今年有这么几款车非常值得我们期待，它们代表了纯电动车型最新的高度。无论是舒适、科技、智能，还是续航、动力上看，都堪称最新标杆的存在，虽然没有上市或交付，但必然是未来购车的趋势。
1、北京现代名图
上市时间：3月1日
预计：20万元
名图纯电动延续了现代新能源家族式设计语言，前中网采用了封闭式格栅，通过贯穿车头的镀铬饰条连接两侧分体式大灯组，既拉伸了车头视觉宽度，又能营造出不错的未来感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4815/1815/1470毫米，轴距为2770毫米，整车整备质量为1610千克。车尾部分同样吸睛，立体感十足的贯穿式尾灯组造型醒目，夜晚点亮后具备一定的辨识度。
内饰采用连屏设计，科技感更强，并保留了实体触摸按键，以增强操作性，储物能力也十分出色。配置丰富方面韩系车表现一直非常充分，无可厚非。
名图纯电版车型，将搭载一台最大功率为135千瓦，最大扭矩310牛·米的永磁同步电机。续航方面，新车配备容量为57千瓦时的三元锂电池组，能量密度为141.4瓦时/千克，NEDC续航里程为520公里。
上市时间：3月份
预计：50万元左右
一汽-奥迪e-tron基本沿用了进口版设计，采用传统的大嘴设计，格栅为自动开关的可变进气设计，矩阵式LED大灯由55个发光二极管组成，日间行车灯构成了e-tron特有的标志。尾部的贯穿式光是奥迪新家族特征之一，点亮后的“飞箭”造型很上档次。车身长宽高额为4901/1938/1640mm，轴距2928mm。
一汽-奥迪e-tron科技感很强烈，三块液晶屏各司其职，基本与进口版本一模一样，只是较之多了几个USB接口。仪表盘为12.3英寸无边框设计，中控台的多媒体10.1寸与空调座椅8.6英寸组成的双显示屏设计，带声音和触觉反馈，能够实现半盲操作，国产版后排较进口版多了2个USB充电接口。
e-tron具有3挡能量回收（0.1g, 0.2g, 0.3g），利用拨片可以轻松地切换；新颖的换挡装置，设置了真皮手托，亮色的金属拨片，换挡质感较强。一汽-奥迪e-tron 50 quattro车型除了电池容量与进口的55 quattro版有差异外，动力方面也有部分调整。一汽-奥迪e-tron 50 quattro车型的最大功率230kW，最大扭矩540N·m，搭载宁德时代的三元锂电池，容量为95度和110度两款，WLTP续航里程347km起。（进口奥迪e-tron 55 quattro车型电池容量为95度，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP续航里程446km）
3、广汽Aion Y
上市时间：4月份
预计：18万起
广汽新能源Aion Y预计3月份发布，4月份正式上市。新车是埃安品牌下第四款纯电动车型，设计区域成熟，动力与空间上表现更为突出。外观方面遵循了埃安家族的一贯理念，车身年轻动感，搭配隐藏式门把手设计，进一步提升时尚感，直的尾灯组搭配下方多边形的拍照区域，让其整体层次感得到很好地提升。车身尺寸长x宽x高分别为4410/1870/1645mm，轴距均为2750mm。
该车定位为紧凑级SUV，车内拥有较舒服的乘坐与储物空间。内饰采用了大量平直的设计语言，配色鲜亮，细节应用了大量数字化立体纹理装饰，突出年轻化。中控屏和仪表屏为分体式设计。悬浮式中控台与中央扶手、换挡操作区的结合也非常规整，最前端的区域预计为无线充电面板，面积较为宽大。
动力方面，广汽埃安AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。前不久广汽埃安发布了最新的硅负极电池和石墨烯基快充技术，或将搭载在该车型上。
上市时间：4月份
预计：35万元左右
Mustang Mach-E将在长安福特进行生产，并将于4月开幕的上海车展上正式亮相。国产版Mustang Mach-E延续了海外版设计，但前脸却换装了GT版的面容，以赢取国内消费者的喜好。新车车身尺寸长x宽x高分别为为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm。
车内材料运用了防反光的材质，设计简洁舒适，双液晶屏幕设计凸显纯电元素，竖状娱乐屏尺寸颇大，换挡装置为旋钮方式。另外还将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，达到L2级自动驾驶等级，新车还是福特中国首款搭载SYNC智行信息娱乐系统的车型，整车支持FOTA在线升级，并搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的“车路协同”系统。
