没想到，诺曼底登陆中这款发挥巨大作用的登陆艇竟是“抄袭”自？|登陆艇|希金斯|克鲁拉克

　　图注:在博物馆内展示的希金斯登陆艇

　　诺曼底战役是目前为止世界上最大的一次海上登陆作战，此战吹响了盟军在欧洲战场反攻的号角。这场登陆战中有一款叫希金斯登陆艇的装备发挥了巨大作用，它在战时运送的兵员和物资比其它型号的登陆艇的运送总和还要多。不过很多人不知道，这款大名鼎鼎的登陆艇实际上是“抄袭”自日本人的设计！

　　“莽汉”登场

　　希金斯登陆艇在二战取得巨大成功，很多人将其归功于该艇因之为名的杰克逊.希金斯，美国新奥尔良的一个木料厂/船舶工厂的老板。然而实际上该艇的最初想法却来自美国海军陆战队一位人送外号“莽汉”的克鲁拉克中尉，而他则是受到了日军同类装备的启发。1937年初的美军圣克莱门特演习中，这名24岁的中尉负责管理6条登陆艇。这种登陆艇其实和渔船无异，当克鲁拉克看到全副武装的海军陆战队队员翻越高高的侧舷，跳入没过他们头顶的海浪中时，他就觉得肯定得找出更好的办法才行。不过克鲁拉克没有更多时间可以考虑这个问题——他在1937年4月奉调前往上海，在那里担任海军陆战队第4团的助理情报官。4个月后，淞沪会战爆发，中国抗日战争全面升级，陆战4团忙于维护美国在上海租界的利益，而克鲁拉克却意外获得了继续追逐他那两栖登陆艇梦想的机会。

　　图注:希金斯艇的最初建议者克鲁拉克

　　从淞沪会战中得到的启示

　　淞沪会战激烈地进行着，克鲁拉克从自己的情报渠道得知，日军即将在杭州湾登陆，从侧翼包抄大上海地区。克鲁拉克立即做出了一个大胆的决定：到场观摩日军的登陆。日本军舰在距岸边几百米远的地方开火，然后运输船开始放下登陆艇，克鲁拉克就在那时下令自己所在的拖船靠近。他的拖船紧紧跟在登陆艇之间，克鲁拉克记录下日本登陆艇的速度和外形，他的摄影师则不停地拍照。当天晚上，克鲁拉克写出了日军杭州湾登陆作战的技术报告，并发回国内。这份13页的材料包含大发艇的特写照片、工程图和草图，文字部分是尽可能详细的技术规范，包括艇身材料、制造细节、外形尺寸、兵员载运量等等，克鲁拉克还提到了这种登陆艇在使用中遇到的问题，以及美国海军应该如何改进的建议。

　　会晤希金斯

　　1941初美国海军陆战队在北卡罗莱纳的新河实施了一次登陆演练。旧式登陆艇暴露出的诸多问题使得克鲁拉克的提议受到重视。当年3月克鲁拉克去奥尔良和当地的造船者——希金斯会晤。在一个月之内，希金斯和克鲁拉克合作的产物就在庞恰特雷恩湖进行了测试。希金斯登陆艇刚刚超过11米长，艇宽3.4米，由1台225马力柴油机驱动，以9-12节的速度在水面上前进。每艘艇可以容纳一个36人的排，一辆吉普车，或者总重3600千克的装备物资。它类似驳船吃水很浅（艇尾0.9米，艇首0.6米），这个特性让它能够一直进至海岸线，艇尾底部的一个半通道设计能够保护内置的螺旋桨免受沙子和其他碎片的破坏。钢制艇首可以迅速向下打开而成为上岸跳板，理想情况下，希金斯登陆艇从放下登陆人员到后退，再掉转方向，全程只需要3-4分钟。