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|江城雷少 编辑| 小丸子

引言：强哥啊强哥，长点心吧，不是说什么“塔山，我只要塔山，不要伤亡”？结果呢，帕萨特Pro上市发布会，硬生生搞成了“云南过桥米线”专场，贻笑大方！现在到了途昂(配置|询价)Pro这款重磅新车这里，本来产品综合竞争力和性价比还可以，但又一次硬生生因为你的大嘴和脑C，搞的一地鸡毛令同行惊掉下颚骨。

我想，傅强再这么瞎搞下去，不仅让上汽大众蒙羞招黑，其前任兼业内“老好人”胖头鱼也会无比汗颜；上汽集团新掌门晓秋总，更是要深夜检讨和反思，怎么就选了这么个成事不足败事有余的蠢材上位操盘！

上汽大众傅强啊傅强，真叫人说你点啥好……

是不是如他所说，每天都在祈祷上汽大众的车主用户“又富又强”，暂且放一边，反正结合这履新后接二连三的公开露脸表现来看，实在是令人大跌眼镜无语至极，蠢到没朋友！

“上汽大众怎么选了这么一位脑C来当执行副总，这不是纯粹给企业和品牌抹黑吗？”

上汽大众销售与市场执行副总经理傅强

一位长期关注上汽集团的媒体同行，在围观了前几天上汽大众途昂 Pro 的上市发布会过后，发出了如此感叹和评价。

是的，去年8月份伴随着“上汽二代”俞经民重新调回上汽乘用车，上汽大众品牌营销事业原执行总监傅强，随即接替俞经民出任了上汽大众销售与市场执行副总经理。

满打满算，强哥接替“胖头鱼”执掌上汽大众营销大业，才半年多时间！

怎么就如此的不长心、招黑体质爆棚，不鸣则已，一鸣简直要惊掉同行和广大网友消费者的下颚骨……

去年9月份，也就是傅强履新上汽大众销售与市场执行副总经理之后的头一个月，在上汽大众最重磅的年度B级车焕新、帕萨特Pro上市发布会上，因为傅强及团队的准备+彩排不足，酿造了一出“大型翻车”好戏。

“嗨帕萨特，云南的过桥米线有什么故事”，一度沦为行业内外广为人知的笑谈……

傅强可以说以一己之力硬生生让帕萨特Pro的“智障车”标签，深入人心。

去年的帕萨特Pro上市傅强一战成名

云南的过桥米线有没有因此销量暴涨，咱不得而知，但帕萨特Pro及上汽大众着实被强哥坑的够惨。

好，到了2025年，原本以为经此一役强哥会变得谨慎很多、严谨不少，至少不至于如此的不长心和唐突。

但现实表明，半年多过去，强哥还是强哥，大嘴兼脑C体质，丝毫未变。

在给上汽大众品牌抹黑的羊肠小道上，一路狂飙，根本不知道什么叫悬崖勒马和及时纠偏！

这不，在日前隆重举行的上汽大众年度重磅旗舰级SUV——途昂 Pro上市发布会上，为了为上汽大众及途昂 Pro吸引流量与“火力”，傅强一口气连着嘲讽和拉踩了包括日系车、BBA、国产新能源新势力在内的，三家同行友商！！！

是的，重要的事情说三遍，傅强真是强到没朋友，其它的友商车企在新品发布会上，要么致敬友商拔高自己，要么逮住一个友商的竞品进行“拉踩”式对比……

到了上汽大众傅强这里，直接一口气同时将日系车、BBA、新势力，三股友商势力（还远不止三家友商车企品牌），同时按在地上摩擦。

友商们都是弱鸡，只有傅强领导下的上汽大众才是真的360°无死角，六边形战士，牛逼中的战斗力，牛逼克拉斯！

乐逗汽车注意到，在本场发布会上，傅强会如此赤裸裸的贬低和嘲讽日系车：“纵观中国整个汽车市场，日系车已经全面落伍了，缺乏足够的创新能力和竞争力，来应对整个市场严酷的挑战。”

