续航焦虑是电动车要解决的部分，而电池又是一款车成本的重头，所以谁掌握了电池衰减和安全、保证续航能力，谁就能掌握电动出行的未来。微蓝7搭载的电池包，技术领先行业整体水平，安全标准远超国标，依托于通用汽车全球领先的电气化技术，让车辆承载更多可能。

LG电芯一年0衰减，增强二手车保值率

在北美市场没有人不知道雪佛兰Bolt，车型销量排名第二，仅次于特斯拉Model 3(配置|询价)，自此两款车便有了一场心照不宣的战争，但说到电池的寿命和耐久性，“一年0衰减”的LG电芯是后者遥不可及的，Model 3也仅排在第三名。

英国汽车租赁网站：车辆使用一年动力电池衰减排名

别克微蓝7的上市将战火“燃烧”到了国内。新车采用通用最新三电技术，并在“0衰减”的2019款雪佛兰Bolt电池包基础上进行了升级，由于搭载了LG高比能、长寿命三元锂离子软包电芯，使车辆电池包能量密度提升至133Wh/Kg，电池包总容量达到55.6kWh，车辆NEDC续航进入到500km俱乐部。

微蓝7搭载通用汽车与LG联合开发的高能比长寿命电芯，不仅提高了电池包能量密度，还增加了电池包循环寿命。目前二手电动车残值得不到保证，最大原因就是因为电池包价值无法得到准确评估，造成了二手电动车价值低的局面，而“一年0衰减”LG电芯让电池价格不再是虚值，一旦电池的价值得到固定，那么一辆车就会有保值估价，电动车从此就保值多了，买电动车再没有后顾之忧。

微蓝7电池包的制造、组成

电池的基本单元由5部分构成，依次是框架、电芯、泡棉、电芯、导热片组成。

30个基本单元组成一个“长模组”，共有3个。27个基本单元组成一个“短模组”，共有2个；所以微蓝7整个电池包共有5个模组，由288块电芯组成，通过3并96串链接，每一组电压约为37V左右。

微蓝7电池包的电芯由通用汽车和LG化学联合研发，电池装配过程中分电芯、模组和电池组三个级别，都需要分别进行功能性、电性能和电气绝缘等安全检测和评估，保证电池装配线安全生产和出厂产品质量。电池内部复合材料的运用提升了整体电池包能量密度。

电池采用电芯级智能温度管理系统，具备主动冷却/加热功能，保证电池包无论冷、热环境始终处于最佳工作温度区间。在金属电池包保护壳最底部是液冷散热板，其上面覆有特殊材料制成的导热垫，提高热传递效率。液冷散热板通过液体流动带来散热效果，温度传递给导热片直接作用于电芯，达到充分的控温效果。

冷却液接口在金属壳侧面，绿色为进液口，黑色为出液口，通过液体不断地循环，为电池提供适当温度。进出水管采用双流道蛇行设计，确保电池始终处于良好的工作温度区间。该散热技术拥有良好的温控效果，帮助整车电池始终控制在额定温度内，总成内电芯最大温差控制2-3摄氏度，最终让车辆实现百公里13.1 kWh的低能耗表现。

电池安全，高于国家标准

通用是以安全为牵引提升长续航的研发策略，而非一味的追求电池密度的叠加。通用在中国具备电池研发、组装、以及测试全套电池生产工艺，电池包安全测试数据共享上传到库，与通用汽车北美实验室同步测试成果，而且每一项实验均高于国家标准。

带加强筋的钢制托盘设计与满足IP67等级的密封设计，保证了电池包拥有较高的碰撞安全性及涉水安全性。电池包还经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重10多项极限安全检测。

如果出现高温报警，电池会通过手动维修开关，断开并释放掉高压电，保证车辆人员避免受到二次伤害。

独立高压放电——如果发生碰撞，车辆会在1秒内断开整个高压回路，5秒内完成双路主动放电，确保将残余电压降到安全电压以下。这一点很重要，可有效避免二次事故的发生，同时也是厂家对车主和社会安全的责任表现。

电池全天候监控——一旦监测到异常或出现热失控现象，车辆会及时报警给厂家、车主及身边的车辆，如若未能联系上用户，安吉星后台会代为拨打119消防电话。电池有了智能监控，对于电动车主来讲心里就踏实多了，成熟的技术帮助我们更安全的用车。

总结：在通用高要求、高标准和严苛的检测工艺下，让动力电池系统更安全、更可靠、衰减率更低，国际品牌这一点值得信赖，所以旗下生产的电动车同样值得购买。