文 Ronan Glon
你可能还记得特斯拉最初的产品,那辆神秘Roadster电动双座敞篷车。作为特斯拉的首发作品,它的关注度远远不如后来的其他特斯拉车型。从2010年到2019年之间的默默无闻,让人不禁怀疑特斯拉是否遗忘了这个车型,不过最近的一则消息否定了这一可能。
特斯拉的一位高管最近向跑车车主们发出了一条信息“我们意识到我们需要改善对跑车的服务。我们正在建立一个专门的渠道,以帮助您满足您所有的跑车需要。”这代表着围绕着Roadster车型会建立起一个完善的体系,包含了专门的服务顾问、服务技术人员和维修中心,不仅让Roadster车型获得了应有的关注,更是让车主们获得了更好的服务。
在过去的九年里,Roadster车主们的日子可不算太轻松。因为最初的车型是根据莲花Elise底盘改装而来的,和现在主流的特斯拉车型相比是完全不同的部件,特斯拉早已停止了这些零部件的生产,也暂停了Roadster车主同智能APP预约服务的功能。
而现在特斯拉终于回想起了这些老车型,决定改善他们那聊胜于的用户体验。但是这件事情暴露出来的问题是,特斯拉需要一个专门负责“旧车型”的部门。
特斯拉作为一个相对年轻的公司,暂时无法和通用等传统汽车制造商相比,但是细数特斯拉旗下的车型也已经不仅限于Roadster、Molde 3、Molde X 、Molde S这几辆,更是还有Model Y、Cybertruck等新车型在紧锣密鼓的筹备中。
而逐渐庞大的特斯拉车系也需要像传统车商们学习,成立一个专门应对经典车型事务的部门,才能让特斯拉车系获得更好的发展。
当然特斯拉还提供了另外一种选择,Roadster车主可以用它们的敞篷车以旧换新,用来更换一辆更新的Molde 3、Molde X 、Molde S。或者等到2020年推出的第二代Roadster的出现,不过特斯拉并没有公布折旧的价格,按照市面上的市场行情来看,特斯拉的车型保持着最高70%的保值率,而根据汽车里程的不同,大概的预估价格应该在5万到7万美元之间(35-49万)。
智电点评
特斯拉终于想起来自己还有一批Roadster消费者,迟到的专属渠道服务虽然无法弥补之前带来的忽视,但是对于Roadster车主来说也算是一种提升,而且2020年就会有第二代车型的出现,届时完全采用特斯拉技术的二代车型将会是一种完全不同的情况。
(文 栗子|源自digtaltrends.com)
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