纯电动车正变得越来越像数码产品，它的更新速度太快了，如果你没有买对车型，分分钟变成“落后产品”。“落后就要挨打”，除了保值率惨不忍睹外，也会影响到用车体验，进而造成巨大的心理落差。

买哪款车才是对的选择？你只要看这辆车身上有无这些最新的黑科技就足够了，技术越新，则越不容易被超越。（PS：本文只针对价格超过20万以上的车型）

AI人工智能

就算你不知道AI有何功能，你也一定听过这两个字母，AI太火爆了。先是席卷了聊天问答工具，而后又在2023年下半年正式搭载在汽车上，如果你的车上无AI功能，那就真的out了！

AI是指使用深度学习技术构建的规模庞大的神经网络模型，这些模型具有数以亿计的参数，能够对大量的数据进行训练，从而在各种任务和领域中展现出强大的语言理解、生成和推理能力。

简单来说，AI在汽车上的运用有两个方向，一是辅助驾驶，目标是实现无人驾驶；二是智能座舱，目标是无障碍交流。

理想OTA 5.0正式引入了AI，理想AD 智能驾驶算法从原先的多个小模型和人工规则为主的模块化算法架构，提升为以大模型为主的端到端算法架构；智能座舱上，理想自研的Mind GPT模态认知大模型能够准确识别出快速、复杂的功能指令，还能作诗、作词，甚至生成绘画等等。

除了理想，奔驰也将搭载ChatGPT 预览版，采用月度订阅的方式付费；星纪元ES搭载了科大讯飞的星火大模型；极越01将搭载百度的文心一言；智界S7(配置|询价)搭载了华为盘古大模型；智己LS6(配置|询价)将搭载阿里的通义千问……

2024年会有越来越多新车搭载AI，如果你要买的车没有配备，那就真的落后于人了。

智能底盘

不知道大家发现了没有，现在已经很少人提“合资的三大件”表现如何，因为对比自主品牌再也没有了高高在上的姿态。自主品牌拿出了智能底盘，有CDC、有空气悬架，还能OTA升级，属实是牛X！

传统底盘强调专业团队手工调校，参数都是定死的，汽车出厂后再也不能改变。而智能底盘更讲究电控，可以不断输入数据进行调控，听着是不是更高级。

目前有华为的途灵底盘、蔚来的天行智能底盘、比亚迪易四方等等。

以智界S7举例，途灵底盘由CDC被动悬架+自适应空气悬架+车辆智控中枢等部件组成，其核心是车辆智控中枢，就像大脑一样。

车辆智控中枢集成了HUAWEI MFSS 多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等一系列用以协同控制车辆的智能算法。

简单来说就是通过软件感知、计算、控制各个层面，进而提升舒适性、安全性以及操控感。

尽管目前并无证据表明智能底盘就是比BBA的底盘高级，但因为它有进化能力，所以成为车企竞相研制的对象。如果你的车正好搭载了这个技术，那么很长一段时间内都有升级的可能。

800V超快充

续航不够，补能来凑，如果一辆车能在10分钟内将电池充至80%，这也能大大降低人们的续航焦虑，因而车企研发出来800V超快充技术。

800V在行业内仍是一个很宽泛的概念，一般认为，车辆的系统电压范围在550-930V之间，都可以称为800V；电压范围在230-450V之间，则称为400V。

尽管如此，但800V比400V充电更快是事实，如果同一价格的两款车，当然是推荐你购买800V车型了。

小鹏P7(配置|询价)的教训历历在目，同期车型有激光雷达、高算力芯片，这款车还未配备，二手车价格跌得极惨，因为过时了呀，而二手价格又影响了新车价格，销量直接扑街。

2024年800V必定得到极大的普及，会有越来越多新车搭载，同时充电网络也会进一步完善，超充桩会越来越多，拭目以待。

电池有哪些黑科技？

相信有些小伙伴会吐槽，电车最重要的是续航啊，车企最应该研发更高续航的电池。可以理解大家的心情，不过电池大多是电池厂直供的，跟车企并无太大关系（除了比亚迪、吉利等等）。

强如宁德时代，目前也只是推出了能量密度超230Wh/kg的麒麟电池，搭载了麒麟电池的极氪001续航超1000km。不过麒麟电池本质上还是三元锂电池，成本下不来，一块超10万元。

几年前炒得火热的固态电池遥遥无期，在电池技术进步不大的情况下，车企只能去研发其他技术了，所以你会看到电车的更新速度如此之快。

大家也不用气馁，一是汽车并不只有电池，其他方面也十分重要，电车有各种各样技术的加持，变得越来越先进，路子并没走错；二是电池成本得到了下降，现在10来万的电车续航普遍500km以上，这是个趋势，或许未来700km以上的车型也只需15万左右，这也是好事。

写在最后

科技在进步，纯电动车的更新速度自然也在加快，如果你的预算超过了20万，那就真的要看清楚你要买的车有无上述配置了。或许你不在意保值率，但是在用车过程中看到人有你无，岂不是特别难受？