6月28日，日产旗下的高端品牌英菲尼迪发布了新款SUV“QX55(配置|询价)”，预计今年夏天正式在北美市场上市。

更新的内饰与配置

QX55作为一款SUV车型，其实厂家在开发之初对其赋予了更多的运动属性，让其既有SUV的特点，又具备了一些跑车元素。

最新款的QX55在内饰布局上与前款差别并不大，但是在配置上有了较大的进步，比如新加入的后门迎宾灯以及后座上新加入的TYPE-C充电接口，并且后排座椅也具备加热功能，在乘客舒享性上下了一些功夫。

此外，英菲尼迪家族式的上下中控双联屏也得以保留，除了支持无线Car play以外，“INFINITI InTouch”和Google的「Android Auto」系统均支持。采用的BOSE音响系统全车共配备了16个扬声器，音色表现不错。

从折纸艺术中涌现的外观设计

说到QX55的前身，就要提到2003年在北美市场推出的首代FX车型，其圆润又不失力量的外观在上市伊始就俘获了一批粉丝。在当时看起来设计非常夸张的进气格栅，豪华的内饰，搭配上优秀的车机系统，使得其粉丝均以新生代年轻人为主。

而全新的QX55的外观，在保留了FX出众的设计元素的同时，也重新对FX的外形进行了诠释，双月型进气格栅得以保留，而车身的整体形变则来自于日本的传统手工折纸艺术，象征着经典与现代气息的结合。

其中尤为漂亮的，当属QX55的侧腰线，由前翼子版延伸到后挡泥板，加上全系标配的20英寸的五幅运动轮毂，在视觉上降低了车身与车轮之间的间隙，让QX55的动感更好的凸显了出来。

车尾方面，最为亮眼的就是45个LED灯组成的钢琴键样式的尾灯，同样的尾灯设计风格也被用在QX60(配置|询价)中，加之尾箱上的“INFINITI”标识，车辆辨识度非常高，且智能尾箱门也是有配备的。

搭载可变压缩比“VC涡轮”增压发动机

全新QX55将搭载可变压缩比VC-TURBO（VC涡轮增压发动机），最大输出功率268hp，峰值扭矩379nm，作为日产开发的世界首台量产可变压缩比发动机，其技术上采用的是活塞止点位置无缝变化系统，最大优势就是可以快速实现多比例压缩比的切换。

经过20余年的研发，这台发动机可以实现8：1（高性能）-14:1（高效能）之间压缩比的任意变化。根据车辆的运动状态，发动机会根据系统逻辑选择最佳的压缩比。使得澎湃动能和高效节能有机结合，并且还具有低噪音和低共振等优点，与前款的发动机相比，还具备轻量化和低空间占用的优势。

变速箱方面采用的则是传统CVT，驱动方式则有4WD和智能4WD两种。而驾驶模式则有标准、环保、运动、个性化四种模式可选。

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