豪华纯电MPV——极氪(配置|询价)009只有2款车型，价格分别是49.9万元、58.8万元。很多人都说极氪009太贵了，凭啥卖这么多钱？深度试驾完极氪009之后，EV智行将针对用户最关注的十个问题，一一进行解答。

Q1

外观看上去会不会很怪异？

审美因人而异，无论哪款车都不能做到所有人都喜欢。所以，好不好看不重要，重要的是气势要拉满。

极氪009平直的前脸设计加上律动的封闭式格栅，一股压迫感迎面而来。这款车有车身同色以及高亮银镀两种格栅，某个车评人把劳斯莱斯车标装在高亮银镀版本上，居然毫无违和感。有人开玩笑道：50万与500万的视觉冲击就差个车标了。

从营造气势来看，极氪009无疑是成功的。它也没有脱离家族化设计，前脸让人眼熟，但也有创新之处。

“光之泉”前脸拥有共154颗LED光源，前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能，展现出高级感与科技感。

侧面的造型保留了传统MPV的设计风格，电动侧滑门也采用了传统MPV的连体式门把手，方便使用。

新车长宽高分别为5209×2024×1848mm，轴距为3205mm。如此大的尺寸加上平直的线条，使之看上去非常霸气。

车尾沿用了贯穿式的尾灯，与极氪 001如出一辙，值得一提的是 ，“光之翼”水晶LED尾灯共有402颗LED光源，点亮后视觉效果佳。

Q2

如此平直的设计会不会影响续航？

我们都知道，越是平直的设计，迎风面积越大，风阻也就越大，风阻大则不利于续航。极氪009给了我们一个惊喜，其风阻系数仅为0.27Cd，和一辆紧凑型燃油轿车差不多，值得点赞。

怎么做到的？据官方透露，极氪009前挡曲面玻璃经过优化，使之风阻系数降低了8 counts；侧翼造型也优化，使之风阻系数降低了7counts；

对侧裙、尾翼等细节造型的多处圆角优化降低18counts，以及后扩散器、后轮阻风板等空气动力学组件的加装，极氪009风阻系数进一步降低了6 counts。

Q3

内饰用料对得起50万吗？

一辆车够不够豪华，往里一坐就知道了。极氪009在内饰用料上可谓相当厚道，全车座椅采用Soft NAPPA全粒面头层真皮包裹，顶棚采用Uitrasuede麂皮绒，全车摸得到的地方都相当柔软，手感极佳。

Soft NAPPA是NAPPA真皮中最顶级的存在了，涂抹修饰量少了10%，软化处理时间提升133%，柔软舒适度提升超30%，更加亲肤，抗污，好打理。

参考ES7、高合HiPhi X等同价位车型，极氪009在用料上肯定是不输这些车的。

Q4

车机智能化怎么样？

极氪009大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，和极氪001(配置|询价)较为相似。同样的，车机以及智能表现也和极氪001差不多。

极氪009搭载8155智能座舱计算平台，流畅度是不用担心的，同时语音识别的能力大大提升。

与极氪001不同的是，极氪009由于后排座椅有较多功能，在车机上也增添了控制方式，方便驾驶员调节后排座位。试想一下，如果极氪009充当商务车，这一功能就能让客人享受到尊贵的服务。

Q5

后排座椅有竞争力吗？

MPV最重要的是第二排表现，极氪009也给出了令人满意的答案。它将二排命名为Sofaro头等舱，奥秘在于单个座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，拥有7层座垫结构；首创25mm高密度减振层，配备10mm梦幻回弹海绵。

坐着确实很软、很舒服，关键是遇到起伏路面，乘员不会感觉到烦人的晃动感。

该座椅还拥有按摩功能，有3挡强度可选、5种按摩模式。超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm，你总有找到合适的姿势，美美的享受一番。

