这呢。只想掏两块五，大饼卷大葱你还想蘸大酱，人家店老板不卖！

配置越级，车机好评

对新手司机来说，CS35 PLUS最实用的功能一定是360°全景影像，驾驶过程中路过狭窄路段和停车入库时，能够更加清楚的了解车辆周围的情况，有效避免剐蹭的发生。长安CS35 PLUS自动驾驶辅助方面同样也很出色，搭载的ACC全速域自适应巡航系统，可以跟随前车刹停、起步，极大地缓解驾驶者的疲劳，同时保证行车安全。

长安汽车最近几年在智能化领域的实力已经达到了行业一流水准，CS35 PLUS与腾讯车联智能生态系统深度整合，能够实现人机互联等多种智能操作，副驾驶中控台还有触控式的效显示屏能够直接调节音量，而且智能车载互联系统集成动态导航、语音控制、生活服务多重功能。

漫哥评价

长安CS35 PLUS 小巧的尺寸加上丰富的功能，决定了它是一辆适合城市用车需求的产品，长安从双车战略开始，产品的质量和性价比也得到进一步提升。1.4T的蓝鲸动力，大气精致的设计，内饰和空间也很实用，安全化、智能化配置绝对是超常发挥，长安CS35 PLUS 虽底盘仍有进步的空间，但整体表现出色，终端8万元左右的售价是比较值得的选择。

图丨网络

文丨海浪车手