文|龙溪
来源|商业传奇
商业世界的风口变幻莫测。一年前还热得让万科都准备进入的养猪行业，今年遭遇猪肉价格跳水， 前三季度，养猪富豪就把去年全年赚到的钱赔了进去。教育培训行业更是遭遇了毁灭性打击。
也有一些行业，一飞冲天，最让人羡慕的，莫过于锂电行业，市值冲到A股前三位的“宁王”，带动锂电概念成为一年来持续被关注的热点。
很多人没有注意到的是，一个过了所谓“黄金十年”的行业，富豪们也赚得钵满盆溢，即汽车行业。
最近几年， 中国汽车的产销量都是下降的，2019年分别下降了7.5%和8.2%，2021年下降了2.0%和1.9%，今年前三季度同比下降了17.9%和19.6%。
让人意外的是，整体产销量下滑，但汽车富豪们的增长却相当凶猛。
新能源汽车当然是特例，今年前三季度产销量分别增长了1.8倍和1.9倍，成为中国汽车行业的亮点。这是锂电富豪财富纷纷大幅增长的原因，宁德时代的曾毓群，财富增长了167%，达到3200亿元，跃居中国富豪的第三位。其他几乎与锂电沾边的锂矿、隔膜等，都翻倍增长。
相比而言，新能源汽车富豪的财富增长不及锂电。造车新势力的“三少”中，蔚来汽车的李斌增长最多，达91%；理想汽车的李想，增长了63%；小鹏汽车的何小鹏增长了27%。三人的增幅不低， 但都低于去年。
而传统汽车富豪的财富增长速度，让人意外。
在2021年胡润百富榜上，财富增长数量最多的10大富豪中，有3人来自汽车行业。
排名第一位是来自河北的长城汽车魏建军、韩雪娟夫妇，财富由去年450亿元，增长到今年的2180亿元，增长了1730亿元，增长达384%。增长额排第三位，第二位正是曾毓群，第一位是一位互联网80后。
这让魏建军不仅晋升为河北首富，而且跃居至中国富豪第7位。
长城汽车位于河北保定，原本是一家汽车改装厂，以皮卡起家，成为中国皮卡之王，近年来进军SUV。
还有两位都是鼎鼎大名的富豪，一位是前中国首富、比亚迪王传福，增长了910亿元；另一位是吉利汽车李老板，增长了550亿元。
如果看增幅，排名所有富豪第一位的，也是一位来自汽车行业的富豪，即重庆小康控股的张兴海、颜敏夫妇，增长了659%，达220亿元。他是唯一翻了6倍以上的富豪。当然，这与他此前的财富数额的基数相对小有一定的关系。
张兴海和小康的汽车之路很传奇。他从1980年代以做微车坐垫弹簧起家，随后做起减震器，2003年成立了东风小康，进军整车行业，主要做微车， 几年后跻身全国微车行业前3位。2021年，小康搭上华为的概念，从而也有了新能源汽车的概念。这是张兴海财富大幅增长的主要原因。
其实， 不仅是汽车整车企业，最近两年，汽车配件企业的富豪，财富也普遍增长。新能源汽车的锂电行业，前面已经说了。轮胎等其他配件企业的富豪，财富也纷纷水涨船高。
这让人想起去年破产重整的力帆，尹明善在苦苦支撑几年后，依然没能力挽狂澜，扶大厦于将倾。
力帆曾被称为中国摩托车大王，是当年少有的几家从“二轮”成功转向“四轮”的摩托车企业，让摩托车同行羡慕不已，似乎力帆从此从一个夕阳产业走向了康庄大道。尹明善也就此成为重庆首富。
谁也没有想到，如今摩托行业整体回暖，摩托车从“代步工具”向时尚玩物转型，力帆的摩托车运营相当不错，但企业却被汽车拖垮。不得不让人唏嘘，力帆倒在了黎明前夜。
2021年，很多行业活得不容易。除了锂电、汽车等行业外，还有哪些红火行业？
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