奥迪官方于近日宣布，将推出高性能电动SUV“SQ8e-tron”，并在今年春季早欧洲正式上市。而说到“SQ8e-tron”其实可以就是“e-tronS”的改良型，奥迪依托此次新车上市的机会修改了车名。我们都知道SQ8是奥迪的旗舰级高性能SUV，而“SQ8 e-tron”车名的立意自然是为了表示这台车会成为奥迪电动SUV的旗舰级车型。

◆在升压模式下，最大扭矩可达99.2kgm(972Nm)

奥迪“SQ8e-tron”的特点中最为明显的，就是新车所搭载的3电机，车辆分别在前桥装备了一台电机，而后桥安排了2台电机，一共三台电机大幅提升了车辆的电动转矩矢量，从而提升了性能。

值得一提的是，后桥的电机将磁性线圈从原来的12个增加到了14个，其结果就是电机在相同的电流输入环境下却能产生更强的磁场，从而提供更多的扭矩。与此同时，电机所需的能量也会减少，最终提高续航能力。

参数层面，“SQ8e-tron”在升压模式下可以输出503hp的最大功率和99.2kgm（972Nm）的最大扭矩，电池容量则在114kwh（净容量为106kwh），单次充电最大续航可达494km（WLTP），而最高车速则被限制在了210km/h。

◆大空间+优良的空气动力学性能

其实新车还有一个亮点，那就是奥迪四环车标是全新设计的，表面是黑色，但其实背后营造出了一种投影光源式的渐进式风格，的确很新颖，并且车身的姿态相对低矮，营造出优秀的空气动力学性能。

车身侧面，“SQ8e-tron”的全长为4915mm，全宽1976mm，全高则为1631mm，与普通“Q8e-tron”相比，长了39mm，矮了2mm，至于2928mm的轴距则没有变化。

车尾部分，最为惊喜的则是空间部分，得益于新车优良的设计，后座的腿部空间得到了增加，而后备箱容积也能达到569升，即便是前排的收纳空间也能达到69升，整体表现不错。

◆标配空气悬架

“SQ8e-tron”还全系标配了空气悬架，车辆的高度可以根据行驶状况上下最大可调76mm，而且为了防止偏软的悬挂对于车辆的横向动力学的影响，空气弹簧也被重新进行了设定。

并且，新车的电控稳定系统（ESC）也有所提高，具体表现在车辆对于急转弯和转弯时的操作性和渐进性改良。通过改变转向系统的齿轮比例，即便是最细微的操作，响应能力也大幅提高。

而底盘的调整则体现在前桥的高刚性悬挂轴承上，通过调整，可以让转向的动作更直接的传递到车轮，不但反应更灵敏，底盘控制系统也随之重新设定，力求平衡。

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