现在的车企，只要年轻人爱什么喜欢什么，就顺应什么，特别是小型SUV，车企特别愿意花更多心思放在这一领域，可能也是因为这类小型SUV身材小巧，稍做运动化的设计就能带来如同两厢小钢炮般的感受。

广州车展上汽斯柯达展台，就带来这么一台车，柯米克GT(配置|询价)做了运动化装扮之后似乎有了海外斯柯达SCALA两厢小车版的视觉感，我们也亲身体验了一把，告诉大家感受。

上汽斯柯达 柯米克(配置|询价)GT 2020款

指导价：12.59-13.99万元

车型定位：小型SUV

发动机：1.5L L4/1.2T L4

变速箱：6AT/7DCT

最大马力：112匹/116匹

峰值扭矩：145牛·米/200牛·米

排放标准：国六

车型亮点：运动化外观、空间大

实拍车型：2020款 GT 1.5L 自动旗舰版（指导价：13.29万元）

是GT吗？这根本不是GT

市面上GT车型，少说都有几十款了，从最初的GT定义来看，都是泛指双门豪华性能旅行车。首先它是高性能，其次是耐用，造型上有一定溜背趋向，现在来看，我觉得最有代表性的车型就是宾利欧陆GT。

显然现在GT车型基本跑偏了，弱化了大部分性能和造型特点，但基本也尊重一些GT车型的溜背传统。而柯米克GT严格来说就不是GT，车身轮廓还是老款造型，C柱位置没有做任何改变，至少像它大哥柯迪亚克GT带点溜背造型也行，冠以GT之名实在有些对不起了。

GT一词在斯柯达这里，似乎已经演变成运动化的代名词，将GT=运动，所以说柯米克GT不如称做柯米克运动版，看起来合适多了。如果按运动角度来看，那柯米克GT绝对称得上漂亮，20出头小伙子应该不会排斥这一套设计。

实际上也只是老款车型上加了许多运动化处理，比如前后包围加入更夸张的设计。此外，车身有许多黑化处理，像是熏黑大灯、熏黑格栅、熏黑后视镜、熏黑轮毂、熏黑车顶、熏黑尾标等等，黑红搭配加上17英寸轮毂，你别说，驾驶欲望很足。

柯米克GT尺寸在同级别来说很突出，这是一台PQ34大众老平台出来的车型，做出4409mm长度的小型SUV确实有点意外，比MQB平台出来的一汽-大众探歌还要大，要知道人家已经是一台紧凑型SUV，柯米克GT算是一台越级的“大众车”。

内敛的运动内饰，满意的空间

老款柯米克的内饰可以说是有些沉闷，毕竟这个价位上带有“大众家族”味道的内饰，一般都不会太大的惊喜感，但柯米克GT不同，在老款的基础上，中控台加入一根带有GT标签的银色装饰，加上运动化的一体式座椅，基本也没有其它任何改动，但却能带来比较内敛的运动感。

空间对于小型SUV来说，能掏多少就多少，柯米克GT可以说继承了大众“大后排”的传统，腿部头部空间以及靠背角度都表现不错，我觉得比广汽本田缤智的空间还要好一些，至少带上朋友，你不会听到后排小这种嫌弃话。

虽然它后排中间凸起不算大也不算高，似乎中间位置还保留不少人权，但无奈中间位置太硬，如果你的腰不是很好，建议还是不要长期乘坐。而且这台车后排配置一般，只有一个12V的电源接口，意味着如果你想要双USB充电，就必须买个转换器。

因为尺寸上的优势，柯米克GT后备箱的确要比同级别大一些，最满意在于后备箱纵深很足，弥补了两侧机械结构占用的部分空间，目测来几个24寸的行李箱都能吃下。

这么运动外观内饰，动力有提升吗？这点倒让人失望，就算是斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克GT也没有在动力做任何改动，所以也不用期望柯米克GT有动力变化。原来1.5L和1.2T两套动力继续使用，112匹和116匹的最大马力，这么看驾驶欲望不是很足，至于动力调校和底盘感受会不会有区别，有机会试驾再告诉大家。

冠以GT的之名，柯米克GT价格倒是符合GT的特点，比普通版贵出这一两万，多了些什么？除了拥有一套这么运动的外观之外，配置上多了LED大灯、无钥匙启动/进入功能，17英寸轮圈、6气囊、前后雷达数量覆盖率更高，看起来配置升级不算大，但至少也比上汽大众T-cross途铠要丰富些。

这个价位，我觉得捷达更香主观评分：7分（满分10分）

斯柯达现在在中国市场的处境其实挺尴尬，斯柯达向来是以大众技术品质，卖出更便宜的价格，在群众当中已经形成长期固定的印象。所以说买斯柯达的人“偷鸡”心理很强，但不要忘了，大众在国内还有一个性价比更极致的子品牌——捷达。

捷达目前已经有了VS5(配置|询价)、VS7两台SUV，就拿VS5来说，作为一台紧凑型SUV，顶配只是11万出头，全系1.4T发动机，空间自然要比柯米克GT大不少，还是出自MQB平台。虽然说定位、尺寸不同，跟柯米克GT的比较意义性不大，但追求性价比消费者来说，目前绝对绕不开捷达VS5，毕竟柯米克GT这个价格在合资小型SUV当中，绝对不算便宜那一类，动力水平也一般。

当然柯米克GT也不是一无是处，至少斯柯达牌子看起来比捷达高级很多，造型也比捷达VS5好上一万倍。但捷达这个品牌，未来肯定会有小型SUV，估计也能来到10万以下，到时候跟柯米克GT对打，我想选外观还是选价格，消费者心理明白。

柯米克现在销量不算差也不算出色，10月份还卖出5000多台，1-10月份加起来也有37736台入账，在合资小型SUV当中可以排到前7的位置。原因也是价格比较主流，配置也更为丰富，还有大众技术品质加持，所以柯米克的销量不算差。

但柯米克GT作为一台来到14万的小型SUV，显得斯柯达的性价比不是那么高，如果像大哥柯迪亚克GT带来更运动的外观，而保持柯迪亚克的原本售价，可以说选择性和价格一举两得，都能兼顾，可惜它并没有这么做。