文 John Elkin

1981年有一部《炮弹飞车》的电影，讲述的是世界各地的车手在美国展开了一场竞速比赛的故事，在其中成龙甚至还扮演了一个配角。

但是这个荒诞的故事其实是基于真实事件改编，在1971年，为了表达对当时美国对洲际高速限速规定的不满，汽车界的传奇布洛克·耶茨和史蒂夫·史密斯乘坐了一辆名为“月球垃圾II”的道奇定制跑车，花了35个小时54分钟一路狂飙完成了从纽约到加州的路程。

这件事情成为了汽车界的一次传奇，后来者也在不断的重复着同样的行为，但是这些都是非法的。

而在最近三名美国人阿恩·托曼(ArneToman)、道格·塔布特(DougTabutt)和伯克利·查德威克(Berkeley Chadwick)，驾驶着他们精心改装的15款奔驰E63(配置|询价) AMG，用精心安排的计划创下了27小时零25分钟的新纪录，提高了两个多小时的上限。

对于这27个小时中的细节，他们甚至建立了详细的电子表格，计算了如何行使才能在人流量较低或是夜间通过那些拥挤路段，正是这份用心才让他们打破纪录。

想要打破记录，一辆优秀的汽车是必须的。他们乘坐的奔驰E63 AMG本来就有高达700马力，他们在此基础之上还升级了涡轮增压器、下水管、中间冷却器和进气口。为了躲避高速路上的探测，还准备了飞机上的回避系统和几个雷达探测器、几个用于验证记录运行情况的全球定位系统系统，以及一大堆精心准备的电子设备。

三人从曼哈顿东侧的红球车库出发，一路往西途径一条通过内布拉斯加州的I-80号州际公路向北行驶的路线，然后在76号州际公路上向西南转向丹佛，在70号州际公路上穿过落基山脉，穿过犹他州中部，然后在15号州际公路南段穿过拉斯维加斯，穿过莫哈韦沙漠，最后穿过繁忙的洛杉矶城市到达雷东多海滩的波托菲诺酒店。

在这紧张的27个小时内，每一分钟都被精打细算，平均每小时行进163公里，中间只累计在加油站停留了22分钟，减少大部分活动吃喝都在车上进行。

如此充足的准备之下才创下了全新纪录，但是在事后的采访中，他们都表示这并不是值得提倡的行为，并且也不想再次挑战这种疯狂的旅程。

智电点评

如果说最初的炮弹飞车挑战，是为了向政府的限速表达不满，那么后来者的模仿则是无意义的速度挑战，无论是创始人还是后续的挑战者都是在做违法的挑战，在无休止的高速驾驶之中，是对自己和其他人安全的威胁，这种寻求肾上腺素飙升的快感还是不要做为好。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）