碰撞测试诞生的初衷就是为了测试车辆的安全性，为大家在选购车辆时提供参考。而随着消费者对车辆安全性的看重，碰撞测试在近些年来也越来越受关注，国内多个碰撞测试机构的碰撞标准也一提再提。

作为目前国内汽车碰撞测试标准最高的中保研碰撞机构，从开始成立就备受消费者关注。前段时间，随着中保研公布了全新一代马自达3的碰撞测试成绩后，可以说除了朗逸、宝来和轩逸以外，目前市面上主流、热门的合资紧凑型家轿的碰撞成绩基本都已经出炉。

中保研碰撞的项目大致分为耐撞性和维修经济性指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数等部分。那么在目前已经得出测试成绩的车型中，有哪些车型的安全性足够让人信赖呢？对此，我今天特意做了一份汇总给大家，以方便大家在选购时提供一个参考。

一汽丰田-卡罗拉(配置|询价) 

指导价：11.98-15.98万元

得到TNGA加持的卡罗拉在中保研碰撞测试取得非常亮眼的表现，首先是最受关注的车内成员安全方面，卡罗拉拿到了全“G”的成绩，在目前测试的所有热门合资家轿中，卡罗拉是目前为数不多的获得全优成绩的车型之一，其余两款车型分别是同平台的雷凌以及同为日系品牌的全新一代马自达3。

在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上，卡罗拉也毫无悬念地拿到了全优的成绩，但这两项测试的难度并不高，拿到全优也是意料之中。在耐撞性和维修经济性测试中，卡罗拉的评价并不算特别好，只拿到了P（较差）。值得一提的是，目前已测试的合资热门家轿中，大多数车辆这一项测试的成绩都是P（较差）。

广汽丰田-雷凌 

指导价：11.58-15.28万元

雷凌和卡罗拉基于同一平台打造，且两者还是姐妹车型，按道理来说碰撞成绩也应该差不多，但偏偏在中保研的碰撞测试中，两者的表现还真就有些许不同。车内成员安全方面，雷凌和卡罗拉一样是全G（优秀）成绩，这点无可争议。而在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上，两者的表现也非常接近。

但是，当测试去到了耐撞性和维修经济性测试时，两者的表现却有了不同。根据公布的成绩显示，雷凌在该项测试中拿到了“M”（一般）的成绩，比卡罗拉的评价等级高一级别。具体到每一个测试项目中，可以看到无论是正面碰撞、追尾碰撞还是加权得分，雷凌都要略胜卡罗拉一筹。 

上汽通用雪佛兰-科鲁泽 

指导价：8.99-11.99万元

科鲁泽在中保研的碰撞测试中也有着不错的表现。车内成员安全测试中，科鲁泽也拿到了“G”的评价等级，虽然在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到只是“A”评分，但这主要是与车辆没有配备侧气帘有关。而反观整个同价位、同级别的其他车型，其实配备了侧气帘的车型可谓少之又少，因此科鲁泽的表现无疑是让人满意的。

同样的，科鲁泽在车外行人安全指数和车辆辅助安全测试也不赖，因此略过不提。而在耐撞性和维修经济性碰撞中，科鲁泽的评价等级为“P”，与卡罗拉相当。具体到每个碰撞项目得分中，科鲁泽的无论是正面碰撞、追尾碰撞亦或者加权得分，都要略低于卡罗拉，整体符合当前级别车型的表现。

长安马自达-马自达3 昂克赛拉 

指导价：11.29-16.89万元

马自达3 昂克赛拉（以下简称昂克赛拉）的车内成员安全成绩与卡罗拉/雷凌一样是G。而细化到具体的碰撞项目，昂克赛拉其实在侧面碰撞中的成绩要略逊色于卡罗拉/雷凌，主要原因是对驾驶员盆骨和腿部的保护略有不如，因此只得到了A的评分。可见，目前中保研测试的主流合资品牌紧凑型家轿中，车内成员保护最好的车型排名依次是卡罗拉/雷凌/马自达。

而在耐撞性和维修经济性测试中，马自达的评价等级同样是P，具体到各个项目得分，昂克赛拉的正面碰撞比科鲁泽低1分，而追尾碰撞得分比科鲁泽高1分，整体得分非常接近。而在时速为15km/h的低速碰撞测试中，昂克赛拉和上述车型一般，均没有出现气囊起爆情况。

长安福特-福克斯 

指导价：9.98-15.08万元

其实我个人认为，福克斯绝对是合资主流家轿在中保研测试中的一匹黑马。首先来看它的车内成员安全测试成绩，除了正面25%偏置碰撞的成绩为A以外，其他三项碰撞成绩均为G，且总体的评价等级同样为G。之所以福克斯在25%偏置碰撞中没有得到G评价，主要原因是正面安全气囊作用不充分和侧气帘的覆盖范围有限。

在耐撞性和维修经济性测试中，福克斯更是出乎意料的拿下了A的成绩，这已经是目前合资紧凑家轿在中保研取得的最好成绩了。具体到各项碰撞测试显示，福克斯的正面碰撞和追尾碰撞分别得到了17分和25分的高分，最后的加权分则是19.67分（满分30分），其总分甚至是同级别部分车型的2~4倍之多。

安全无小事，不管买车的原因是什么，安全永远应该放在第一位。或许，碰撞机构的碰撞测试难以动摇一个车企的一意孤行，但是随着消费者对安全性的愈发重视，却也能给予消费者更多的参考，让消费者不至于蒙在鼓里，到出事时才追悔莫及。

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