COVID-19病毒席卷全球,危机之下,世人逐渐看清了两个事实:中国才是真正的“世界工厂”,俄罗斯拥有全球一流的战略空运能力。而在俄罗斯空天军伊尔-76MD和安-124-100战略运输机频频登上新闻头条之际,一个老生常谈的话题也不得不再次提起——我们需要400吨级的战略运输机吗?
◎4月1日,俄罗斯空天军的安-124-100战略运输机正在飞往美国途中
此次疫情期间,俄罗斯空天军的安-124-100战略运输机不仅飞往中国一次运走2250万个口罩,狠狠秀了一把运输能力,而且承担起了俄罗斯援助美国抗疫物资的跨洋空运任务。特别是跨洋空运支援美国,其意义已经不再局限于简单的空运层面,而是俄罗斯国家实力的体现,对提升俄罗斯全球影响力有积极推动作用。
◎安-124运输机近期频频从世界工厂运走口罩和医用物资
在安-124-100战略运输机飞往美国支援抗疫行动之前,俄罗斯空天军的伊尔-76MD运输机已经在亚平宁半岛通过30次密集往返向北约充分展示了俄罗斯空天军的战略投送能力,而此次支援美国的安-124-100运输机,则将俄罗斯的战略空运能力展现得淋漓尽致。
◎俄罗斯空天军安-124-100运输机载着防疫物资飞往美国
虽然都叫战略运输机,但是安-124和伊尔-76完全不是一个级别的。伊尔-76最大起飞重量200吨,最大载重60吨,最大载荷情况下能飞4000公里(伊尔-76MD-90A数据),作为一款200吨级战略运输机而言数据完全能说得过去。而安-124-100运输机仅空重就有180吨,最大起飞重量402吨,最大载重150吨,最大载荷情况下能飞3700公里,洲际运输无压力。至于安-124-100运输机的载重能力,相信前阵子俄罗斯空天军一架安-124-100空运2250万个口罩已经充分证明了。
◎俄罗斯空天军的安-124-100战略运输机
这阵子出风头的不仅有俄罗斯空天军的安-124-100,还有俄罗斯伏尔加河-第聂伯航空公司的安-124-100货机。由于俄罗斯空天军不接商业货运任务,欧洲地区的很多防疫物资洲际空运都是伏尔加河-第聂伯航空公司承运的,比如法国从中国购买的800万个口罩就是伏尔加河-第聂伯航空公司的安-124-100给送过去的。
在和平时期,货机是货机,但一旦发生战争或其他紧急情况,俄罗斯伏尔加河-第聂伯航空公司的12架安-124-100货机马上可以执行和俄罗斯空天军安-124-100一样的任务。换句话说,战争时期俄军可用的安-124-100运输机就有25架,而目前全球范围内可以用的安-124运输机一共32架,另外7架属于乌克兰安东诺夫航空公司,说俄罗斯拥有全球一流的战略空运能力是有事实依据的。
◎超大型装备空运,很多时候美国也离不开俄罗斯的安-124-100运输机
回到文章开头的问题,我们需要400吨级的战略运输机吗?经过此次全球疫情风波,相信答案已经非常明确了。发展400吨级的战略运输机,不仅仅是出于军用的考虑,还有洲际货运的考虑,如果我们只有世界级的生产工厂,没有世界一流的战略运输机,从物流角度来看的话是有短板的,只有当我们集齐了世界顶级的生产能力和全球一流的物流能力,才能真正成为名副其实的世界工厂。