在这个审美极速变化的年代，不少车型都是2年一小改，5年一大改，以此满足消费者日新月异的审美，但很显然，斯柯达昕动在这方面是不合格的。

自2014年上市以来，斯柯达昕动就没有经历过改动，而在这6年时间里，国内汽车市场的变化可以说是翻天覆地，稍不注意就容易脱离主流。因此改款对于斯柯达昕动来说已经刻不容缓了。

2020年2月，斯柯达昕动终于迎来自己第一次中期改款，改款后的新车售价定在8.14-11.14万，至于改款后的昕动产品力如何，我们接着往下看。

外观突出一个"精致"

其实关注斯柯达的朋友应该知道，新一代昕动的设计语言是率先在国外发布的，但是却率先应用到国内的改款车型上，足以看出斯柯达对中国市场的重视。

而如果要说新款与旧款在外观上最大的变化，在笔者看来就是更精致一些了，在外观上，昕动前脸则融入了一些的镀铬亮条以及线条进行修饰，视觉效果上更显棱角分明。

在大灯的设计上，斯柯达昕动采用了全新的水晶切割的设计语言，更精致的同时也令整车看起来更高级。

而尾部相较老款变化较大，特别是尾灯的造型，横向尾灯代替了老款车型上的双"C"造型，视觉重心上感觉更高。

此外，高配版本还将提供包括"透黑后窗玻璃，熏黑轮圈，炫黑车顶、耀黑后视镜"在内的炫黑包，使得新车在运动感上又上升了一个档次。

总的来说，全新的昕动就外观而言更适合女性朋友，小巧、精致，但小编作为一个钢铁直男，确实对此类造型不是很"感冒"，唯一感兴趣的就是那个熏黑包吧，加上之后看着确实带劲不少。

内饰改动不大，配置比较厚道

内饰方面，中期改款的昕动其实与老款并没有多大的变化，可能最主要的变化就是仪表板上加入了"双炮筒"设计。

同时中控饰板也由哑光银色变更为仿碳纤维材质，并且在中控台和空调出风口处新增了红色装饰条，以增添车内的运动氛围。

在车内的多媒体上面，新款昕动配备了8英寸触控屏，且内置了斑马智行系统，不说该系统功能有多强大，但日常的使用肯定够用。

当然，如果对于内置的功能不满足，还可以通过苹果和安卓手机进行车机互联，让你在汽车上也能享受手机的功能。

此外，新款昕动的系统还支持三种交互方式，包括语音识别控制、屏幕触控以及方向盘快捷操控，基本上囊括了当下主流的操作方式，极大的便捷了驾驶者的日常使用。

值得一提的是，昕动的车机系统还支持OTA在线升级，这个功能在这个价位里可以说是非常的罕见了。

唯一让小编感到遗憾的是，昕动对于安全这方面的重视程度也太低了，顶配才3气囊，要知道雷凌(配置|询价)可是标配8安全气囊，在这一点上全新一代的昕动做得并不好。

全系标配1.5L发动机，不强但够用

新款昕动的动力配置与它的姊妹车型大众POLO(配置|询价)一样，都是采用1.5L的发动机，配合5挡手动变速器和6挡自动变速器。

发动机的参数也基本一致，昕动的动力参数为最大功率82KW，峰值扭矩145N.M，POLO的动力参数为最大功率83KW，峰值扭矩145N.M。

虽然动力参数并不显眼，但好在昕动的自重比较小，仅为1.1吨，小排量自吸发动机推动一个小巧的车身，在道路上还是显得比较游刃有余。

此外小车配小排量发动机还有一个优势，就是燃油经济性十分的良好，根据官方的消息，全新昕动百公里油耗仅为5.6L，代步非常的合适。

综上：

总的来说，新一代昕动在产品力上还是比较ok，无论是外观还是年轻消费者比较重视的科技配置，都比较符合当下的主流，至于动力水平，只能说日常使用肯定足够，还是前面那句话，新一代的昕动比较适合女性消费者。