文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 明绮清 张呈

　　11月29日傍晚，首趟东莞至德国杜伊斯堡中欧班列，满载着电子产品、防疫用品、家具、五金等价值300多万美金货物，从东莞常平铁路货运站缓缓驶出，这是粤港澳大湾区开辟的又一条新的国际贸易大通道，对于促进珠江东岸区域跨境电商发展，打造广东陆上“丝绸之路”大通道，促进大湾区外循环经济，深化实施“一带一路”国家战略具有重要意义。

　　据了解，该趟中欧班列全程13650公里，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，最终抵达德国杜伊斯堡、汉堡，全程运行时间约15天。该班列的开行，巩固了大湾区跨国铁路运输平台，拓宽了大湾区与亚欧大陆沿线各国的贸易运输通道，有助于吸引进出口贸易回流东莞，推动东莞市中欧班列实现高质量发展。

　　“时效性和安全性是我们选择中欧班列最重要的原因”，广东铧为现代物流股份有限公司总经理邓华平表示，“中欧班列运输比走海运能节省约一半的时间，可以减少因延迟交货带来的违约风险，且班列实行分段运营，人员不随车入另一国境，基本全程采用机器卸货，较大幅度减少了疫情传播的几率，安全优质的服务越来越成为我们外贸商的首选”。

　　广铁集团相关负责人表示，东莞至德国杜伊斯堡中欧班列目前计划以每周3列的频次运行，常态化运营后将实现每日1列开行。同时，铁路部门将加大中欧班列开发力度，继续规划开辟精品班列线路，加速推进大湾区中欧班列常态化开行，更好地服务经济社会。

　　截至11月30日，今年广东省已开行中欧班列236趟，发运量同比去年增长13%。10月以来更是达到了全年装运的新高峰，发运量同比增幅达17%。新冠肺炎疫情爆发以来，中欧班列以其绿色、安全、快捷的绝对优势，成为在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下我国外贸企业进出口的主要运输通道，为稳定全球供应链和产业链稳定发挥了重要作用。

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