【粤警逆行者】他在离家300米处倒下，永远离开了他热爱的交警岗位|交警|交通事故|新冠肺炎

　　文/羊城晚报全媒体记者付怡

　　通讯员粤公宣

　　今年大年初二晚上，清远市公安局交警支队交管科科长欧志强给父母打了洗脚水，刚刚给两老修剪完指甲，手机就响了。他接到命令：新冠肺炎疫情发生，入省车辆人员检疫检测和交通保障等工作任务紧急，明天立即前往一线督导支援。

　　自那时起，欧志强一直顶在抗击疫情的最前线。终于，他倒下了。5月17日20时57分，从单位步行回家途中，欧志强突然昏倒在人民路与城市花园的路口，离家仅差300米。5月18日凌晨，欧志强抢救无效不幸殉职，年仅51岁。

不幸殉职的清远市公安局交警支队交管科科长欧志强

　　疫情期间来回奔波各站点驱车超1万公里

　　欧志强负责督导的一线片区是清远市疫情防控任务最繁重、条件最艰苦的地区，辖区内有南下进入广东的交通要道二广高速，有广东“北大门”之称的丰阳省际检查站，还有另外两个省际检查站凤头岭和鹰扬关，这期间肯定不能回家了。

　　大年初二晚上，他歉疚地告诉老人，他要出差。每次放假休息，他都会抓紧抽空把家里内外和父母亲照顾妥贴，才安心回到岗位。

　　今年的春运工作较以往不同，受新冠肺炎疫情的影响，交警处在疫情防控风口浪尖上的第一线。在开展督导检查的30多天里，欧志强既当司机又当执勤人员，每天和督导组成员在丰阳、凤头岭、鹰扬关等重要关口，积极协调检查站、卫健、交通等部门增加检查通道、检疫人员和检疫设备，协调湖南省交警部门建立联勤联动机制，最大限度减少检疫检查对交通通行带来的影响。

　　疫情期间他来回奔波这些站点驱车超过1万公里。而每次来回途中只要遇到交通事故，欧志强都会停下车协助处理。疫情期间，他还要指导一线民警利用缉查系统、“鹰眼”系统等科技手段，精准盘查疫区高风险车辆，提高检查的精准性和筛查效率。

　　以公道人道之心对案件真相负责到底

　　“我们是处理交通事故中的最后一道门槛，一定要守住底线，还当事人一个公道。”这是担任交管科长以来，欧志强深切的体会。作为清远市交通事故专家组组长，欧志强办案时眼里不仅只有真相，还有公道、人道。

　　同事们总说，欧志强一天到晚不是在处理事故、抚慰家属，就是在现场处理尸体。“他要让逝者‘体面’地走。”

　　与欧志强搭档多年的交管科民警陈慧川介绍，事故复核工作往往案情复杂，多是各地的疑难杂症，是群众对交通事故认定有异议向公安机关提出诉求的最后一道程序，事关群众的切身利益。“然而，每做出一道撤销决定，某种程度上意味着对县区交警部门案件处理的否定，我们得重新做交通事故认定，这干的都是得罪人的活！”

　　欧志强常对身边的同事说，“处理交通事故与其它工作不同。不应该考虑办案部门的感受、责任双方的身份，你们只对案件负责，对事实负责，不要怕得罪人。”

　　欧志强负责事故复核工作以来，无论案件大小都一丝不苟，细心研究卷宗，慎重批示。自2013年以来，每年经他复核的交通事故和业务指导的案件达1000多起，从未发生过群众上访或被上级纠错的情况。

　　一双“火眼金睛”多次侦破疑难案件

　　2011年当地龙塘镇真彩文具厂门口发生重大逃逸案件，该案是典型的无监控视频、无目击者、无肇事车型的“三无”交通肇事逃逸案。肇事司机撞人致死后驱车逃逸，在现场仅留下了一块车身残片，仅凭这条线索就想要找到肇事车辆，无疑是大海捞针。

　　欧志强带领同事先后走访清远数十家4S店，通过仔细比对车型，在某4S店确认了肇事车辆的车型，而且掌握了该案肇事车辆曾到店维修的重要线索，通过海量排查该案成功告破。

　　2012年，石角交警中队辖区凌晨时分发生一起交通事故，一辆运砖的大货车撞倒一辆摩托车致司机死亡，肇事司机逃逸。接警后，作案车辆早已逃走，欧志强勘查完现场判定，涉案车辆应该逃往花都和三水交界方向，且极有可能是一辆套牌车。欧志强带着队员一路往三水方向侦查，到凌晨五点左右，终于找到了肇事逃逸车辆，此次该车辆已换福建车牌准备逃走。

　　“这些砖大部分都运往花都和三水，司机就算要逃，也要先卸货，要不就会引起怀疑。破案时机稍纵即逝。没有欧志强的执着、专业分析和争分夺秒的追赶，等天亮后再去办案的话，错过最佳时机，案件也许永远就破不了。” 清城交警大队民警温国飞回忆。