如果我的语文老师也很懂车，她一定会给我的标题画一个大大的叉，因为这完全是一个病句，怎么组合都总觉得不对。60万怎么是台小排量车，小排量车怎么能叫豪华轿跑？但是，如果我公布答案，这是一台奔驰CLS级中大型轿跑呢？1.5T的排量配57.68万价格，还会“真香定律”吗？

日前梅赛德斯-奔驰CLS级推出CLS 260车型，新车售价57.68万元，新车将搭载1.5T+48V轻混系统动力总成。售价足足比之前的最低配63.78万便宜下来整整6.1万，价格剑指A7(配置|询价)，几乎直接九折，进一步拉低了“女神车”CLS的入手门槛，可谓赚足眼球。

先来看看这台车，外观设计还是那些谈资，星辉中央，三角LED灯组，溜背造型的车尾，俯冲姿态的动感流线和柳叶尾灯一样不少，相比上代更多凶悍味道。中控依旧是大面积软包，标志性的中央四出空调口，双12.3英寸连排大屏使车内功能配置更集中，所以中控台布局更加简洁，对于豪华感的提升很强，另外就是喜闻乐见的64色氛围灯得到了保留。

这些方面，其实都是一台奔驰可谈可不谈的方面，奔驰用多年的口碑让消费者很放心，他们可以在一台奔驰上得到怎样的豪华体验。不过这台车的动力配置方面，就值得聊一聊了。

定位中大型轿跑的CLS 260安装排量1497ml的1.5T发动机确实会难逃“小马拉大车”的嫌疑，但其实这也不是奔驰的头次操作，SUV GLB不管五座还是七座版本，都被奔驰塞了一台1.3T发动机，并区分高低功率两个版本。不过得益于高效率的48V轻混系统，这辆CLS 260的动力其实和2018款的C级(配置|询价)2.0T发动机等同，都有184匹马力的输出。其实184匹马力对于驱动一台CLS 260无疑肯定够用，但可能会牺牲一点“轿跑”的性能感，所以笔者认为，有预算买CLS的朋友，也不要再“吝啬”那6.1万，还是选购马力258匹，扭矩370牛的CLS 300车型，毕竟是“质变”级的提升。

另外很多朋友一定不算太了解，这个所谓48V系统，到底能干什么？别急，这就一一告诉您。这是2011年，奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷五巨头合作研发的一个项目，众位大佬究竟为什么要搞这个呢？第一就是为了降耗，同时在研发成本上比纯电动车型的研发低的多。第二就是相较于过去的12V电池，可以更平顺更迅速地启动发动机。第三可以让车载电力系统独立于发动机工作，比如熄火时可以继续开空调，同时不烧油。最后就是它虽然不像混动车型那样可以靠电机独立驱动发动机，但还是可以提供一定助力的。

总结

奔驰等老牌豪华汽车厂商，多年来在华积攒了极高的品牌知名度和口碑，难免使得其车型有一定的“品牌溢价”，但任何商品都会满足有不同需求的客户，毕竟不管怎么说，A35也是AMG，CLS 260也是CLS。