开车驶入高速服务区，不再只是加油歇脚，还能逛非遗市集、品地域美食、打卡主题展馆；沿旅游公路蜿蜒前行，观景台、骑行道、露营点错落排布，沿途山川风光随手一拍都是大片；定制客运专线直达景区门口，一张车票串联起出行、门票与导览服务。
如今，交通与旅游的边界正在悄然消融，“路上的时光”早已从赶路的疲惫，变成了旅行体验的精彩开篇。交旅融合已不是行业的简单叠加，而是撬动消费升级、释放产业价值的关键引擎。
10月27日，在四川成都召开的2026(第四届)交旅融合发展大会上，集中发布了多项创新成果，涵盖理论研究、行业标准、线路推广和品牌建设等领域，为交旅融合新业态发展提供有力支撑。
交旅融合由单点项目开发向全域产业生态构建跨越
中国交通运输协会会长杨省世在大会上指出，交旅深度融合要坚持以交通为脉、以文旅为魂，打通资源壁垒、创新商业模式，推动交旅融合由单点项目开发向全域产业生态构建跨越，共同打造人民满意的出行与旅游产品，为中国式现代化建设贡献交旅力量。
交通运输部运输服务司副司长马继明在大会上表示，客运服务转型是交旅融合的重要切入点，要依托综合客运枢纽、城乡客运网络，拓展客运文旅增值服务，丰富旅游客运、定制出行、旅居出行产品供给，以高品质运输服务支撑文旅消费扩容，推动“运旅一体”创新发展。
“交旅融合是交通强国建设的重要组成部分，经过多年探索已经形成一批可复制、可推广的实践样本。”交通运输部原副部长、老交通智库主任高宏峰表示，“十五五”时期，要坚持守正创新，统筹基础设施建设与文旅业态培育，兼顾生态保护与产业开发，持续释放交通基础设施的多元价值。
集中推出37条“我最喜欢的自驾游线路”
随着个性化、小规模、品质化旅游需求持续增长，“小车小团”正成为旅游出行的新兴业态。大会同步发布《小车小团旅游出行服务规范》团体标准，填补了国内该领域标准空白，为规范服务供给、提升出行品质奠定基础。
自驾旅游是交旅融合最具活力的应用场景之一。大会公布“我最喜欢的自驾游线路”活动成果，集中推出37条备受自驾车友认可的优质线路，推动交通线路与沿线旅游资源深度串联，促进自驾旅游产品持续创新。37条线路覆盖生态自然、人文历史、红色研学、乡村振兴、边境风光等多元主题，既有跨区域长途环线，也有乡村公路精品路段，适配多种车型出行需求。
从“赶路”到“享路”，从“通道”到“赛道”，交旅融合正在重塑民众的出行方式，也为交通与文旅两大产业打开了全新的增长空间。当公路成为风景线、枢纽成为会客厅、行程成为体验链，流淌在山水间的不仅是车流与人潮，更是蓬勃的消费活力与产业动能。
（羊城晚报·羊城派综合人民网、新华网、文旅中国、四川新闻网等）
