丰田威驰与丰田霸道的一次真实碰撞，再次告诉我们，车辆安全不容忽视。而日系车皮薄、不安全的担忧，恐怕在其威驰车上再次被体现的淋漓尽致，甚至连4S店售后都看不下去，用“简配到家了”来形容威驰的不安全性。

今年2月份，冬日的辽宁下了一场雪，早晨一辆丰田威驰轿车缓慢行驶在路上，积雪的路面上，司机以最多不超30km/h的速度在行驶。突然，前方来了一辆丰田霸道。司机在躲闪不及下，车头撞向了丰田霸道车门处。

然后，我们可以看到如上的场景。

一辆丰田霸道停在满是积雪的路中央，丰田威驰斜在一旁，一侧车头看上去并无大碍，另一侧有受损，前保险杠、机盖、叶子板有损伤，丰台霸道几乎无碍，怎么看都是外表轻微受损了。

司机说，当时车速并不快，是雪路又是拐弯，所以最多不超30km/h的速度撞上去了，而丰田霸道没啥事。司机当时看到碰撞的车辆，也觉得碰的不是太厉害，于是走了保险送4S店维修。

可令他没想到就是这一修，却修出大麻烦来了。丰田威驰“内伤”严重不说，结果还修不好。丰田威驰轻轻一碰，如上图，你们猜维修报价是多少呢？

足足花了1.34万。以最多不超30km/h的速度撞上去，以丰田威驰正面撞击丰田霸道侧面的方式，结果丰田威驰被撞残了。

看一下碰撞后的清单。

散热器左侧支架延伸件、前横梁加强件、右前纵梁支架分总成、左前纵梁支架分总成、发动机盖分总成、发动机盖左侧合页总成、发动机盖右侧合页总成、水箱、冷凝器拆装、抬发动机、前保险杠、蓄电池托盘、左侧大灯总成、右侧大灯组件、前保险杠下减震器等等。

碰撞后的内部情况如何呢？

如图所示，轻轻一碰，横梁、纵梁、支架就弯了，而维修一下的成本，除了发动机、变速箱外，其它前部主要结构件都动了。而维修的零部件，远大于碰撞时外表显示的假象。

试想一下，前防撞梁的支架都如此单薄，又怎么会避免车辆受损呢？

对于汽车碰撞，尤其是城市道路间的追尾、剐蹭等，在日益复杂的交通环境下，已经成为造成交通拥堵最主要的事故形式。这样的事故一般不会造成人员严重损伤，车辆也多是基本的钣金、喷漆等，维修费用至多不超1万元，甚至有的仅更换前保险杠。

像1万元以上的事故，多是高速撞击、重击，从而造成双方车辆严重损伤。而像丰田威驰这样的事故，在丰田霸道无大碍的情况下，丰田威驰维修费用竟然高达1.34万，怎能不叫人大吃一惊？

毕竟一辆威驰新车的价格才7万元，而此次维修费接近新车价20%。司机说：“脆弱的很，4S店说这车简配到家了，做工精细，想要在修理厂恢复不可能。”

当然，你以为这事儿就完了？不不不，事情才刚刚开始。4S店说修理厂不可能恢复，那么4S店就能修好吗？

“我太天真了。”司机说，发动机4个脚垫换了3个，现在听听维修后车辆，发动机不仅噪音大、震动，而且水温还高。

“今年2月15日车辆在长安街肇事， 2月28日4S店维修好取车，但提车后发现噪音大、车震动、发动机护板未安装。3月5日到店安护板，3月6日再次反馈车振动噪音大，4月5日检查怀疑轴承，4月10日更换轴承，4月19日反馈发动机动力下降，他们一开始承认纵梁变形，后来说没问题。

后来更换减震器和机爪垫，但是振动一点没减少。司机说，“本身这车前面就跟纸糊的一样，现在看还不如不修，都快修烂了。”

在众多车友的眼中,日系车皮薄似乎已经成了一个共识，但是也存在一个误区。像丰田霸道就并非皮薄，而像丰田威驰这次碰撞就是皮薄的一个很好例证。轻轻一碰，伤了大梁。按照车主话说，是“纵梁变形了。”