最近满脑子都在不停的回响着那则充满魔性的广告：“贵才能好，好才能贵，百年宝沃 好·贵”。

不得不说，这则广告确实十分洗脑，不仅出现在北上广深各大写字楼，同时充满魔性风格的宣传语，就连朋友圈也被刷屏了。这让人十分好奇，宝沃汽车这是宝沃要搞什么大动作么。

而就在前几天，宝沃汽车推出了旗下的全新小型SUV——宝沃BX3，指导价为9.68-13.08万元，为了让大家更深入的体验这款车型，宝沃汽车还为此提供24小时免费试驾。正好有机会试驾到这款全新车型，我们也来研究研究百年宝沃真的就像广告里的那样好·贵吗？

年轻、灵动，又耐看

熏黑的直瀑式格栅，宝沃菱形Logo镶嵌在其中，搭配眼神凶悍的鹰眼式大灯造型，宝沃BX3的这套前脸设计我们不会陌生了，在宝沃自家的其它车型上都能够见到这套家族式设计语言的身影。

当然，相比自家其它车型，宝沃BX3也并非是一成不变，毕竟是一款主打年轻消费者的SUV车型，宝沃还想给它融入更多的年轻运动元素。例如双wing line腰线、双色车身、熏黑多辐刀锋轮毂等，让整体散发着灵动活力的气息，也更加符合年轻人的审美。

尾部也是满满的宝沃家族式风格，尾门正中央印着宝沃BORGWARD的英文字母尾，总体视觉效果浑圆饱满。

简约、大气，又不失科技时尚感，这是对于宝沃BX3这套设计的最大感觉，在继承宝沃传统经典元素的同时，结合当下的时尚设计理念，达到经典与时尚的完美融合，而且这套家族式外观设计可还曾经拿过“德国红点设计奖”的。

内部设计彰显的这种年轻运动气息也没有被落下，整体以黑色作为基调，并在中控台、空调出风口、座椅缝线等处加入了橙色作为点缀，同时还加入了全液晶豪华仪表盘以及悬浮式中控屏，做工用料都很到位，一看就很符合年轻人追求的调性。

谁说小车子不能有大空间

别看宝沃BX3的定位是小型SUV，其实它的空间一点也不差。4410*1830*1670mm的车身尺寸，再加上2560mm的轴距，这数据在同级车型之中，绝对是数一数二的。

硬件素质已经摆在这了，自然也有着相当不错的乘坐空间。正常坐姿下，后排腿部空间还剩一拳加两指左右，而且座椅包裹性和承托感也做得十分到位，中间地台凸起也不高，就算是坐在后排中间也并不会感到那么憋屈。

这种出色的空间水准还不单单只是体现在乘坐空间上，还有储物空间。随处可见的储物格，这能够给我们日常用车带来极大的便利。同时，宝沃BX3还拥有着417升的后备箱空间，将后排座椅放倒之后，能够拓展到1215升。

有了这么大后备箱空间，难免有时会装进一些大件的物品。这时候，体验宝沃贴心的一点就是，它给这款宝沃BX3配备了智能电动后尾门，这在同级别车型中还是比较少见的，提升档次感以及车辆的便利性与舒适性。

动力水准没得挑

既然是试驾，自然少不了我们最为关心的性能操控表现了。

这款宝沃BX3搭载的是一套由1.4T涡轮增压直喷发动机+爱信6AT，拥有110KW（150马力）最大功率和250N·m的峰值扭矩，性能参数是比日产劲客(配置|询价)、现代ix25、福特翼博等同级合资品牌车型都要高出一些。

事实上的表现也确实不错，这台1.4T发动机带动这车身完全游刃有余。同时这个爱信6AT变速箱也是个亮点，升档时机把握得很准确，几乎无可挑剔，平顺性也非常棒。

而宝沃BX3还拥有ECO、运动、雪地这3种驾驶模式可以切换。当你是个省钱的主，那么切换到ECO模式会适合，不过动力输出相对来说就会比较慵懒一些。

但作为年轻人，慢吞吞并不是最正确打开方式，这时候开启运动模式，油门反馈变得更加灵敏，动力输出很跟脚，随传随有，静止的时候一脚油门下去还能够感受到丝丝推背感，完全能够给到年轻人想要的速度与激情感觉。

除此之外，它还加入了雪地模式。当车辆在冰雪路面起步时，按下winter按键就能进入这个模式，变速箱由2档起步，获得平缓的驱动力，防止车辆在冰雪路面打滑。

舒服，真的是舒服

望一眼当今汽车界，这个级别的合资品牌小型SUV基本上都是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架类型。宝沃则针对BX3悬架做了橡胶衬套连接，前减震器采用德尔福最新技术进行精细化调教，并且还加入了一套多连杆的后独立悬架。

我们都知道，多连杆结构左右轮互相独立，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触，加强车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。

这么一来，也带给了宝沃BX3出色的乘坐舒适性，在经过碎石路面时或者减速带时，这套悬架能轻松化解；而面对大坑或者起伏比较大的路面时，也能够绷得住车身，不会有生硬的感觉。

用起来真的很贴心

在这次体验中，有许多功能配置用起来是真的很贴心。比如360°全景泊车影像，这个动能简直就是新手的福音，倒车都能很轻松，而且还能够避免一些车辆盲区带来的危险。

宝沃BX3上面的全新一代B-Link智能互联系统也需要给个好评，除了平常我们常用的语音识别、各种主流APP之外，还能手机对车辆进行远程控制，启动、上锁、寻车，甚至是车子实时状态都能掌控，而且远程启动空调无论是夏日还是冬天，进车一刻都能有适合温度。

当然，像TCS /EDS /ESC /STC /CBC、AUTO HOLD/EPB制动、6安全气囊等安全辅助功能，全都没有缺席。

总结：

一开始上市的时候，确实有不少人会被那则广告带坏了节奏，会觉得宝沃全新BX3“好贵”。其实广告也说得没错，“贵才能好，好才能贵”，重点是要落在“好”字身上。

至少这次体验的宝沃全新BX3给我的感觉，无论动力输出还是驾乘质感，确实是“好”。而作为一款10万级别的小型SUV，相比大多数合资品牌同级别而言，相同配置车型售价还低了不少，且更具性价比，其实宝沃全新BX3应该是“好，而并不贵”。