更为便捷的是座椅右侧扶手处都有实体按钮控制，调校角度、按摩模式都能够实现，盲操作也非常方便。

此外，二排两个座椅都配备了585平方厘米大尺寸隐藏式桌板，也采用Soft NAPPA皮包裹（细节拉满），同时支持角度无级调节。

两侧的门板上还有一个被称为“smartbar”的显示屏，可以显示时间，控制车窗、车锁、遮阳帘等等，将豪华与智能融合，极氪009确实做得不错。

当然了，极氪009也没有忽略了第三排乘客的体验，第三排坐垫到车顶距离达1016mm，靠背拥有向后无级调节与放平功能。

第三排还拥有ICC车内通话系统（将通过OTA升级方式开通），第三排乘员仅需按下按钮，轻声细语，即可通过扬声器与前排乘客轻松对话。

为了便于第三排乘客出入，极氪009的台阶到地面最低仅36cm，依靠1.1m电动超长滑轨，可一键控制。不过二排中间没有过道，且导轨移动也需要等待时间，稍显麻烦。

说了座椅表现，顺带提一嘴后备厢空间表现。常规状态下，极氪009的后备厢容积达到了590L，可容纳6个24寸行李箱。当第三排完全向前放倒，后备厢空间可拓展至1295L，足以容纳6个32寸超大号行李箱。

总的来说，空间表现、功能丰富程度、舒适性等方面，极氪009的二三排都让人满意，特别是一些实用性配置，如小桌板，非常有用。

Q6

有哪些高端的配置？

为了把氛围感拉满，极氪009配备了双侧2.4m场景律动顶棚氛围灯；后排的15.6英寸的数字电视可实现5挡角度调节，拥有海量的内容以及支持无线投屏。

极氪009还配备了影音座椅，主驾与二排座椅所配备的6个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。

Q7

智能驾驶辅助怎么样？

从硬件来看，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等，已是业内TOP级表现。

极氪009拥有NZP自主领航辅助驾驶功能，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。与此同时，极氪009还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险。

从功能上来看，极氪009也具备较为高阶的辅助驾驶能力，虽说还不具备目前大火的城市领航辅助功能，但它还具备全域OTA升级能力，相信后期会不断进化。

Q8

动态表现如何？

极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，电机峰值功率达到400kW、峰值扭矩为686N·m，0-100km/h加速时间仅需4.5s， 100-0km/h制动距离仅为36.9m，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84。

有些小伙伴质疑：一辆MPV需要这么快地加速吗？试想一下，时间就是金钱，当你从A点很急的赶往B点，一辆快的车是不是能将时间大大缩短（遵守交通规则的前提下）？动力可以不用，但是不能没有。

当然了，一辆速度这么快的MPV，对操控稳定性的要求就更高了。极氪009前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用集成多连杆全铝独立悬挂。

同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平。

极氪009标配闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。此外，它还标配了dTCS智能防滑系统，响应循环6毫秒比常规TCS快10倍，高速避让姿态稳定，冰雪路面抓地更稳。

从实际的体验来看，极氪009做一些大的转弯动作时，依旧很稳，除了良好的悬架调校外，也与其低重心有关。

从第二排体验下来，整体的感觉是安静以及稳，即便是时速120km/h，车内依旧很安静，外面世界的纷扰与我无关，如果我是BOSS，也会喜欢这辆车。

Q9

纯电MPV，续航顶得住吗？

极氪009 WE版 116kWh续航为702km（CLTC工况）、ME版 140kWh续航为822km。值得一提的是，ME版首次搭载了宁德时代最新的麒麟电池，它采用了第三代CTP技术，系统能量密度提升至255Wh/kg，目前很多电池仅为160-180Wh/kg。

由于没有专门进行续航测试，所以这块我们就不发表结论了。不过麒麟电池是宁德时代最新的技术，未来还会搭载在更多高端车型上，以宁德时代的万亿市值背书，我还是相信它有着不错的表现。

当然了，有机会我们再通过实测告诉大家极氪009具体的续航表现。

Q10

有哪些竞争对手？

极氪009的定价很微妙，同价位的对手几乎没有。个人认为它向上、向下都可以争一争，向上即是价格比它高的油车，如雷克萨斯LM、丰田埃尔法(配置|询价)、别克世纪等等，极氪009的优点科技配置丰富，且乘坐安静舒适；这些油车MPV的优势是品牌好且没有续航焦虑。

向下是价格比它低一点的新能源MPV，如岚图梦想家、腾势D9等等，消费者会不会考虑在这些车的基础上，再加一点预算，去购买更加豪华的极氪009？只能说极氪009向上、向下都有机会，销量还没出，一切都不好说。

据统计，高端MPV的销量是往上走的，不仅是极氪009，更多的高端新能源MPV都有机会与传统MPV争一争，我们拭目以待！