要问预算10万之内，哪款合资车性价比高，那么本田飞度(配置|询价)一定会位列该榜单的前列。而近日，全新换代的飞度已经正式亮相，相信大家已经通过各种渠道已经了解到了一些，那么第四代的飞度到底有哪些变化，大头通过近期的试驾活动，给大家分享一番。

目前，第四代飞度推出了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种版本，两个版本从外观方面来看，前脸进气格栅差距较大，SPORT版本在前脸以及尾部进行了本土化的设计，总体看会更有运动感；而CROSSTAR版本，采用了黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板等，可以说的是满满的跨界风。

车身尺寸方面，SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm；CROSSTAR版本的长宽高为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm；

内饰方面，两个版本的内饰设计上一致，只是配置会有所区别。中控台位置做的非常平整，视野状况非常好，而且采用两幅是方向盘，简洁方便，特别是两边拼色功能按键，让整个内饰更加活泼生动。

配置方面，只有SPORT版本没有搭载中控屏，虽然尺寸不大，但显示的内容一目了然，简单但实用。基本的语音导航、听歌等功能都一应俱全。除此之外，顶配车型都配备了本田安全驾驶辅助系统，可以识别白线、车辆道路边界、车辆、行人并计算测量到目标之间的距离和横向位置。

动力方面，搭载1.5L发动机，并且满足国六排放标准，动力输出跟现款一样，最大功率131Ps，最大扭矩155N·m，与发动机匹配的依旧是CVT无极变速箱。

驾驶体验方面，第四代本田飞度的共有节能、普通和运动三种模式可以选择，大头在分别体验每种模式下的驾驶感觉，节能模式，动力输出较为迟缓；普通模式，动力输出较为紧凑；运动模式，转速基本保持在3000以上，总的来说，用“静若处子，动若脱兔”来形容最为合适。

大头总结

有人说新款的飞度让很多人“被迫”放弃，因为只在外观和内饰上做了变化，而在动力、底盘等方面都方面都没有变化，不过大头在实际驾驶之后才发现，有的变化是你用肉眼看不到的，比如安全配置，座椅，以及车身的刚度方面，这些改变相比老款，在舒适度和驾驶乐趣方面得到了明显提升，所以，大头认为，大家可以坚持对它的热爱，它依然是10万合资市场里最靓的那个仔。