试驾长安UNI-V 2.0T,6.51秒破百,问领克03你紧张了吗?

试驾长安UNI-V 2.0T,6.51秒破百,问领克03你紧张了吗?
2022-06-23 10:31:22 快车报

一直觉得对于喜欢驾驶喜爱性能的年轻车迷朋友们,身处这个时代是幸运的,因为他们可以用十来万甚至十万以内的价格,就能买到一台初窥性能门槛的车型。要知道就在5、6年前,这个价格也只能买到普普通通的代步车。而如今,6秒破百的车子,在这个预算里已经有不少选择了。

这次要说的长安UNI-V同样是一款定位10来万的运动级轿车,已经上市的1.5T车型官方指导价在10.89-13.19万元,其个性激进的造型和优秀的驾驶品质已经广受好评,是今年燃油车里为数不多的惊喜车之一。不过我今天要说的是还没上市的2.0T版本,前些日子我跑去重庆参加了UNI-V 2.0T车型的场地时间,虽然这次试驾的时间较短,但也收获了很多快乐。

长安UNI-V 2.0T

未上市(将于6月25号上市)

车型级别:紧凑级

发动机:2.0T L4

变速箱:爱信8AT

最大马力:233匹

峰值扭矩:390牛·米

官方百公里加速时间:6.51秒

车身长宽高:4680*1838*1430mm

轴距:2750mm

车型亮点:运动感强烈、同级唯一电动升降尾翼、加速能力强

1.5T?2.0T?傻傻分不清楚

有关于UNI-V这款的造型设计,在之前试驾1.5T车型的时候,我们快车报已经和大家做过介绍了,这次就不多聊了,因为实际上1.5T的运动版和2.0T车型的设计并没有多大区别,赛道化造型的方向盘、双边共四出的排气以及电动升降式尾翼这些元素,在1.5T运动版和2.0T车型上都是通用的。

一定要说区别的话,就是2.0T车型在中网格栅上方又多了一道进气格栅,而1.5T运动版车型则在前保险杠两侧多了一条贯穿的饰条。

虽然在外观方面,1.5T运动版和2.0T车型的差异比较小,但是开起来,就不是一回事了。

1.5T运动版

试驾很短,快乐很多

这一次的试驾并不是常规的道路试驾,而是以性能测试为主的场地试驾,包含金卡纳赛道(场地雪糕筒赛道)、零百加速测试、高环极速体验等。

咱们从后往前说,高环极速体验其实就是坐在车里往死里踩油门,看看这台车的极速能跑到多少。当天我体验下来的极速成绩是226km/h,说实话咱们平日驾驶肯定不会开到这个速度的,但能跑到这个成绩的,也恰恰说明UNI-V 2.0T车型的动力储备之深,虽然我们日常驾驶都不会开到这个速度,但关键时刻,谁会嫌动力储备多呢?对吧?

至于零百加速成绩则受各种因素影响较大,轮胎、天气、场地、温度都会直接影响破百成绩,厂家说在这个场地里UNI-V 2.0T最好的零百加速成绩是6.51s,跟我当天大中午跑出6.8s成绩差距不大,6.51s应该是真实的成绩。其实就以6.8s而言,也是一个非常强悍的加速能力了。

虽然这次没能进行常规道路试驾,但单论性能而言,场地测试更能压榨出整台车的性能,一上车最大的感受其实还是在于方向盘,整体造型十分赛车化,心理马力能够增加好几十匹。

当然,动力的部分实际上起步就能明显感受到动力的澎湃,毕竟6秒多的加速能力摆在那里,动力的前段和后劲都非常充足,油门一点就进入状态。

底盘的调校自然是侧向于运动,偏硬的悬挂阻尼换来了非常强的侧向支撑,减震器受压到极限时仍然有非常足够的支撑力,好让车子顺利听话的攻完这个弯道。整个底盘对驾驶者的照顾是十分倾斜的,在弯道及避让极其多的金卡纳赛道上,我完全不用担心车尾的动作如何,再急的弯,车尾都有优秀的跟随性,时刻紧绷的底盘反馈提供了十足的操控信心。

UNI-V 2.0T的百公里制动距离成绩在34.8m,相比这个足够优秀的刹车成绩,更让我惊喜的其实是刹车系统的抗衰减能力。众多周知一般原厂的刹车不经改装直接拉入赛道是非常吃力的,制动力会在几圈之后因为高温就迅速衰减,但这台UNI-V 2.0T的刹车系统显然是抗住了这波考验,虽然金卡纳不是高速赛道,但二十多位媒体折腾下来对刹车也是不小的压力,但就实际测试来说,UNI-V 2.0T的刹车表现要比我预想的好很多,刹车的热衰减比我想象的要迟来了不少,并且热衰减后的影响也并不大。

写在最后

简短的试驾多少是留下了一些遗憾,很多日常驾驶的体验并没能感受到,但对真正喜欢运动的人来说,能在赛道里开着一台听话的车子才是真正的快乐,这比马路上开快车有意思多了。

如果说此前UNI-V 1.5T车型多少还是在家用和运动之间试图寻求平衡的话,那么这次试驾的2.0T车型则可以说毫不掩饰对运动的侧重,这是一台可玩度非常高的车子,并且优秀的底盘调校让这台车更加“亲民”,你不用花太多的时间和精力就轻松掌控住这台车,在十几万的预算就能买到这样一台车,是值得的。

但当然,如今各家厂商对入门级性能车型的侧重逐渐攀升,长安UNI-V也不是没有对手,就目前而言,我会认为这是一台比传祺影豹拥有更优秀品质的车子,但跟领克03 2.0T比较起来,确实也是一时瑜亮,难分伯仲。

总之,长安UNI-V 2.0T将于6月25号的重庆车展上正式宣布上市,有关于这台车最后的那些悬念,就等上市后见分晓吧。

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