文| 沪上聪少

编辑|  小丸子

一口气对多达5位核心管理岗位进行了人事再布局，而且全都是启用70末+80后的年富力强实战派操盘，北汽蓝谷接下来甩开膀子决战新能源下半场的决心与魄力，可见一斑。

“北汽高端有两极，合资看奔驰、自主看极狐！”

不得不说，75后的北汽集团新掌门张建勇的上述“高端宣言”，含金量仍在上升。

这不，继北汽股份人事大调整落地后，北汽集团自主新能源核心板块——北汽蓝谷，也迎来了新一轮重大人事调整！

乐逗汽车注意到，今天下午（3月18日），北汽蓝谷对外发布了一系列重大人事任命：

公司原总经理张国富升任董事长，原副总经理刘观桥升任总经理。

张国富+刘观桥双双升职

不仅如此，北汽蓝谷本次调整中，财务总监宋军升任常务副总经理，同时还从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务，并且聘任资深投行人士乔元华担任董事会秘书。

一口气对多达5位核心管理岗位进行了人事再布局，而且全都是启用70末+80后的年富力强实战派操盘，北汽蓝谷接下来甩开膀子决战新能源下半场的决心与魄力，可见一斑。

新能源淘汰赛加速，北汽极狐奋力一搏留在牌桌

众所周知，经过十余年的探索与实践，中国新能源车市的竞争，已经从狂飙突进泥沙俱下的上半场，转入了优胜劣汰你死我活的下半场。

不管你是蔚来、理想、小鹏这样的互联网跨界造车新势力，还是北汽极狐、东风岚图、广汽埃安这类背靠国企大厂的“新实力”，接下来的几年市场实战相当关键，逆水行舟不进则退倒是其次，一旦落伍大概率会被加速淘汰出局。

所以过去新能源车市的竞争，可以看作是八仙过海各显神通的“预备赛”，接下来不管你是哪路神仙，都要直面冰冷惨烈的淘汰赛。

贾布斯和他的乐视超级汽车

决赛圈的门票为数不多，拿不到票的绝大多数参与者，只能如同乐视、威马、拜腾等数十上百的新品牌那样，陆续被遗忘和化作历史的尘埃。

事实上，即便是一度长期被视为造车新势力“三强”、并且相继在美股港股多地成功上市的蔚来汽车，到了淘汰赛加速的2025年，日子也越来越不好过。

开年以来，蔚来和斌哥频频被巨额亏损、裁员降薪的负面新闻包裹，令人唏嘘和捉急！

当然，北汽极狐、东风岚图等有着国企背景的造车“新实力”，尽管在融资等问题上，相较于蔚来们有诸多天然优势和巨大护城河。

但是，在“国企保值增值”大的宏观政策驱动下，不进则退的巨大经营压力，同样不容小觑。

对了，在新能源汽车从电动化向智能化快速演进的下半场淘汰赛中，除了上面提到的这些个造车新势力、新实力外，我们也绝不能轻视和忽视了：

包括丰田大众奔驰宝马等在内的，一众有着资金实力+基本用户盘优势的诸多传统燃油车大厂，它们也无一例外在加速电动化和智能化的转型。

狭路相逢勇者胜，作为北汽蓝谷决战新能源下半场的王牌选手，极狐要想笑到最后留在牌桌上，必须全力以赴奋力一搏！

张国富刘观桥继续搭档，极狐剑指60万辆

既然新能源下半场淘汰赛加速，那么要想在惨烈的市场竞争中未雨绸缪脱颖而出，让有丰富实战经验和听得见炮火声的将帅指挥战斗，就显得格外重要。

公开资料显示，同北汽集团董事长张建勇类似，此番双双升职进一步统筹北汽蓝谷的张国富+刘观桥，也均为75后“少仕派”优秀人才代表。

1977年生的张国富，在汽车行业拥有丰富的管理经验和技术背景，曾任北汽越野总经理、北汽股份常务副总裁、北汽蓝谷常务副总经理，主抓企业的品牌建设、营销提升和经营管理。

张国富升任北汽蓝谷董事长

担任北汽蓝谷总经理后，张国富在内部多个场合下均强调“北汽蓝谷是一个创业型公司”、“常识的事情要打快，本质的事情要打透”，并快速搭建起一套科学高效、联动协作的决策机制和组织架构。

不仅如此，为了响应车圈“高管亲自下场做IP和为企业代言”的营销新风潮，一向低调沉稳的张国富也身体力行躬身入局，通过新媒体【极狐极结号】与广大网友和车主粉丝亲切互动，被用户称为“北汽蓝谷首席产品体验官”。

1979年生的刘观桥，曾在北京现代等车企担任销售重要职务，也曾任北汽集团经营与管理部部长，积累了丰富的市场运营和经营管理经验。

2024年调任北汽蓝谷副总经理后，刘将自身的特点优势转化为极狐销售团队的优势，推出了一系列快、准、狠的整合营销举措；

聚焦主销车型打造清晰可见的越级价值，不仅拉动了极狐汽车的快速上量，更创新性形成了一套符合新势力用户型企业的作战体系。

刘观桥升任北汽蓝谷总经理

一句话，此番双双升职且继续搭档的张国富+刘观桥，均为既擅长经营管理工作、又懂得年轻化创新营销的复合型人才。

事实上，去年7月，张国富从北汽蓝谷常务副总经理升任总经理，刘观桥从北汽集团经营与管理部部长调任北汽蓝谷副总经理（主管营销工作），二人搭档以来的半年多时间，极狐品牌不仅声量加速倍增，市场销量也一路节节攀升。

官方数据显示，从去年8月开始，一度长期销量不温不火的极狐汽车，月销量连续5个月挤入“万辆俱乐部”。

去年12月份更是以12,032辆的优异成绩刷新纪录，最终极狐全年累计销量突破8万辆、跻身新势力纯电销量第一梯队。

面向未来，张国富信心满满地公开表示：

“2024年极狐汽车已经从辅路开上了主路，从慢车道驶入了快速路，经过‘三年跃升’行动，极狐争取到2027年实现年销量突破60万辆！”

乐逗观察：

新将帅，新战略，新人事，新产品，新起点。

2025年是北汽集团“三年跃升”行动的起始之年，北汽蓝谷是北汽发力新能源市场的一号工程，北汽集团掌门人张建勇多次明确表态：

接下来几年将投入千亿级资金发展自主品牌乘用车，北汽蓝谷毫无疑问会是首先被赋能的核心板块。

北汽集团董事长张建勇为极狐站台

乐逗汽车获悉，在深耕纯电技术路线的基础上，2025年极狐品牌将与时俱进推出增程版车型，实现纯电+增程双路并进！

产品路线覆盖MPV、SUV、轿车等多种形态，以更加强大和完善的产品矩阵响应市场和用户需求，加速实现销量和声量的同步跃升。

本次人事调整，堪称北汽集团对北汽蓝谷未来发展的又一重大支持。在北汽集团“三年跃升行动”战略指引下，我们有理由相信和期待：

专业且充满干劲的新班子将带领北汽蓝谷向着年销60万辆、市值破千亿的发展目标大步前行。