进西藏的路线今非昔比，虽然谈不上康庄大道，但也不是以前的泥泞小路，可能遇到一些路段轿车通过非常麻烦，但是底盘设计比较高的普通SUV完全没问题，更不用提越野车或者通过性比较好的皮卡车。今天，我们推荐3款适合开去西藏的皮卡车，坦白说，实用性不输奔驰大G，关键是售价便宜，大多数人都能购买。

长城汽车-炮

指导价：9.78-28.98万元

近几年，长城炮(配置|询价)作为皮卡市场的新星，凭借着超高的品质一炮而红，“炮”名字取得好是成功的一半，其在当下皮卡车市场成为了当红炸子鸡。如果你没有概念的话，长城炮的影响力如纯电动汽车领域的宏光MINIEV，长城炮在皮卡市场没有任何对手。

目前长城炮的版本车型非常多，分为乘用版、商用版以及越野版多种，有汽油版、柴油版车型，可以满足各路消费者的用车需求。最低售价为9.78万元，不到10万的起售价吸引着非常多的人关注，不管你喜欢不喜欢越野，长城炮都能够给你做硬汉的机会。

即使开长城炮去西藏，你也不用担心任何问题，动力方面，长城炮全系搭载了2.0T发动机，不同车型之间，功率、扭矩调校均有所不同，功率有120kW、140kW、160kW，峰值扭矩有400N·m、360N·m、380N·m三种对应的扭矩调校。不管是越野还是日常使用，这样的性能完全可以满足你的出行需求。

江西五十铃-D-MAX(配置|询价)

指导价：13.98-21.78万元

丑话说在前头，江西五十铃-D-MAX名气不够响亮的原因，一大部分因素是“D-MAX”英文名字影响了它的传播。在笔者看来，不可否认它是一款品质相当不错的皮卡车，能拉能跑还耐用。

外观造型方面，D-MAX看起来一般般，整体造型不如长城炮更硬派，尤其是格栅设计不是我喜欢的菜，但是从侧面来看，D-MAX的侧面还是非常时尚耐看的，完全是一款大车的感觉。再看看后尾箱，把尾箱盖放下来，坐在后面钓鱼，应该不错。

动力方面，D-MAX搭载了1.9T+6AT动力总成，这是一款柴油发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为360N·m，论越野性能和装载能力，D-MAX的整车品质是毋容置疑的。即使现在把它开去西藏，对于一些凸凹不平的泥泞路，D-MAX的通过性也完全可以应付。

郑州日产-纳瓦拉(配置|询价)

指导价：14.28-20.28万元

纳瓦拉在皮卡车市场也是有一定地位的，在长城炮尚未上市之前，它的影响力非同凡响，当然，即使放在当下，纳瓦拉的影响力也不弱，而且加上不错的口碑，在目前皮卡市场中的热度不低。

动力方面，纳瓦拉也不差劲，它配了2.5L+6挡手动/7挡自动动力总成，最大功率为140kW，峰值扭矩为235N·m，且分为两驱和四驱版本，对于这样的一款皮卡车，性能不弱，实际表现不差，售价方面，不贵但也不算便宜，价格与整体的品质做工相匹配。

如果说，你把纳瓦拉开去西藏，你认为它靠谱吗？毫无疑问，纳瓦拉的耐用性可靠性非常值得认可，而且现在去西藏的公路没有大家想象中的那么破烂不堪，甚至道路措施非常完善，你开皮卡进西藏，和你开奔驰大G没啥区别，完全给你做硬汉的机会。

写到最后，买一辆皮卡车自驾游，或者开去西藏，上面3款皮卡车不比奔驰大G差，不管是通过性还是装载能力，皮卡车都有非常好的优势，最重要的一点，上面3款皮卡车便宜，坏了修车不心疼，如果是奔驰大G在路上抛锚了，修一次车的费用不敢想象。