在前不久的重庆车展上，广汽三菱正式发布了全新一代欧蓝德(配置|询价)。新车在外观部分基本延续了海外的设计风格，但在内饰细节设计上针对国内市场进行了一定的优化，定位紧凑型SUV，并依旧提供7座来供选择。据了解，新车将在年内正式上市。

欧蓝德国内用户对它肯定不会陌生，无论是在2016年之前以进口的形式进入国内，还是在2016年正式国产之后，它都凭借着出色的产品实力获得了国内用户的一致认可，并且在2016年国产之后，出色的性价比让它迅速窜红，在当时竞争压力巨大的合资紧凑型SUV里闯出了一片天地。

外观部分，广汽三菱欧蓝德基本延续了海外版本车型的设计，这也是三菱比较常规的做法，就是原汁原味的引入国内。整车遵循了“Dynamic Shield”家族式设计外观设计，相比现款要硬朗不少，特别是前脸和此前公布的帕杰罗·劲畅是比较接近的。在当下越来越多的品牌都在主打年轻化时尚，欧蓝德的这个外观是否能符合当下用户口味，得等上市了才能知道。

但相比起现款车型，它确实拥有了更多的新鲜感，并且更加厚重的车头让整车看上去都更加魁梧了。新车采用了分体式大灯组，远近光灯组则与前包围相融合，配合包围下方的前唇护板装饰，让新车看上去厚重感十足。

车身侧面也是大变样，A柱采用了亮黑色涂装，搭配不同色的车身，营造出了悬浮式车顶的感觉。此外，新车的门板的面积会显得比较大，前后的车窗面积看上去也就比较小了，所以让整车看上去特别庞大，厚实，很有安全感。但话又说回来了，在这个家用级别的SUV，可能后排乘客的视觉开度也是非常重要的，不知道实际的体验会是怎么样？

相比较车头，车尾的设计似乎更得我心一些，车尾的设计秀气了不少，尾灯的样式是扁平化设计，狭长的Y字形灯组很有辨识度，看上去也是比较年轻的。后包围采用双层设计，尾部的银色护板两侧还配有双边共两出的排气造型，细节搭配使得新车的整体感更强。并且较多横向的线条看上去也比较饱满，个人感觉尾部的设计会比车头更好一些，看上去更舒服。

值得一提的是，此次重庆车展上，官方并未发布新车的内饰信息，但从此前曝光的内饰谍照来看，新车基本和海外版车型保持了一致，只是细微的调整。可能眼尖的朋友会发现，这套内饰会有一些全新一代奇骏的味道在，考虑到雷诺-日产-三菱联盟，可以理解。虽说看上去没有国产的阿图柯那么有科技感，但整体样式还是比较耐看的。整体设计比较简约，平直的线条和贯穿式的空调出风口看上去比较大气，悬浮式的中控屏也增加了科技感。

配置部分，新车将支持Smartphone-link Display Audio导航系统、Android Auto和Apple CarPlay功能。并且部分高配车型还拥有10.8英寸的HUD抬头显示，自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助(LKA)等科技配置。

全新一代欧蓝德将继续提供5座和7座来供选择，7座车型采用2+3+2的布局，第二排可4/2/4进行放倒，整体灵活性还是非常不错的。在这个级别里，欧蓝德确实是相对较少提供7座的车型，对于偶尔需要7座需求的家庭还是比较使用的，当然它的第三排空间也并不会太大，毕竟尺寸限制。

动力部分，海外版车型搭载的是2.5L发动机，在动力输出和燃油经济性方面的表现都有较大提升，匹配的是CVT变速器。不过在国产上市之后，依旧会搭载1.5T四缸发动机，传动系统上与之匹配的则是CVT变速箱以及四驱系统。

总结

很显然，在油价的快速上涨以及自主品牌的急速发展下，国内的SUV市场竞争压力也越来越大，特别是对没有价格和配置优势的合资品牌来说更是困难。而对于广汽三菱欧蓝德来说，它最大的竞争对手应该就是日产奇骏、丰田RAV4荣放(配置|询价)、威兰达(配置|询价)等着几款车型，最直接的应该是奇骏，毕竟两者多少有点定位相同，选择它们的人群需求也是比较接近的，但是现在的奇骏换上了三缸之后口碑下滑非常多，这或许是广汽三菱欧蓝德的一个机会。

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