导读：在西方尤其是北约国家越来越多配备更多现代化新型直升机的情形下，如MH-60R或AW-159，俄制Ka-65的出现是一个必然，俄军需要一款更优秀的舰载直升机取代电子设备老化，负载能力有限的卡-27，成为俄罗斯海军新一代舰载直升机。

　　俄罗斯媒体日前曝光了俄罗斯直升机公司卡莫夫设计局试飞中心机库内等待组装的全新直升机模型。从造型来看，这款直升机和卡莫夫设计局现有的机型均不相同，而结合一旁的卡-226轻型直升机尺寸来看，这款全新的直升机应该是一款10吨级的中型直升机，由上述信息点再结合此前俄罗斯媒体的报道，可以推断这就是传说中的卡-65舰载直升机。

　　◎最新曝光的俄罗斯卡莫夫设计局卡-65舰载直升机（最右灰色涂装）

　　由于照片角度及全尺寸模型组装问题，目前还不能准确判断卡-65是否有尾部推进螺旋桨。根据早前俄直和卡莫夫设计局官泄的概念图（下图）。

　　◎传说中的卡-65，使用带尾部推进螺旋桨的高速构型

　　从图中可以看出卡-65是一款带尾部推进螺旋桨的共轴反转双旋翼高速舰载直升机，动力装置为两台TV7-117VK涡轴发动机，单台最大功率3750马力，设计最高时速在400公里/小时左右，可以说，能够大大增强战场相应能力的同时，提升挂载能力，运送更多士兵，服役之后将逐步取代现役的卡-27/28直升机。

　　◎卡-65动力系统指数图

　　不过目前来看，一美军高速直升机的研发进度试飞进度来看，似乎也不是太顺利，而且海上飞行，适航性的要求肯定要比速度高，卡莫夫很有可能放弃带尾部螺旋桨的高速构型，而采用卡莫夫最擅长的共轴反转双旋翼常规构型，这样可以大幅缩短研制试飞周期并减少可能因为技术不成熟带来的项目推倒重来风险，以达到按时交付客户的目标。而不管最后卡莫夫采用符合大趋势的高速构型还是较为稳妥的常规构型，卡-65服役之后都将是一款比卡-27/28更加优秀、成熟的舰载直升机。卡-65相较于卡-27/28直升机最主要的改进之一就是使用共轴刚性双旋翼设计取代目前的铰链结构双旋翼，采用共轴刚性双旋翼设计可以将主旋翼挥舞机构高度大幅压缩，进而可以降低机身整体高度。由于驱护舰直升机机库普遍尺寸有限，共轴双旋翼直升机上舰通常面临改造机库的问题，但如果其机身高度能做到和单旋翼舰载直升机相近的话，那么其上舰优势将是后者无法比拟的。

　　◎我军驱护舰主力舰载机还是卡莫夫设计局的卡-28/31，图为卡-31

　　以目前卡-65的进度看，该机很有可能比之前俄媒预测的节点更早服役，替换俄海军现役的卡-27/28/29/31系列舰载直升机。