7月19日晚，奇瑞捷豹路虎极光(配置|询价)L正式上市，新车共推出了5个配置，售价区间为38.98-47.58万元。新车是奇瑞路虎针对国内市场特别推出的加长版车型，相比现款的极光其轴距增加了160mm，提升幅度还是非常大的，售价方面相比现款的标准款也有一定的提升。据了解，国产路虎极光的标轴版本，也将在极光L上市之后停产，所以喜欢标轴的各位抓紧了。

“曾经”的时尚界宠儿

新一代国产极光在2019年正式上市，全新的外观设计让它看上去有点“小星脉(配置|询价)”的意思，相比老款要时尚了不少，不过市场表现却并不尽如人意，这其中的原因我们之后再聊。在此之前先给大家说说极光国内的辉煌历史。极光是在2010年正式量产，因为其优雅的气质与路虎硬派形象有很大的反差，所以一经推出便成为了全球各地都市白领热捧的时尚单品，在国内当时也是一车难求的状态，曾几何时售价还一度高达七十多万，所以在当时你可不能将它仅仅是看做一辆车这么简单，算是时尚界的宠儿。

不过现在的极光在国内的表现大不如前，即使在大幅优惠之后，它的表现也不能让人满意，当然这其中的原因有很多，我们就来简单的聊一聊。

正如前文所说极光在刚推出的时候咱们已经不能把它看做是一台车，更像是很多都市白领的时尚单品，在当时国内的热度也非常高。不过在奇瑞捷豹路虎宣布将它国产之后，并将售价大幅降低的时候，如果你是将它看做一台车，那真是皆大欢喜，大家都可以买到更便宜的车了。但是也同样有一个问题出现了，不稀缺了，就比如你之前抢了很久的一双潮鞋，各种加价，现在官方决定无限量提供，并降低售价，这个时候它就只是一双普通的鞋了，你就需要考虑它传上去是否合脚，走路是不是舒服等等。

这对于极光来说也是同样的道理，国产极光价格确实是便宜了，对于喜欢极光的消费者来说是一件好事，但对于车型热度来说就不一定了，没有了时尚单品的属性，让大家更加的关注产品本身。确实有不少的网友和车评人都表示，国产的车品质和做工要比进口的要好，但是在使用上来说，极光在同级别车型中的表现却并不怎么样。（并且全新一代极光上市之后，被大家称之为“小星脉”，这也和当时自己的反差和唯一有着一定的出入，当然也和品牌的影响有一定关系，等等一系列的因素就不多聊了）

为什么要加长？

最被消费者诟病的就是尺寸了，极光定位豪华中型SUV，但是其车身尺寸长宽高却只有4371*1904*1648mm，和2681mm的轴距，娇小的身材让它的后排空间很小。如果你是一件时尚单品，这个问题大家不会在意，但如果回归到一台豪华中型SUV，这可是一个非常关键额因素，不然奥迪Q5、GLC(配置|询价)就没有“L”后缀了，所以国内消费对尺寸的要求还是非常高的。

而老款极光的尺寸几乎只有入门级豪华紧凑型SUV的样子，甚至要比冒险家、XT4这类的豪华紧凑型SUV要小，而它们的价格可是要便宜得多。所以这也就是极光L的由来吧，奇瑞路虎可能更多的想让极光L去与奔驰GLC L以及宝马X3等竞争，毕竟价格是接近的，加长之后它的尺寸来到了4531/1904/1650mm，轴距2841mm，当然和GLC L这些车还是有不小差距，基本算是追上了宝马X3了？

轴距加长，空间更大 颜值是否受到影响

既然进行了加长，也能说明奇瑞路虎对其的定位也进行了重新的思考，厂家希望它获得更多的实用性，确实加长的轴距基本都体现在了后排的乘坐空间上，160mm的拉丝让后排的腿部空间有了非常明显的提升，搭配着可开启的大尺寸全景天窗和柔软的座椅，并且后排还有独立空调和后排座椅电动调节，后排乘客的地位有了质的飞跃。

加长了之后有没有不协调，这可能也是不少朋友关心的话题，前脸就不多说了，还是那个样子，路虎最新的家族设计前脸。车身侧面因为加长了轴距，所以能够很明显的感觉到车身更加修长了，并且溜背式的车顶依旧，后门更加宽大了，讲真并没有不协调，颜值依旧是在线的。

内饰的部分也没有什么变化，毕竟是揽胜家族的成员，无论是用料还是做工都非常出色，豪华感非常强。并且全系标配了10.2英寸触控屏及12.3英寸全液晶仪表盘，内置的车机也更换成了最新的InControl OS 2.0系统，娱乐系统支持CarPlay和Android Auto手机互联功能。

动力部分，搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机分为P200和P250两种调校，最大输出功率分别为200马力和249马力，最大扭矩分别为320牛米和365牛米，匹配的是9速手自一体变速器，并全系标配四驱系统。

加长就是答案吗？或许还有更多

加长就是最终答案吗？个人认为会有一定的效果，但是想要追上现在的主流还有难度，目前极光的半年销量仅5502台，和现在的一些主流豪华中型SUV相差太远，并且现款极光对自身产品影响力的消耗也比较严重，关注度也不可往日耳语了。加长之后肯定会获得一些喜欢极光，但却嫌空间太小消费者的关注，但有多少会转化成销量，还需要市场的检验。

极光L的售价相比标轴版本要更高一些，当然我们都知道标轴版的极光有不小的优惠力度，所以这个就没有什么参考的价值了，大家也完全可以等待一下。参考此前的裸车价，入门款也仅三十万出头，对于一台路虎来说还是很有吸引力的。

总结：

如果你把极光L当做时尚单品，它似乎又没有之前那么吃香，但是整体的颜值和车身特色依旧存在，如果你是一个喜欢极光，对空间也有一定需求的朋友，极光L确实也算是一个不错的选择，当然了可能你还需要等待一下优惠才行。

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