与此同时，即便是面对比大众高出不止一个档次的BBA，傅强也自信心爆棚地表示：“BBA 有着不错的底盘和动力系统，但是它们的智能化却相对落后”。

此外，在嘲讽了日系车和BBA的基础上，傅强还觉得不够过瘾和出彩，于是就将炮火对准了蔚来、理想、小鹏等国产新势力同行……

傅强称，“很多新势力车型，有着不错的城市驾驶和舒适性，和智能化表现，但缺少了一种走四方的能力。即使采用了增程式的解决方案，其在亏电情况下的行驶性能，同燃油车相比，也有着天壤之别。”

好家伙，傅强你太牛逼了！

如果不是亲耳所听，乐逗同学很难想象和相信，这竟然是出自俞经民的继任者——上汽大众销售与市场执行副总经理傅强之口。

要知道这是上汽集团旗下最大的合资车企、也曾经是长期霸榜中国汽车市场销量冠军的合资标杆车企——上汽大众！

是在上汽大众公司重磅新车的发布会舞台上，而不是夜深人静喝了几瓶掺水的“假茅台”之后，傅强同志在个人的家里或者酒店房间，装疯卖傻。

试问上汽集团董事长王晓秋，江湖人称晓秋总，傅强的上述新车上市发言稿，有没有经过上汽集团提前审阅和把关？！

如果有把关和审阅的话，那么上汽集团的对外公开发言标准和底线，啥时候开始变得如此之低。

再问傅强的前任及前领导，业界众所周知的根正苗红“上汽二代”俞经民，看到强哥接任后接二连三的昏招频出、口无遮拦给上汽大众抹黑，胖头鱼有没有无语和恼羞？！

拜托胖头鱼，赶紧加班制作和上线一期“吐泡泡”，手把手教导一下傅强，究竟该怎么不失优雅与格局的做营销。

傅强前任车圈“胖头鱼”

我想，无论是BBA还是理想蔚来小鹏等头部新势力代表，压根是不会搭理傅强的脑C式碰瓷营销。

一如小米集团新闻发言人王化，在疑似隔空回应董大姐的脑T式碰瓷营销一样，“时代抛弃你，很多时候连声再见都不会对你讲！”

当然，日系车里面，丰田、本田估计也不屑于搭理，尤其是在全球市场长期把大众甩在身后的丰田，不管过去还是当下，丰田在中国市场乃至全球市场的品牌号召力，面对大众的挑衅，根本没在怕的。

日产汽车呢，在日系车三强里面，确实相对被动一些，尤其这几年在中国市场的表现，东风日产转型和下行压力巨大！

所以我们看到，面对上汽大众傅强的嘲讽和贬低，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞在微博接连正式回应：

首先第一轮回怼， “看完这个发言感觉很震惊，在互相致敬的大环境下，典型的五十步笑百步。负责任的说 N7 的智能化领先 ID 一个代际，也领先 VW 的产品线 12-18 个月！”

东风日产王骞霸气回怼上汽大众傅强

紧随其后，王骞又进一步补充道：“上汽大众是值得尊敬的企业，曾经也是合资品牌的标杆。但这个时点不应该分日系德系，大家都是中国本土车企，在中国为中国向全球，N7 就是这样模式下首款新能源产品……”

对了，在霸气回怼上汽大众傅强之余，王骞始终不忘为自家东风日产今年最最重磅的新能源战略车型N7造势，并明确透露：

3月19—21日，东风日产将为N7在上汽大众大本营魔都上海，举办智能座舱品鉴会，欢迎PK和踢馆。

结合一段时间以来的公开信息来看，东风日产N7的智能化表现，大概率足以秒杀上汽大众对应的ID.系列新能源家轿产品，更不要说去年被傅强玩废了的帕萨特Pro了。

时代在变，越来越多的车企厂商绷不住了！

此前更多的是自主品牌“互怼”，如今来看，伴随着上汽大众傅强的率先撤下遮羞布，合资品牌今年的新能源混战，大概率也难免赤身肉搏一地鸡毛。