文/羊城晚报全媒体记者 唐珩 通讯员 南宣
图/羊城晚报全媒体记者 林桂炎
10月25日，全国民航将执行新的冬春航班计划。随着南航从广州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部转至大兴机场运行，南航提前5个月将往返北京的航班全部转至大兴机场运营，作为大兴机场最大的主基地航空公司，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场将承担50%航空旅客业务量，进一步助力大兴机场打造世界级航空枢纽。
日均航班400班，往返北京更便利
新航季，南航集团（含厦航、河北航）计划日均航班量超过2500班次，执行航线接近600条，其中在大兴机场日均计划航班量超过400班次，通达国内40余个航点，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。
南航北京分公司副总经理胡海青介绍，以换季为契机，南航重点对进出北京大兴航线的时刻布局、航班班次编排、中转航班衔接进行了全面优化。转场后，南航北京大兴至广州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大兴至广州往返航班单日最高近40班次，早中晚时刻布局均衡，高峰时段每半小时就有一班，最大起飞间隔不超过一小时，形成了公交式空中快线。
大兴前往长沙、贵阳、珠海、海口、三亚、哈尔滨、大连、上海、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐等全国主要城市均实现早中晚全天候航班布局。新航季，南航还新开了大兴-厦门、大兴-乌鲁木齐-喀什等往返航线，将进一步织密南航北京枢纽的航线网络。
除此之外，此次换季后南航还开通了不少特色航线。在决胜脱贫攻坚的关键时刻，南航新开多个粤港澳大湾区通往西部地区的航线，如广州至保山、德宏、文山、巴中、达州、榆林，以及深圳至西双版纳等19条航线。
旅客点赞主题航班，共庆南航转场大兴
25日，南航在广州、深圳、成都、昆明四地前往大兴的航班上举行了主题航班活动。其中广州飞往大兴的CZ3149主题航班专门使用了“进博号”彩绘飞机执飞。
CZ3149航班举行了丰富多彩的主题航班活动，在“我眼中的北京大兴机场”环节，乘务员邀请旅客讲述自己和大兴机场的故事。
旅客刘先生说，10月25日是他和太太结婚30周年的纪念日，作为老“大兴人”乘搭象征转场成功的航班回京与太太团聚也让他感觉十分有缘。“我1989年就被分到大兴的林业管理干部学院工作，那时候大兴区还是大兴县，最出名的就是庞各庄的西瓜。经过这些年的发展，大兴有了一座这么现代化的机场，我去年第一次到大兴机场坐飞机时，感觉这座机场简直不可想象，太多科技元素、太开放了。”
在CZ3149航班上，乘务组还邀请幸运旅客一起参与切蛋糕活动。25日正好是旅客小周的21岁生日，他也成为了第一个品尝纪念蛋糕的旅客。他说，这是他第一次到大兴机场，“飞机落地我先不着急去市区，我要逛一逛航站楼，感受一下。”
省时省心无处不在，华南飞北京最多节约30分钟
大兴机场航站楼采用五指廊构型设计，航站楼中心到最远端登机口只有600米，效率和最短中转时间位居世界前列。目前，南航在大兴机场候机楼内配备了108台自助值机和行李自助托运设备，普通柜台100%实现行李自助托运。“一证通关”、“刷脸登机”实施后，旅客值机将不超过10分钟，安检将不超过5分钟。
南航在大兴机场还采用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。
同时，受益于大兴机场独特的地理位置、空域结构，以及航班航路优化，相比首都机场，西南、华南、华东等地往返大兴机场的航班最多可节约30分钟。南航在大兴机场的飞行调度、现场运行、机务运行实行集中统一管控，也使航班在大兴机场地面滑行效率大幅提升，这样出行的旅客可以节约更多的时间和精力，让旅途更加舒适高效。
贴心定制兴享计划，六大权益惠及旅客
为方便旅客从大兴出行，南航推出“兴”享计划，为旅客送上额外里程奖励、额外升级航段奖励、机票免费变更、额外行李额、全舱赠送轻轨交通、高舱赠送接送机服务等6项出行权益。
其中，机票免费变更权益持续至2021年10月30日，以大兴机场为始发地、目的地的南航实际承运航班和使用CZ航班号代码共享航班的客票，在航班预计离站时间前4小时（含）前，均可免费变更；2021年12月31日前，乘坐南航进出北京大兴航班，除原来规定的免费托运行李额外，可增加10公斤的免费托运行李额。
同时，南航北京大兴套票产品也正式上线，包含北京大兴机场与境内指定城市机场间多次往返的机票与地面交通产品券礼包，旅客花一套往返大兴的经济舱全价机票价格，即可享受相同航点间的无限畅飞的实惠。未来，南航还将持续优化服务流程，提升旅客在大兴机场的出行体验，重点开发轻轨联运、接送机、代客泊车、高铁联运、大巴联运、行李接送等产品。
下一步，南航将继续按照高质量运营北京大兴枢纽的要求，持续加密广州、深圳等核心航线，增投乌鲁木齐、西安、武汉、长沙等航空市场，围绕前十大机场打造一批品牌快线，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
预计到2025年，南航将基本建立覆盖国际国内的航线网络，全力助推大兴机场打造为面向欧美、日韩及港澳台地区为主的世界级航空枢纽。
走错机场怎么办？南航仍保留工作人员和柜台帮助旅客
仍然有旅客走错机场怎么办？胡海青介绍，虽然南航在首都机场的航班已经结束运行了，但是南航还是在过渡期保留了柜台、办公室和直接的人员。这些人员留在首都机场，就是为了防止有旅客错走到了首都机场。现在走错机场旅客的政策和转场前现有政策是一样的，旅客可以在工作人员的帮助下去改签、退票或者前往大兴机场。
本次航季换季后，广州至北京航班近六成将停靠大兴国际机场，约四成将停靠首都国际机场。以10月25日航班换季首日为例，全天广州至北京共有45个航班（单程），其中26班飞往大兴机场，19班飞往首都机场。这其中，南方航空、中国联合航空、厦门航空的京广线航班全部往返大兴机场，海南航空的京广线全部往返首都机场；而国航13班中11班往返首都机场、2班往返大兴机场，东航5班中2班往返首都机场，3班往返大兴机场。
深圳至北京两座机场的航班则较为平均。以25日航班计划为例，当天深圳至北京共计划48个航班（单程），其中25个飞往首都机场，23个飞往大兴机场。其中南方航空、中国联航、厦门航空、东海航空所有航班均飞往大兴机场，深圳航空、海南航空所有航班均飞往首都机场；国航11个航班中10个飞往首都机场、1个飞往大兴机场，东航4个航班中3个飞往大兴机场，1个飞往首都机场。
珠海至北京的航班也有约6成前往大兴。25日16个航班中，10个飞往大兴机场，6个飞往首都机场。
来源 | 羊城晚报•羊城派
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