现在的新能源汽车市场已经不可同日而语，除了车企独自研发以外，现在的车企更多是选择与头部科技以及互联网企业联合研发，就像阿维塔一样。阿维塔这个品牌，是由长安汽车、华为以及宁德时代联合打造的新能源汽车品牌，它们旗下的首款车型阿维塔11(配置|询价)于今日正式上市，并将于今年12月交付，售价区间为34.99-40.99万元，限量500台的阿维塔011限量版售价则为60万元。

阿维塔11定位中大型纯电动轿跑SUV，它基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN打造，前脸取消中网虽然是新能源车的常规操作，不过阿维塔11仅靠两侧细长的分体式车灯来装点，不仅颜值很高，而且极具辨识度，但兵哥对前脸的感觉，有点不太喜欢。

来到侧面，车窗造型采用了无边框车门以及隐藏式门把手设计，呈现出与常规SUV车型与众不同的一面。尺寸方面，阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距2975mm，车轮尺寸为22英寸，甚至还搭配马牌PC6轮胎以及全铝四活塞Brembo刹车卡钳，这一点可以提升车辆的操控极限，值得表扬。

阿维塔11的尾部采用溜背式造型，再加上直线贯穿式尾灯以及升降式尾翼，运动感有了更进一步的加强，兵哥特别喜欢这种造型，不知道在看文章的各位对于它是怎么看。

进入车内，我们可以发现阿维塔的内饰非常立体化，整车由主副驾两块10.25英寸屏幕以及中控台的15.6英寸悬浮式大屏组成，其中这块悬浮式大屏以及整车系统，均由华为团队基于HarmonyOS鸿蒙系统开发，而且阿维塔11还配备了AVATRUST超感系统和标配AVATRUTH超算系统，搭载了34个传感器，可以实现高速以及城区内复杂路况的智能驾驶辅助功能。

除了上述的主副驾和中控屏幕和智能驾驶辅助系统以外，阿维塔11全系标配各种主动安全配置、主副驾电动调节座椅、座椅加热、移动电站等功能，可选配后排独立通风加热按摩座椅、老板键、HALO屏、AVP代客泊车、车内香氛装置等配置，不过阿维塔11的副驾娱乐屏幕较小，并且还没有配备HUD抬头显示、座椅通风以及双层玻璃等功能，有点遗憾。

阿维塔011限量版在标准版的基础之上，把上述的选装配置变为标准配置，并且还配备了22寸轮毂、Brembo白色卡钳、黑色logo、悬浮车标等外观配置，可选装运动套件，尽享尊荣。但如此一来，它的价格也一同“升级”到60万元，兵哥认为除非你是预算特别充裕，并且未来不考虑新能源车型的折旧率，不然的话请慎选限量版车型。

阿维塔11四驱车型全系搭载华为DriveONE双电机系统，新车的综合最大功率425kW，峰值扭矩650N·m，0-100km/h加速时间3.98秒，最高时速200km/h。加速表现已经进入“3秒俱乐部”，如果你是没有一定驾驶技术的小伙伴，请务必谨慎驾驶。

至于续航，阿维塔11采用了由宁德时代提供的三元锂电池组，CLTC下的综合工况续航里程达680km和555km，未来还有续航700km的版本将会面世。充电方面，新车应用了750V高压充电系统，最高充电功率240kW，官方表示15分钟可以从30%充到80%，至少可以缓解“续航焦虑症”。

不过首批交付的阿维塔11并未采用宁德时代旗下的“麒麟电池”，配备麒麟电池的版本很可能将会在明年交付，并且目前国内的高压充电网络并不完善，最快也得到今年年底在北上广等一线城市才能享受此类高压快充服务。

写在最后

前文提到，阿维塔是由长安汽车、华为以及宁德时代三家品牌联合推出的品牌，长安负责造车，华为提供智能化技术，宁德时代提供动力电池组，但它们并非供应商的关系，而是从底层开始深度合作，这种合作模式很可能会成为未来造车的全新模式，我们可以从首款车型阿维塔11当中见到一些端倪。

说回产品本身，阿维塔11无论是在定位、外观、内饰以及动力，它的起点都非常高，但售价却仅仅从34.99万元起售，再结合全系搭载双电机四驱、高压快充、高速和城区智能驾驶辅助系统，以及由华为开发的智能座舱，兵哥认为阿维塔11标准版非常划算。