动力上，Mustang Mach-E由福特全新的纯电动平台打造，标准续航版将搭载75.7度电池组，长续航版搭载98.8度电池组，在CLTC新国标测试下，续航将达到600km以上。
5、上汽大众ID.6 X
上市时间：10-12月份
预计：35万起
ID.6 X为上汽大众引入的第二款ID.系列车型，定位中大型纯电SUV，座椅采用7座布局。基于大众MEB模块化电动平台打造，延续ID.家族系列造型设计，车身尺寸长x宽x高分别4876/1848/1680mm，轴距达到2965mm，整备质量为2280kg。
车辆可选装车载ETC、前置摄像头、侧置摄像头、双色车身、车侧标识、天窗等配置。新车还提供235/50 R20、235/55 R19、255/50 R19、265/45 R20四种轮胎规格可选。
内饰方面，仍然没有被曝光出来，我们将持续观望。
动力系统方面，新车采用了有上汽大众电池公司提供的三元锂电池，并搭载一台最大功率为150kW的单电机，最高车速为160km/h。
6、日产Ariya
上市时间：下半年
预计：售价未知
日产Ariya已于去年7月15日全球云首发，预计将于2021年下半年在国内上市。设计上与此前发布的概念车极其相似，贯彻了“永恒的日式未来主义”的设计语言，采用V-motion前格栅、短后悬的设计。两侧大灯组由4段LED组成，点亮后科技感十足。此外，新车换装了全新的可发光扁平式LOGO。采用了悬浮式车顶以及溜背造型，搭配21英寸双色五辐轮圈，车尾采用贯穿式设计，一体式熏黑尾灯很有科技感。
内饰方面，新车采用两辐式运动方向盘，配备12.3英寸贯穿式双屏，中控屏下方使用了隐藏式触控面板，整体十分整洁。同时，零重力座椅提升了舒适性并且增加了车内空间。配置方面，新车将搭载ProPILOT 2.0驾驶辅助系统、全景式智能监控系统、超视距碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等技术。
动力方面，日产Ariya有两驱版车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型。电动机最大功率分别为160kW和286kW，峰值扭矩分别为300N·m和600N·m，提供87kWh和63kWh两种容量的电池组，最大续航里程可达到610km。
交付时间：2022年1季度
预售：44.8-52.6万元
蔚来ET7已然正式上市，并没有走之前的预售程序，直接推出3个版本价格，70kWh版官方补贴前售价44.8万元，BaaS方案补贴前售37.8万元；100kWh版官方补贴前售价50.6万元，BaaS方案售37.8万元；100kWh首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售39.8万元。按照目前政策，补贴后还能再降1.6万元左右。
前脸设计延续蔚来“X-Bar”理念，并且完全加入了未来发展的自动驾驶考量因素，车头造型更加简洁。远近光一体式LED大灯和double-dash日行灯与立体通透的贯穿式心跳尾灯前后呼应，线条流畅，精致纯粹。车身尺寸长x宽x高分别为5098/1987/1505毫米，轴距3060毫米。
ET7空间设计传承第二起居室设计理念，简洁且更具现代化。全新升级的12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和对比度大幅提高，分辨率达到了1728x1888px；全球首个车载人工智能系统NOMI持续进化。标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，可打造首个7.1.4车载沉浸声系统。
动力上，ET7搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。
总结：今年将是国内纯电动车市上爆发的一年，伴随着更多的合资品牌引入，种类细分不断完善，纯电动车型竞争也日益激烈。在1000公里续航车型蓄势待发的关键节点，以上车型堪称引领行业的标杆产品，可以让我们的舒适感以及科技感上升一个级别，更将续航能力提升到了一个新的高度，是我们期待的钢需产品。
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