孟子曾经云过“独乐乐，与人乐乐”，但很显然法国人并没有读过《孟子.梁惠王下》，法系车一直都是以特立独行的审美鹤立于众多汽车品牌之中，而其浪漫文艺气息是长久以来大众对其最主要的评价。而此次最新上市的标致4008 PHEV也许会打破这种刻板印象，叫他一声法式小钢炮也未尝不可。

外观更加孔武有力，蓄势待发的法式雄狮，小身材大空间

标致4008 PHEV整车4,510mm*1,850mm*1,628mm的尺寸，2,730mm的轴距在同级别的城市SUV中不算很大，但是整体的视觉感受比例十分协调。从正面看向车头，前机舱盖接近轮眉的两侧边沿位置耸立于整体舱盖之上，弧形线条自前风挡处一直向下延伸到前大灯上方，而在机舱盖内侧又有两道与之各自对应的弧线从内侧延伸至机舱盖前沿，形成左右两处明显的弧形凹陷造型。与之搭配的是犹如血盆大口处于机舱盖下方的点阵式无边框进气格栅和左右两盏凝视于前的狮眼造型LED前大灯和獠牙式LED日间行车灯。倾斜的A柱一直延展至车尾的悬浮式黑钻车顶、黑白双色钻石切割般心箭式的18寸铝合金轮毂，以及车尾狮爪式的车尾灯与车头相呼应，整体看上去就如同一只低藏双耳，准备出击的雄狮低卧与此。

这正是此次标致采用的最新的新法式锋锐设计语言，通过狮吼式的锋芒前脸、颇具运动感的轮毂、自A柱到隐藏式D柱逐渐上扬的车身腰线以及血红的狮爪尾灯带来一种犀利而蓄势待发整体感受，营造出更强的运动感。

这辆车尺寸上虽不大，可说的上是小身材大空间。储物空间上绝不吝啬。四门上的储物格足够放个3瓶矿泉水，一家人长途出行也不怕路途上没水喝。中央扶手箱更是大的可怕，把手伸进去，足足可以深到手肘上方，什么行驶证、驾照、过路过桥的票据、驾驶用的墨镜、夏天女生用来防晒的冰袖、化妆用的套装，孩子的玩具，提神用的零食，总而言之你平时开车能想到能用到的就使劲往里塞吧，能塞满就算你本事。

车内的乘坐空间前排在调整到乘坐舒适的位置后，头部还有一拳的空间，坐下后感觉整个身体都被包裹在座椅当中毫不局促。美中不足的是头枕略有些硬，当脖子酸累的时候靠上去有些不舒服。 而后排就像一个沙发，坐垫足够长，完全可以支撑起后排乘坐人的大腿，长时间乘坐不会太累。 此时的腿部空间足足超过2拳，翘个腿坐着也不显拥挤。后排头部空间也足有四指，再配合车顶可开启的全景天窗，后排空间何止是不压抑，不要太爽才是。

科技工业风内饰，简约实用

全新标致4008 PHEV搭配了i-Cockpit座舱，Cockpit这个词通常特指飞机的驾驶舱，自然各种高科技配置不能少，包括多功能双幅方向盘、手动加减档拨片、12.3英寸彩色全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏，颇具工业机能风的车载功能控制钢琴式按键和有如飞机油门推杆的变速器档杆。他们的角度都更偏向于驾驶位，整体的设计更倾向于驾驶者，以便更好更方便的控制车辆。通过触控屏，可以实现对音响、导航、蓝牙、驾驶辅助、空调、互联服务和本地应用、PHEV专属功能的查询和控制。同时，如果你仍旧属于传统的触感控的话，下面的8个钢琴式功能按键也能让你一键功能触达。 略有遗憾的是，当在驾驶位调整好坐姿后，方向盘会略有些遮挡仪表盘，只能看清楚仪表盘上半部分显示的信息，而下半部分则会因为被方向盘挡住视线而无法看到。

