近两三年可以说是长城汽车新品爆发的年份，陆陆续续推出了不少新车，其中当然也不乏爆款。比如坦克300(配置|询价)、坦克500、哈弗大狗(配置|询价)等，上市后销量都能迅速提升。也有一些已经亮相，但今年才准备上市的新车，比如哈弗大狗的弟弟二狗……哦不对，酷狗(配置|询价)，也是极具关注度的车型。为了给大家尝鲜，漫哥牺牲了一顿隆江猪脚饭，向圈中朋友借了一台试驾车回来体验体验。

一听到酷狗，相信很多人首先会想到听音乐的软件，熟悉的开启音“Hello，酷狗”几乎就像在耳边响起。而哈弗酷狗，可以说跟它没有关系，却又有点关系。首先从目前信息来看，哈弗酷狗跟酷狗音乐既没有合作，也没有联名，单纯是撞名罢了。但是，善于营销的长城一不做二不休，干脆吧哈弗酷狗打造成一辆“音乐之车”，官方的说法是“10万级4D魔音座舱”。

根据调查显示，听音乐是消费者用车的四大需求之一，在年轻群体中尤甚。所以哈弗酷狗在对车内音响硬件、软件上都下足了功夫。整套音响系统是联合JVC音响一起打造的，JVC是一家有百年历史的音响品牌，既从事音乐硬件的制造，也涉及音乐软件的开发，因此酷狗车上的音响系统可谓是“一条龙”调校。全车总共配备了18个扬声器，包括4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排环绕+2头枕扬声器，这对于10万级的车来说感觉卷得有点犯规了。而且这种音乐配置的堆料，从次低配车型开始就全部进行标配。

不仅如此，前排座椅还内置了2个座椅激振器，根据音乐的节奏而产生律动，让音乐更加“嗨”起来。根据体验，18个扬声器形成的立体环绕音响效果是挺不错的，估计陈永仁听到也会表示满意。车内的NVH静谧性也处理得较好，进一步提升了车内听歌体验。另外前排两张座椅还带有激振律动，感慨时下的新车是有多内卷，这样的功能设计师都能想出来。音响、座椅、氛围灯、香氛，车内通过听觉、视觉、触觉、嗅觉营造出一种沉浸式音乐体验氛围，这卖点的确值得主机厂拿来好好吹上一吹。

除了音响，座舱的其它配置相对其价位来说也很是“豪华”。内饰设计横平竖直，给人较硬派感觉，用料也挺扎实。双12.3英寸液晶仪表盘和悬浮式中控屏，支持双屏联动，流畅度什么的都是OK的。绝大部分的物理按键全都集成到中控屏里，包括空调、灯光、方向盘轻重、天窗遮阳帘等等功能调节。不过找不到电子驻车的实体按键，似乎也要通过屏幕来控制，这就有点繁琐了。

马鞍位的无线充电功能比较有惊喜，支持50W闪充，不再鸡肋。此外还配备手机蓝牙钥匙、可开启全景天窗、全车皮质座椅、L2级自适应巡航+自动刹车+交通标志识别+超速报警+360度全景影像+透明底盘等助驾系统+6安全气囊等等一整套主/被动安全系统。且这些都是全系标配的，非常厚道了。

再看看外观，虽说哈弗酷狗基于柠檬平台打造，承载式车身、前麦弗逊后多连杆悬挂结构，明显的城市SUV定位。但它的长相却是一副比较硬派的越野SUV感觉。横向宽大的进气格栅，两侧圆形大灯显得炯炯有神，内嵌的十字灯组造型很有辨识度，尤其点亮后就像动漫里的星光眼。

硕大的前后保险杠和轮眉包裹相连，侧面线条硬朗方正，车身前后部凸起而中部内凹，形成一种敦厚的饱实感。有意思的是酷狗尽量缩小车窗而放大B、C柱的宽度，让整车看起来更具肌肉力量。

尾部的处理也很有特点，整体线条十分简约，中间隆起的“小书包”增强了越野气质。很多人会以为这个小书包会是储物盒什么的，其实它纯粹就只是一个造型，负责帅就够了。只不过帅是帅了，却一定程度上挤压了后车窗的面积，后视视野受到影响。另外也有人以为这尾门是侧开式的，其实也是正常的上掀式。

值得一提的是，酷狗后备箱的地面盖板可以拆卸，厂商还配备了几根钢管当桌脚，可以拼成一个简易小桌子。这样偶尔摆地摊（不是）出外郊游野营就能用上了，还是很贴心的。至于空间方面就不多说了，无论是乘坐、还是储物，空间都是充裕的。硬要找缺点的话，就是后排座椅中间没有杯架，也没有头枕。

动力部分，哈弗酷狗搭载1.5T高低功率发动机，最大马力分别为184马力和150马力，最大扭矩分别为275牛·米和218牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。顶配车型还配备智能适时四驱系统，拥有标准、经济、运动、雪地和草地碎石五种驾驶模式。接近角24°、离去角26°、最小离地间距196mm也使之拥有比一般城市SUV更好的通过性。

实际试驾的时候，漫哥第一感觉是它的坐姿比一般城市SUV要高一些。低速状态下动力比较充沛，有不错的扭矩输出，涡轮迟滞也不明显。高速段感受也良好，可以说这台1.5T发动机用在日常场景是没有太大问题的。油门的动力响应积极，7速湿式双离合的调校也能用炉火纯青来形容，在经济模式下开起来十分轻快，需要超车给油的降挡动作也够直接不拖沓。不过车辆在起步阶段不建议各位大脚轰油门，容易会有一窜一窜的顿挫感。

方向盘转向的手感也还不错，而且还可以在中控屏调节阻尼轻重。车身也较为灵活。而悬挂方面调校偏向于舒适性，毕竟这是台主打家用的城市SUV。对城市路面的颠簸过滤比较到位，但个人感觉悬挂行程还是稍微偏长了一些，以至于车速较快时过弯会感受到明显的倾斜。不过日常城市代步也不会有太多的激烈行驶，因此这个悬挂调校还是值得肯定的。

综合下来，哈弗酷狗设计上处处彰显着一股硬汉风格，但内核还是以家庭用车为主。它有很多亮点，也有那么点不足，但总体来说还是瑕不掩瑜，是具有较高性价比的SUV车型。尤其酷狗硬朗的外观和出色的音响系统，相信能get到一批年轻群体的个性需求。

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