你是否畅想过这样的未来：汽车、建筑物和设备共享电能，可以利用电动汽车的电能支付停车费或帮助身边有需要的人……你所能想到的所有关于电动汽车的应用，日产汽车已经让这一切变成现实。
日产汽车是电动汽车领域的领军者。早在1947年，为应对日本国内的石油短缺，日产汽车就已经推出了旗下首款纯电动车型——Tama。
时至2020年9月，日产汽车推出的全球首款量产纯电动车型——日产聆风的产量已突破了50万台。
日产汽车认为，电能不仅可以驱动汽车行驶，还将成为一种"流通货币"，在人与人、建筑物和城市之间进行通畅的流通，推动创新并丰富人们的生活。日产将它称之为"日产能源共享"。
这将是重大的转变。试想一下，如果我们从"使用电能"转化成"交换电能"，会发生什么？
目前，日产聆风车主可通过电力控制系统实现"车辆到家庭"，"车辆到建筑物"和"车辆到电网"的电能共享。
通过"车辆到家庭"的充电设备，可使用日产聆风为房屋供电。用户可以在电费较低的夜间为日产聆风充电，然后在白天使用车辆电池为家庭供电，以节省电费支出。为了推广"车辆到家庭"，日产汽车与日本的建筑企业合作推出智能家居包。智能家居包中包括住宅、太阳能电池板、日产聆风和电力控制系统，从而打造出新一代的节能住宅。
"车辆到家庭"还可以与他人共享电能。
2019年9月，日本遭到台风法茜的袭击，导致超过34万个家庭失去电力供应。为应对灾害，日产汽车向当地社区提供了日产聆风，居民可以利用电动汽车存储的电能为冰箱、照明设备、智能手机等用电设施进行供电。近日，日产汽车推出了一款应急响应电动车型——日产RE-LEAF原型车，可为自然灾害之后的救援工作提供电力。
将"车辆到家庭"的规模扩大，可以实现"车辆到电网"。
"车辆到电网"不仅能够连接电动汽车与建筑物，甚至可以连接整个城市。通过电动汽车和城市电网之间的能源交换，可以优化电量分配，最大程度的减少能源浪费。
2013年至2017年期间，日产汽车与夏威夷毛伊岛合作，利用当地的风力发电构建了"车辆到电网"系统。通过将日产聆风与毛伊岛的输电线路相连接，可使智能电网重新分配电力，促进可再生能源的发展。日产汽车通过与法国电力公司、意昂集团 和 OVO 能源的合作，在全球各地开发"车辆到电网"系统。
在以电能作为"流通货币"的新思路下，日产汽车将在车辆、建筑物和城市之间交换电能，创造无限的可能。
在某些情况下，日产汽车的车主可以使用车辆存储的电能来支付其他费用。比如，在位于日本横滨的日产汽车互动体验馆内，电动车主就可利用车辆存储的电能来支付停车费。目前已有超过400名车主使用电能代替现金缴纳了停车费。
在实现"Nissan NEXT"转型计划的征程上，日产汽车将利用电能交换开展更多创新，以丰富人们的生活。