总体而言，内饰的整体风格相比较日系三大品牌而言少了些事无巨细繁冗的累赘感，比同档次的大众系车型又多了些灵动，没有整齐化一的呆板。黑色碳纤维质感饰板和硬塑材质虽然还远算不上有多高档，但是与功能区组合起来会使人体会到一种身处运动车型驾驶舱内的那种简约，实用且耐用，冷峻工业架构下蕴藏科技实力的废土工业风的感受。

科技硬实力带来强劲动力、经济性与智控乐趣

最值得称赞的还是全新标致4008 PHEV 4WD动力总成，简单的说，就是“三擎四驱”。三擎，即1.6T高功率版涡轮增压发动机、爱信永磁同步电机（前）和法雷奥西门子永磁同步电机（后）。 1.6T高功率版涡轮增压发动机额定功率是147kw，最大扭矩300N·m，在不增加排量的情况下，动力输出与其他合资品牌主流2.0T发动机相当。 前电机的功率和扭矩分别是81.2kW和320N·m、后电机的功率和扭矩是83kW和166N·m， 双电机 1.6T高功率版发动机动力组合，综合功率可达221kW，综合扭矩可达520N·m。 1.8吨以上的整备质量，标致4008 PHEV 7秒左右就可以达到百公里的时速。

正常行驶中当在低速情况下是纯电，就是动力电池驱动车辆的前、后桥电机，此时内燃机不启动也不参与动力输出，NEDC最大续航里程59公里； 而当在城市路况或高速上以中高速行驶或加速超车时则是混动或由发动机单独驱动。 经过我们的实测，以高速路况和城市环路为主，车外气温最高28-30度之间，车上冷气AC全程开启，满电跑光、后程用油的情况下，共行驶路程210公里。后补入92号汽油81元，当天油价6.76元/升，换算加入了约11.98升汽油，最终测得的实际油耗是5.7升/百公里。做为一个整备质量1.8吨，动力水平看齐2.0T 四驱双电机的SUV车型来说，这个油耗已经是属于相当经济友好的水平了。

在高速上为了更加舒适放松的行车，我通常习惯打开标致4008 PHEV的ACC自适应巡航功能。由车辆自行控制并驾驶。因为这个车还配备有车道定位的辅助功能，因此在驾驶时除了仍需要把手放置在方向盘上，保持对路况的关注外，就不用再操心驾驶本身的问题了。标致4008 PHEV提供的L2级别的驾驶辅助系统，可以实现自动跟车、保持车距车速、车道保持等功能，在很大程度上可以释放我们在驾驶时的紧张情绪。虽然为了安全起见，我们仍然要做好准备必要的时候主动刹车，但多一个为了你的安全操心的自动安全员总是会让人舒心很多。

经过这段时间的驾驶，标致4008 PHEV这款车仍旧属于以舒适性为主的风格调教，在正常匀速驾驶过坑洼路面、过弯道、驶过减速带时车身的稳定性保持的都很不错，不论是侧倾程度，座椅的支撑，还是滤震都做的相当不错。即便地面上有类似一本16开书籍大小，4、5厘米深度的坑洼时，车身也仅是稳定的上下抖动几下，大部分的颠簸都已经被车身悬架吸收并过滤掉，不会出现车身松垮多方向晃动或是感觉车身被硬砸的情况。而且当需要减速时，刹车踏板的脚感十分柔和，没有那种分段的突兀感。刹车力度相当线性，从浅入深刹车控制力度也会逐步增加，不会让人感觉过硬或过软而导致前仰后合。

写在最后

标致4008 PHEV总体而言是一款有着法国独特“狮”身风格特点，小身材大力量的家用插混SUV，以其装载的动力配备和实际的驾控表现叫他一声法式小钢炮也不为过。充满力量感的外观、工业科技风的内饰、充足的空间表现以及智能有趣的智驾功能从任何一个方面都能够充分满足小家庭在近途通勤和远途出行等多场景下的常见需求。